Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> <br /> <br /> benim araçta da denge çubukları var. Arazide bi zararını görmedim. ne kadar artikülasyon istiyorsunuz? aracınız bu artikülasyon için hazır mı? uzun helezon ve yaylar var mı? helezonların başı sabit mi? oynayıp yerine geri gelecek şekilde mi?<br /> <br /> lastikleriniz ve jantlarınız uygun mu? artik. sırasında kapanan tarafa çarpabileceğinizi unutmayın.<br /> <br /> kolay gelsin.</div>

 

[aras]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Engin Abi, o söylediklerinin hiç biri yok,yani araç standart.Lastik ve jantlarınıız uygun mu? derken neyi kastettiğini anlayamadım abi ,biraz açar mısın?</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Lastik ebadı eğer belirli bir genişliğin üstündeyse, ya jant yolu ile ya da spacer ile o lastiği dışa almak gerekiyor. Yoksa, aracın kupası artik. sırasında kapanan tekere değiyor.<br /> <br /> Denge çubuklarının sökülmesi yarım saatini almaz. bir haftasonu söktür veya kendin sök; araziye çık, beğendiğini düşünüyorsan o şekilde kalsın. ama uzun yola çıkacağın zaman tekrar taktırmanı tavsiye ederim.<br /> <br /> Bir de bilgin olsun; araçlar yükseltildiği zaman, denge çubuklarının şaseye bağlı olduğu ayaklar da yükseltilmelidir. Aksi takdirde araç kasıntılı ve çapraz sarsıntılı gidecektir.</div>

 

[aras]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Lastik ebadı şu an 245/70/16 ama en kısa zamanda 235/85/16 ile değiştireceğim.Bu ölçü standart yükseklikteki defender a olur mu?</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> 235 85 16 Land için en uygun ebat. güle güle kullan.</div>

 

[aras]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> teşekkürler.</div>

 

[FaTaLL]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> bizde bir tane benzinli var çubuklu birtane dizel var çubuksuz çok şükür bi sıkıntı yaşamadık</div>

 

[meriçbager]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> 235/85/16 standart ölçüdür</div>

 

[fosilbulent]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> bridgestone 235 85 16 katılıyorum ki çok iyi bir seçim kullanıyorum şuan ve memnunum yanak yüksekliğinden ötürü ve yumuşak olmasından sanırım arazide beşik gibi salınır bu kimine göre iyi kimine göre kötüdür konformis yaklaşımına bağlı, asfalttada iyi her mevsimin lastiği bence <br /> <br /> yinede göz isterki 265 75 16 olsun lakin jant yetmez. masrafada gerek yok</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Konusu geçen denge kolunu bir fotosunu sayfaya ekliyebilir misiniz? Aracım 110 ambulanstan çevirdiğim karavan. Eğer bu denge kolu benim aracımda yoksa kesinlikle almam gerekir. Araç yüksek olduğundan virajlarda dikkatli olmam gerekiyor.</div>

 

[fosilbulent]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> viraj demiri ve denge çubuğu hakkında aracını yukselten arkadaşlar viraj demiri yukseklik arttığı oranda alltan takoz ile desteklenip yukseltilmelidirki boyu yetsin işlemini yapsın ve gerilip şaseyi karşı kuvvetle yukleyip burkmasın bu ciddi kazalara sebep olabilir</div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Differansiyelin hemen üzerinden geçen bağlantı yerleri dirsek şeklinde bir çubuktur, aracın altına eğilin varsa zaten görürsünüz</div>

 

[ata036]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> uzun zamandır aklımda olan viraj demirini aldım takmadan önce biraz sitelerde gezindim edindiğim bilgilere göre viraj demiri veya denge çubuğu arazi şartlarında kulanırken çok avantajlı değil sizlerin fikirleri nedir bu konuda ben yarın aracıma takacağım ve off-road yaparken iki vidası var söküp arka kısma bir şekilde sabitleyebilirim diye düşünüyorum sizce olurmu yoksa takayım sürekli üzerinde kalsınmı ?</div>

 

[merkezci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> benim aracım 130 luk v8 aracın hem ön hemde arkada viraj demiri mevcut hatta aracı büyük bir çukurda askıda kalacak şekilde zorladığım için ön viraj demirinin bağlantısı koptu.her iki viraj demirinin bağlantı noktalarında lastık takozlu ara bağlantı elemanı var ağır arazi şartlarında arabanın dingillerinin askıda kalacağı pozisyonlarda dezavanta yarattığını söyleyebilirim ancak asfalt zeminde virajlarda çok çok faydalı aracın savrulmasını önlüyor,yüksek süratte girilen virajlarda aracın yola tutunmasında çok büyük fayda sağladığını söyleyebilirim.Eğer çok ağır arazi şartlarında aracı kullanacaksanız 4 civatayı söküp demirleri saşe üzerine asarsınız olur biter.ben kendi aracımı (130) ilk aldığımda artvin hopa arasında virajlara dikkatlice girerek seyrediyordum ancak aracın limitlerini arttırarak virajlarda deneyince neredeyse otomobillere yakın viraj hakimiyetini görünce şaşırmıştım çünkü daha önce kullandığım landlar bu kadar viraj hakimiyetine sahip değildi aracı incelediğimde ön arka viraj demirlerinin üzerinde olduğunu görünce sebebini anladım.</div>

 

[ata036]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> verdiğiniz bilgi için teşekkürler bu arada artvin hopa demişsiniz siz artvindemisiniz ben arada bir ordan geçip arhaviye giderim ziyaret edip tanımak isterim eğer oradaysanız.</div>

 

[Ertuğrul Açıkgöz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender Viraj Demiri veya Denge Çubuğu</b><br /> <br /> Tarık arkadaş yeterince açık ve güzel bilgiler vermiş ..aynen öyle.. yüksek hızda virajlarda çok faydalı vede gerekli. Arazide özellikle yan eğimlerde ve askı durumlarında ise aracın tekerleklerle birlikte eğim yönünde yatmasına neden olduğundan zararlı .. extrem bir arazi yapacaksan sökmekte fayda var ..<br /> selamlar</div>