<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Camper Yerine Defender</b><br />
<br />
Kusura bakmayın uzun zamandır internetten uzak kaldım, belki de son defa bizim emektar westy'le tura çıkmıştık. Cevabınız için teşekkür ederim. Erhan Bey land camper'ınız oldukça güzel olmuş , benim düşüncem de benzer. Ne kadar ambülans tipi sevimsiz gelse de internete bakınca oldukça temiz ve uygun fiyatlı ambülansları görünce tekar düşünmeye başladım. 4-5 tane var ve hepsi orjinal km.lerinde ve temiz görünüyorlar, böyle olunca ne olduğu başına ne geldiği belirsiz 110 lardansa bu ambulanlardan bir tane almak daha mantıklı geliyor, çünkü fiyatları da 110 lara göre oldukça uygun. Karavana çevirmek için de tabii ki en mantıklısı, işte görüntüsü yüzünden içimden gelmiyor.<br />
<br />
Ambulansla ilgili diğer endişelerim;<br />
1. arazide standart 110 kadar iyi performans veriyormu?<br />
2. ağırlık farkı nedir?<br />
3. ambülansların hepsi benzinli olduğundan, yakıt sarfiyatı nedir? Bu beni düşündürüyor.<br />
4. Benzinli motorlar derin su geçişlerinde başarılımı, sonuçta distribütör ıslandığında motor stop eder ve su içinde kalırsınız.<br />
<br />
Bu endişelerime karşın satılık temiz ambülansları görünce benzinli motoru nasıl kullanabilirim diye araştırmaya başladım. tabii ki ilk aklıma gelen lpglenmek ama forumda lpg li defenderların iyice çekişten düştüğü ve çok keyifsiz hale geldiği yazılıp çizilmiş. İş böyle olunca bende motoru nasıl modifiye edebilirim diye yabancı forumları araştırdım, nedense gezenbilir forumunda hiç orjinal motoru modifiye etmekle ilgili birşeyle karşılaşmadım. Halbuki hem benzinlide hem de dizel de hep performansla ilgili şikayetler var. Acaba defender sahipleri orjinal motoru modifiye etmekle uğraşmayıp direk başka motor seçeneklerine mi yöneliyorlar? Orjinal motoru modifiye etmek bana daha mantıklı geliyor. <br />
<br />
Benzinli motoru modifiye etmek için silindir kapaklarına port polish uygulaması, 'street cam' olarak geçen çok vahşi olmayan bir dereceli egzantrik ve orjinalinde 8/1 olan sıkıştırma oranını 9/1 'e çıkarmak tavsiye edilmiş, bu durumda motor 87 beygirden 111 beygire ulaşıyor ayrıca benim görüşüm 8/1 oran lpg için çok düşük, 9/1 'lik bir sıkıştırma oranı lpg'nin olması gereken 12/1'lik sıkıştırma oranına daha yakın olacağı için lpg'den de çok daha fazla performans alınmasını sağlayacak. Hatta daha fazla bile sıkıştırılabilir ama araştırmasını yapmak lazım, hararet problemleri ortaya çıkarmı diye.<br />
<br />
Dizel motorlarda ise 300 tdi motorları 110 beygirden 135 beygire çıkaran kitler var ve fiyatları 650 euro , bu da dizel için oldukça iyi bir modifikasyon, orjinal motor bu kit uygulamasından sonra puma motordan daha güçlü hale geliyor. Niye bu uygulamalar peşine düşülmüyor anlamış değilim neyse, başlığın dışında bir konu oldu belki de bunu başka bir başlık altında tartışmak gerekir. Burda yazmak ne kadar doğru oldu bilemiyorum.<br />
<br />
<br />
Erhan bey mümkünse aracın içinin resimlerinden biraz daha ekleyebilirseniz çok sevinirim. Ben de boiler düşünmüyorum sizin planladığınız gibi üstten kapaklı kompresörlü seyyar bir buzdolabı düşünüyorum, bu konuda bir markaya karar verdinizmi? eğer vermediyseniz waeco'nun çok ekonomik elektrik harcayan ve çok iyi soğutan bir modeli var, şimdi ismini hatırlamıyorum.<br />
Temiz su deposu, lavabo ve tuvalet olayını nasıl hallettiniz?<br />
Sanırım arka kısımda masa dönerek ve aşağıya inerek karşılıklı koltuklar arasına giriyor ve yatağı oluşturuyor öyle değilmi? Benim yapmayı düşündüğümde tam böyleydi. Yan camları nereden buldunuz veya yaptırdınız?<br />
Neyse şimdilik bu kadar soru yeter , bombardımana tutmayayım, adım adım ilerleyelim.<br />
<br />
Tamer bey, sizin sorunuza benim cevabım Erhan bey'in dediklerine katılmakla beraber, karavan özgürlükse çekme karavan yarı özgürlük demektir. <br />
1. araç içinden karavan bölümüne geçemezsiniz ki bu yağmurda veya soğuk havalarda problemdir veya vıcık çamurlu biryerde.<br />
2. Araziye girip dolaşamazsınız böylece çok güzel manzaralı bir tepenin üzerinde akşam yemeğini yiyemesiniz, uyuyamazsınız veya kahvaltınızı edemezsiniz.<br />
3. yanlışlıkla girdiğiniz bir çıkmaz sokaktan veya ters bir yerden çıkmak ölümdür.<br />
4. yolculuk tehlikelidir, sollamalar zordur. Frenleme ekstra dikkat gerektirir.<br />
5. Yolda giderken yanınızdakine arkadan buzdolabından soğuk bir cola verirmisin diyemezsiniz.<br />
gibi daha maddeler arttırılabilir. Ben hiçbir zaman düşünmedim düşünmem de ama tabii herkesin tercihi farklı olablir, ihtiyacınıza göre çekme karavan daha mantıklı olabilir. kimisi çekiyor güney sahilinde bir yere bütün yazını sanki yazlığıymış gibi orada geçiriyor, etrafına bahçe bile yapanlar var. arabasıyla da istediği yeri geziyor bu da bir seçenek ama bana göre değil, ben bir yerde 2 günden fazla duramam, yol çekiyor beni , zamanımın çoğunu durmaktan çok yolda geçirmeye çalışıyorum.</div>
