Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

nkurtkaya

One life, live it!

Mesajlar

2,854

Tepkime Puanı

113

• 7 May 2009

• #65

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Bence ölçümde hata vardır. Ölçüm aletinin kalibrasyonunun doğru olduğunundan emin misin? Hem eski 2.5 benzinli motorda 83 tane varken şimdi fazladan 50 küsür beygir olmuş fena mı? Bu kadarı da aks, şaft, rot vs.. kırıp dökmeye yeter.

Aman konudan uzaklaşayım, V8 virüsü bana da bulaşırsa yanarım

 

ndoganci

Kamp III

Mesajlar

665

Tepkime Puanı

0

Yer

istanbul

• 7 May 2009

• #66

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

metin

tek mantıklı açıklama ölçüm aletinin kalibrastonunda bir enayilik olduğu...

bence aracın çekişi vs düzeldiyse hiç uğraşma, önce bu haliyle biraz kullan, kurtlarını dök derim...

naci

 

nkurtkaya

One life, live it!

Mesajlar

2,854

Tepkime Puanı

113

• 7 May 2009

• #67

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Dökülecek kurt o kadar çok ki. Metin V8 ile daha çooook uğraşacak gibi geliyo. Senin "tiny"den indiğinde yüzündeki ifadeyi hatırlasana

 

tricknick

Kamp I

Mesajlar

147

Tepkime Puanı

0

• 8 May 2009

• #68

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Yok yok uğraşacak pek birşey kalmadı Araba haftaya Cmt kaportadan çıkıyor. Bu arada diğer herşey hazır olur. 19 Mayıs haftası ruhsat v.s. de biter.

Araba koyu füme olacak (Selim Ak'ın arabasının rengi). Lift kit, 33" Silverstonelar v.s. yeni arabaya aktarılacak. Arka diff kilidi, takvilyeli rot kolları v.s. de.
Diğer yapılacaklar: Karbüratör Stomberg olacak (şimdilik), Camshaft ve piston kulları değişecek, araba 3.9'a yakın bir hacme gelecek, böylece düşük devir torku yükselecek.
Ateşleme zaten değişti (motor şu anda mırıl mırıl çalışıyor - taa ki devri 2500 - 3000 devirlere getirene kadar. Egzost olmasa çıkan sesten camlar iner aşağı herhalde )))
Akslar şu anda mevcut hali ile kalacak. Kırarsak 60YTL filan bir fiyatı var. Çok kırarsam önlere TT kilit ve freze büyütüp daha sağlam hale getiririm.

İleride yapılacaklar: Edelbrock karb set takılacak (+10 hp, +20Nm tork artışı), camshaft tekrar değişecek, ve daha birçok şey. Sonuç olarak 190hp'ya yakın biryere varmayı hedefliyorum.

Şu andan hedef bütçenin %30 üstündeyim bakalım nasıl bitecek....

 

ndoganci

Kamp III

Mesajlar

665

Tepkime Puanı

0

Yer

istanbul

• 8 May 2009

• #69

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

bütçe ???

nasıl birşeydir????

nasıl yenir??????

çok gülüyorum çoook

 

nkurtkaya

One life, live it!

Mesajlar

2,854

Tepkime Puanı

113

• 8 May 2009

• #70

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

İkinize bakarak yaptıklarınızı "YAPILMAYACAKLAR" listeme kaydediyorum. Günün birinde ben de V8 virüsüne yakalanırsam bu sözlerimi en acımasız şekilde hatırlatın lütfen.

 

ndoganci

Kamp III

Mesajlar

665

Tepkime Puanı

0

Yer

istanbul

• 8 May 2009

• #71

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

nejatcım

bizim yaptıklarımızı değil söylediklerimizi dikkate alacaksın...

 

tricknick

Kamp I

Mesajlar

147

Tepkime Puanı

0

• 8 May 2009

• #72

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Sesi bile bütçeyi delmeye değer... ;D ;D ;D

 

nkurtkaya

One life, live it!

Mesajlar

2,854

Tepkime Puanı

113

• 8 May 2009

• #73

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

ndoganci' Alıntı:

bizim yaptıklarımızı değil söylediklerimizi dikkate alacaksın...

Genişletmek için tıkla ...

Hoca'nın dediğini yap, yaptığını yapma misali.

tricknick' Alıntı:

Sesi bile bütçeyi delmeye değer... ;D ;D ;D

Genişletmek için tıkla ...

Olay maden "ses"te, sizinkileri dinleriz, bu bütçeye dokunmaz di mi?

 

huseyinyilmaz

One Life Dedik Gittik Aldık

Mesajlar

982

Tepkime Puanı

6

Yer

BURSA

• 10 Kas 2012

• #74

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Guncel degil en son 2009 da yazilmis ama birsey sormak istiyorum. Ben tedastan cikma 130 aldim v8. 1993 model. Bunun sanzumani lt77 mi o halde?

 

LRTD5

One Life, Live It!

Mesajlar

994

Tepkime Puanı

9

• 10 Kas 2012

• #75

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

Geri vites normalde birinci vitesin oldugu yerin solunda ise
sanziman lt77 veya lt77s lt83 olacaktir.
Besinci vitesin aksi yonunde ise cogu binek araba gibi
rn380.
Lt 77 olsa gerek.

 

huseyinyilmaz

One Life Dedik Gittik Aldık

Mesajlar

982

Tepkime Puanı

6

Yer

BURSA

• 10 Kas 2012

• #76

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

LRTD5' Alıntı:

Geri vites normalde birinci vitesin oldugu yerin solunda ise
sanziman lt77 veya lt77s lt83 olacaktir.
Besinci vitesin aksi yonunde ise cogu binek araba gibi
rn380.
Lt 77 olsa gerek.

Genişletmek için tıkla ...

1 vitesin solunda evet. peki bu şanzumanın V8 için dezavantajı varmıdır sizce?

 

D

demirkya

Ana Kamp

Mesajlar

45

Tepkime Puanı

0

• 6 Ara 2012

• #77

Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

bu motorların lpg uyumu var mı, benzin ve lpg de kaç litre yakar?