Ynt: Frontera 3,2 Fan Arizası
Yukarıdaki linkteki fan devresi otomatik içeriden açma kapamalı değil. 85 derecelik termostatı kalorifer çıkışındaki boruya monte etmişler o bir röleyi çalıştırıyor fan da röleye bağlı. Bana basit gözüktü, ama elektriğin e'sinden anlayan elektrikçi lazım (çok zor olmasa gerek sadece e'sini bilse yeter...)
Bu işin basit kısmı. Bir de biraz düşünce gerektiren kısmı var. Devreye bakacak olursanız 12v'luk bağlantı ile fan arasında bir de sigorta görüyorsunuz. O sigorta ve kablolar arabanın içine yerleştirilirken şöyle arabayı pert edebilecek şiddetli bir kazada yangın çıkartma ihtimalini düşünüp ona göre bir konum seçmekte fayda var. Kaza anında kablolar kısa devre ederse sigorta atmalı, buraya kadar tamam, sigortanın da marşa basınca ve motor çalışmaya başlayınca elektrik alan bir noktaya bağlı olması gerektiği de malum, ama sigorta o noktaya yakın olmalı ki, sigorta ile asıl elektrik kaynağı arasındaki kabloların kısa devre ihtimali düşük olmalı. Ayrıca o noktadan ileride asıl güç kaynağına (akü+alternatör) kadar olan sistem içinde başka sigortalar da vardır elbet, o sigortaların ve bağlı oldukları kabloların elektrik taşıma kapasitelerini de düşünmek lazım. Her ne kadar o fan atla deve bir elektrik tüketmeyecek olsa da temkinli olmakta fayda var.
Röleyi ve termostatı da kaliteli seçmek lazım, sistem yolda bozulursa motor hararet yapar çünkü... o devre biraz daha profesyonelce tasarlansaydı herhangi bir arıza durumunda fan'ı kapalı değil de açık bırakırdı, ya da arıza ihtimaline karşı bir iki ilave yedek devresi olurdu, ama bu tür şeyler sonradan yapılan bu tür değişiklikler için çok makul beklentiler değil malesef, ama belki "yedek devre" olayına girebilirsiniz- aynı kontrol devresinin ilave bir kopyasını yapmak zor değil.
