Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları

[ndoganci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> merhaba,<br /> <br /> engin&#039;in bahsettiği kişi herhalde benim diye düşünüyorum... v8 ve otomatik şanzımanlı disco 1 kullanıyorum ve arabada yapılabilecek her şeyi yaptım sonunda standarta döndüm ve rahata kavuştum... Discovery serisi paza payı olarak defender ve range rover arası bir yer hedeflediği için arada kalmış bir model olduğundan ne istediğinize karar verip ona göre modifiye yapmak lazım derim.. yani ne yaparsanız yapın arada kalacak ne defenderin arazi performansı ne range&#039;in konforu olacak...<br /> <br /> eğer otomatik şanzımanlı V8 kullanıyorsanız bence hiç boşyere arazi dişlileriyle oynamayın sadece son sürati bariz olarak etkiliyor... arabanın performansı taktığınız lastiğin çapıyla alakalı olarak son derece hissedilir bir şekilde değişiyor, standart lastik ebatını büyütürseniz motorun o lastiği çevirme gücü düşüyor doğal olarak ve bence arazi dişli oranını değiştirmek kesin çözüm değil... örneklemek ,gerekirse 1,67 oran arazi takınca arabanın kalkışı biraz ama sadece biraz düzelmekle beraber 3000 devirde 80-85 km sürat yapıyordu 235/85/16 lastiklerle... daha sonra spacer takıp 255/65/16 lastiğe dönüp 1,22 oran takınca 3000 devirde 130 km gibi bir sürate çıktı <br /> <br /> eğer düz vites bir V8 kullanıyor olsaydım bu performans değerleri çok farklı olacaktı çünkü düz ve otomatik vites arasındaki dişli başlangıç değerleri çok fark ediyor<br /> <br /> detaylı bilgi isterseniz 0533-723 42 46 dan ulaşabilirsiniz<br /> <br /> naci doğancı</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="edaghan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> edaghan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> belirtmeyi unuttum, bende 1.44 takılı. istenirse takas da yapılabilir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Engin hala duruyormu 1.44 ?<br /> <br /> <br /> Ayrıca hesaplamalar için bunu kullanabilirsiniz.<br /> <br /> http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=25482.0<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> evet yavuz abi. Lt230 duruyor.</div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> otomatik şanzımanı bilemiyorum ancak manuelde 1.22 den 1.41 e değişim çok belirgin şekilde hissediliyor, 1.67 yi manuel Discoya koysan 32&quot; te Low range e gerek kalmaz sanırım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> manuel Disco I V8 de 33&quot; lastikle 1.41 mi kullanmak gerekir?</div>

 

[ndoganci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> ben 235/85/16 larla 1:22 tercih ettim, artık uzun yolda bağırmıyor, 1-2-3. vitesler daha rahatladı, şehr içinde 5. vitesle gezmekten kurtuldum<br /> <br /> lastikleri büyütürsem tekrar kısa orana geçerim herhalde</div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> Defender projesi bitti mi Naci abi? 3.9 V8 demi kullandın 1:22 oranı?</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Deep" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Deep' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> manuel Disco I V8 de 33&quot; lastikle 1.41 mi kullanmak gerekir? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> 33 &quot; e kadar 1.22 yeterli 33 den sonra diğerleri lastik çapına göre ayarlanmalı.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> 33&quot; te 1.22 de kalkışta zayıflık olur mu Yavuz abi? Ayrıca 4. viteste bayılma?<br /> Serkan otomatik viteste 33&quot; e geçtikten sonra performanstan biraz şikayetçiydi, o yüzden aracın artık 130 un üzerinde de pek seyretmeyeceği göz önüne alınırsa 1.41 0-100 deki serilik açısından düşünülebilir mi? veya 1.35?</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Deep" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Deep' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> 33&quot; te 1.22 de kalkışta zayıflık olur mu Yavuz abi? Ayrıca 4. viteste bayılma?<br /> Serkan otomatik viteste 33&quot; e geçtikten sonra performanstan biraz şikayetçiydi, o yüzden aracın artık 130 un üzerinde de pek seyretmeyeceği göz önüne alınırsa 1.41 0-100 deki serilik açısından düşünülebilir mi? veya 1.35? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> 1.35 zaten yok bildiğim kadarıyla, 1,41 yada 1.67 var<br /> <br /> ZF otomatik 1. vites oranı r380 den yüksek, kalkışlar sıkıntı yaratır, üstelikte 4. viteste yokuşlarda bayılır.<br /> <br /> 1. vites min devir<br /> <script class="js-extraPhrases" type="application/json"> { "lightbox_close": "Close", "lightbox_next": "Next", "lightbox_previous": "Previous", "lightbox_error": "The requested content cannot be loaded. Please try again later.", "lightbox_start_slideshow": "Start slideshow", "lightbox_stop_slideshow": "Stop slideshow", "lightbox_full_screen": "Full screen", "lightbox_thumbnails": "Thumbnails", "lightbox_download": "Download", "lightbox_share": "Share", "lightbox_zoom": "Zoom", "lightbox_new_window": "New window", "lightbox_toggle_sidebar": "Toggle sidebar" } </script> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="zfhp22_1.jpg" data-src="https://www.gezenbilir.com/forum/attachments/zfhp22_1-jpg.609871/" data-type="image" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="zfhp22_1.jpg" title="zfhp22_1.jpg" width="939" height="670" /> </div><br /> <br /> 4. vites 100 km karşılığı 2000 devir.<br /> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="zfhp22_2.jpg" data-src="https://www.gezenbilir.com/forum/attachments/zfhp22_2-jpg.609872/" data-type="image" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="zfhp22_2.jpg" title="zfhp22_2.jpg" width="939" height="670" /> </div></div>

