Discovery Arazi Vitesi Kullanımı

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan hakki Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 4
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 17,540

hakki

GaLaTaSaRaY * * * 1905 ( İST/TR )
Mesajlar
562
Tepkime Puanı
0
Yer
istanbul
sevgili gezenbilir üyeleri daha yeni discovery aldığım için arazi vitesinin tam kullanımını bilmemekteyim yardımlarınızla bu konuyuda aşacağıma inanıyorum bana nasıl kullanıldığını acıklayabilecek iletilernizi bekliyorum
 

Etiketler
Ynt: Discovery Arazi Vitesi Kullanımı

arazi vitesi 5 konumdan oluşuyor.


Kilitli Low ------- Açık Low
| |
| Boş |
| |
Kilitli High ------- Açık High


aracınız durur vaziyette iken değişim yapmanız tavsiye olunur. asfaltta giderken açık high modda gidin. Araziye çıktığınızda açık low'a alırsınız. kilide geçirmeniz ön ve arka şafta eşit güç gönderilmesini sağlar. kaygan, çamurlu, tekerlerin güç kaybına uğrayacağı durumlarda, arazi vitesini kilide almanız gerekir. High - Low geçişleri kısa kolun ileri - geri hareketi ile; kilide geçiş ise kolun sola çekilmesi ile olur. Aracın normal asfalt modu için sağ alt pozisyona getirin.

zaman içinde kullanımını daha rahat yaparsınız. eğer geçirmekte zorlanıyorsanız, aracı serbest bırakıp hafif salınım yapmasını sağlayın. dişlilerin pozisyonu değişince daha rahat geçirebilirsiniz.
 

Ynt: Discovery Arazi Vitesi Kullanımı

engin bey sitede daha önce birkac tane daha aıklama görmüştüm ama ben an anlaşılır ve acık olanıydı teşekkür ederim
 

Ynt: Discovery Arazi Vitesi Kullanımı

anlatılan arazi vitesi açıklaması da çok defender arazisini açıklıyo .discovery için asvaltta günlük kullanımda arazi vites geride durması gerkiyo agır koşullarda arazi vitesi iileri konumda olması lazım
 

Ynt: Discovery Arazi Vitesi Kullanımı

dj_derinlikler' Alıntı:
anlatılan arazi vitesi açıklaması da çok defender arazisini açıklıyo .discovery için asvaltta günlük kullanımda arazi vites geride durması gerkiyo agır koşullarda arazi vitesi iileri konumda olması lazım

Selam,

Bahsettiğimiz arazi vitesi Defender ve Disco Seri 1'lerde aynı yapıyı taşır. Sizin aracınız (avatardaki sizinki ise) Discovery Seri 2. belirli tarih aralıklarında üretilen Disco S2'lerde merkezi diferansiyel kilidi yok. Dolayısı ile, sadece ileri-geri çalışan High-Low kolu mevcut. CDL işlemini ABS ve TC beraber yürütmeye çalışıyor. Gerçek anlamda bir CDL istiyorsanız; arazi şanzımanınıza sonradan taktırabilirsiniz. Bu durumda CDL'i aktif ederken TC'nin kapandığından emin olmanızda fayda var.

İyi günler.
 



Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle ilgili bilgi vermeyen başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.
- Sadece video veya blog bağlantısı verilerek açılan konuların can sıkıcı olduğunu ve üyeler tarafından hoş karşılanmadığını belirtelim. Lütfen paylaştığınız video veya blogun bağlantısının altına kısa da olsa konu başlığıyla alakalı bilgiler veriniz.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.


GEZENBİLİR TV

Abone Olun

GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN

Forum istatistikleri

Konular
105,058
Mesajlar
1,532,315
Kayıtlı Üye Sayımız
166,958
Kaydolan Son Üyemiz
Torungill

Çevrimiçi üyeler

SON KONULAR



Geri
Üst