 

[gakyildiz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> Defender ımda ki 1,667 HI dişlisini 1.41 ile değiştirmek istiyorum.<br /> Lastik büyüttüğü için güç kaybı yaşayan arkadaşlar faydalanabilir.<br /> Motor değişimi sonrası bana çok güçlü geliyor 1,667 oranı bu nedenle 1,41 e geçmek istiyorum.</div>

 

[erdalyaman]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> Arkadaşlar Konu oldukça soğudu ama ben yine de sormak istiyorum;<br /> <br /> Öğrendim ki benim disco-300 tdi nin transfer h.oranı 1.22, diferansiyel oranı da 3,54 imiş. Bu durumda standart üstü lastiklerde güç kaybı yaşıyorum.<br /> Bu durumda diferansiyel dişli oranını 4,11 e çıkarmak istesem bu işlemi hem ön hem de arka diferansiyelde de mi yapmam gerekiyor? eğer öyle ise bu pahalı bir çözüm olacak <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite82" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /><br /> <br /> Komple 1,41 oranlı çıkma transfer case bulunabiliyor mu? ya da sadece dişlileri değiştirmek istesem bu dişlileri nasıl bulabilirim?<br /> yardımcı olabilirseniz sevinirim.<br /> sevgiler<br /> erdal</div>

 

[orsa]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> 2008&#039;den kalma konu ama sizin çözüm oluşmamış.<br /> <br /> 1.41 kutuya geçince sadece Hi&#039;da değişim olacak. 1.41 için 1500 TL civarı fiyatlar geçiyordu yakın zamanda.<br /> <br /> 4.11 ayna mahruti kullanırsanız Low&#039;u da etkileyecek.<br /> <br /> 3.54 ile 4.11 arasında %16 fark var. Eğer sizi tatmin edecek ise tavsiye olunur. <br /> <br /> Ön ve arka ayna mahruti seti toplam fiyatı 700 TL. Bence çoğu markaya göre uygun. <br /> <br /> Orijinal lastik ebatınızı bilmiyorum ama büyüttüğünüz ebat ile orijinalini oranlarsanız fark ortaya çıkar. Yakın değerlerse veya biraz fazlasıysa kaybolan gücü yakalarsınız tekrar.</div>

 

[erdalyaman]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> Bilgilendirme için çok teşekkürler. <br /> Orijinal lastik ebadı 29&quot; dür. Takmayı düşündüğüm lastik ise 32&quot; veya 33&quot; . Bu durumda 4.11 dif. oranı bence de uygun olacak.<br /> Ancak ön ve arka ayna mahruti seti 700 TL demişsiniz bu fiyat çok uygun ama huma otoda teki için neredeyse bu fiyat isteniyor ???<br /> sevgiler<br /> erdal</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> Dişli oranları değiştirilerek elde edilen Tork iyidirde biraz zorlayınca aks millerini kırar şanzımanı ve diferansiyeli dağıtabilir</div>

 

[orsa]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Discovery 1 Dişli Oranları Değişimi ve Sonuçları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="erdalyaman" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> erdalyaman' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Bilgilendirme için çok teşekkürler. <br /> Orijinal lastik ebadı 29&quot; dür. Takmayı düşündüğüm lastik ise 32&quot; veya 33&quot; . Bu durumda 4.11 dif. oranı bence de uygun olacak.<br /> Ancak ön ve arka ayna mahruti seti 700 TL demişsiniz bu fiyat çok uygun ama huma otoda teki için neredeyse bu fiyat isteniyor ???<br /> sevgiler<br /> erdal </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Kayalar Oto&#039;dan 2-3 ay önce aldım bu fiyatı. <br /> <br /> Ayna mahruti değişimi yaptıracaksanız iyi bir difransiyel ustası taksın-alıştırsın yeni seti.</div>