Intercooler Değişimi

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> intercooler ve turbo değişimi aracın ilk kalkışını etkilemez sanırım çünkü turbonun devreye girmesi lazım yaptığımız modifin karşılığını alabilmek için değil mi? Yani torku 340 Nm. de olsa bu torka 1750 devirde ulaşacak, 1200-1300 devirlerde turbo çalışmadığı için aracın performansı aynı olur gibi</div>

 

[Deep]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> Yalnız forumlarda turbo basıncını artırmakla sıcaklığın da artacağı ve performans artışı olmayacağı söyleniyor, ayrıca zararlı olduğu da söyleniyor</div>

 

[navaraextreme]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> şimdi şöyle söyleyeyim turbo intercooler vs (modifiye) aracın gücünde yapılan değişiklikler birkaç şekilde ayarlanır yani ister gücü daha alt ister daha üst devirde elde etmenizi sağlar . zaten yapılacak modifiye işlemleri aracınızın kalkış Turbo LAG den dolayı olan ağırlığını azaltmak için yapılacak yani size üst devir değil alt devirlere göre ayarlanacak. <br /> <br /> Forumlarda bilende var bilmeyende Turbo basıncı arttırılırken alt yapı da değişir yeni basınca göre ayarlanır satndart bir arabanın turbo basıncını arttırmak bir pense ile bile yapılabilir önemli olan düzgün bir biçimde yapmaktır mesela bir aracın pistonları ve alt yapısı herzaman ufak değişikliklere uygun olarak hazırlanır (fabrikada )turbo bir araçta tamamen problemsiz birşekilde 0.2 0.3 bar basınc artışı yapılabilir bazı araçlarda intercooler değişimi yapılması gerekir çünkü intercooler litre hesabıyla takılır kimi firma da biraz büyük bırakılır ki ufak tefek upgradeler yapıla bilsin. basınç arttıkça motor piston vs rahatlıkla kaldırabilir mesela subaru impreza turbo 0.9 bar pik 0.8 bar continious basar ama 1.3 bara kadar hiç bir değişiklik yapılması gerekmez 1.3 pik 1.2 cont. problemsiz kullanım 1.2 pik 1.1 cont. turbo basıncının 0.1 0.2 0.3 bar arttırmak motor ömrünü azaltmaz motor ömrünü mesela avans vurdurmak azaltır turbo hava akışını arttırdığında enjektörler benzin yetiştiremez yada benzinin yanma oranı az gelir ve avans vurur mesela bu motor ömrünü yer bu ve bunun gibi düzgün yapılmamış modifiyeler motor ömrünü azaltır. turbo basıncı artınca intercooler ın hacmi yetmez bu yüzden sıcak olan havayı daha az soğutur ! Havayı ısıtmaz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> Soğuk havadaki oksijen miktarı daha yüksek olduğu için daha yüksek bir patlama daha düzgün bir benzin hava karışımı elde edersiniz (yada hava diesel)... sonuçta modifiyenin mantığı daha fazla hava ve yakıtı daha çabuk ateşlemektir.</div>

 

[doğaberk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="navaraextreme" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> navaraextreme' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> şimdi şöyle söyleyeyim turbo intercooler vs (modifiye) aracın gücünde yapılan değişiklikler birkaç şekilde ayarlanır yani ister gücü daha alt ister daha üst devirde elde etmenizi sağlar . zaten yapılacak modifiye işlemleri aracınızın kalkış Turbo LAG den dolayı olan ağırlığını azaltmak için yapılacak yani size üst devir değil alt devirlere göre ayarlanacak. <br /> <br /> Forumlarda bilende var bilmeyende Turbo basıncı arttırılırken alt yapı da değişir yeni basınca göre ayarlanır satndart bir arabanın turbo basıncını arttırmak bir pense ile bile yapılabilir önemli olan düzgün bir biçimde yapmaktır mesela bir aracın pistonları ve alt yapısı herzaman ufak değişikliklere uygun olarak hazırlanır (fabrikada )turbo bir araçta tamamen problemsiz birşekilde 0.2 0.3 bar basınc artışı yapılabilir bazı araçlarda intercooler değişimi yapılması gerekir çünkü intercooler litre hesabıyla takılır kimi firma da biraz büyük bırakılır ki ufak tefek upgradeler yapıla bilsin. basınç arttıkça motor piston vs rahatlıkla kaldırabilir mesela subaru impreza turbo 0.9 bar pik 0.8 bar continious basar ama 1.3 bara kadar hiç bir değişiklik yapılması gerekmez 1.3 pik 1.2 cont. problemsiz kullanım 1.2 pik 1.1 cont. turbo basıncının 0.1 0.2 0.3 bar arttırmak motor ömrünü azaltmaz motor ömrünü mesela avans vurdurmak azaltır turbo hava akışını arttırdığında enjektörler benzin yetiştiremez yada benzinin yanma oranı az gelir ve avans vurur mesela bu motor ömrünü yer bu ve bunun gibi düzgün yapılmamış modifiyeler motor ömrünü azaltır. turbo basıncı artınca intercooler ın hacmi yetmez bu yüzden sıcak olan havayı daha az soğutur ! Havayı ısıtmaz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> Soğuk havadaki oksijen miktarı daha yüksek olduğu için daha yüksek bir patlama daha düzgün bir benzin hava karışımı elde edersiniz (yada hava diesel)... sonuçta modifiyenin mantığı daha fazla hava ve yakıtı daha çabuk ateşlemektir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Merhaba, bende buara temz bir 300 tdi bakıyorum, gözüme bir iki tane kestirdim ama sizin yasadığınız agır kalkma sıkıntısını benide bir süre sonra rahatsız eder düşüncesi ile V8 e yöneldim ama o da şehir içi sert kullanımda LPG de 20-24 litreleri görebileceğini düşününce napacağımı şaşırdım. Bu 300 tdi e deki turbo, vs olayında bir gelişme var mı? Teşekkürler.<br /> <br /> Doğa</div>

 

[dturan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="doğaberk" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> doğaberk' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Merhaba, bende buara temz bir 300 tdi bakıyorum, gözüme bir iki tane kestirdim ama sizin yasadığınız agır kalkma sıkıntısını benide bir süre sonra rahatsız eder düşüncesi ile V8 e yöneldim ama o da şehir içi sert kullanımda LPG de 20-24 litreleri görebileceğini düşününce napacağımı şaşırdım. Bu 300 tdi e deki turbo, vs olayında bir gelişme var mı? Teşekkürler.<br /> <br /> Doğa </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Son mesajın 2007 ekimde olduğuna bakarsak Mert sıkıntıyı birşekilde çözmüştür herhalde. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> 300tdi ların en büyük hüsranı turboyu geç açması olduğu sık sık duyuyorum. piyasada ona alternatif farklı modelde dizel motorlarda var. ilgilendiğiniz araç defender ise ford,nissan,iveco motorlu güç ve tork açısından gayet tatminkar araçlarda mevcut. Derya</div>

 

[doğaberk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Intercooler Değişimi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="dturan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> dturan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Son mesajın 2007 ekimde olduğuna bakarsak Mert sıkıntıyı birşekilde çözmüştür herhalde. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> 300tdi ların en büyük hüsranı turboyu geç açması olduğu sık sık duyuyorum. piyasada ona alternatif farklı modelde dizel motorlarda var. ilgilendiğiniz araç defender ise ford,nissan,iveco motorlu güç ve tork açısından gayet tatminkar araçlarda mevcut. Derya </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Ne yazık ki defender değil, disco 1 e bakıyorum, ona da yeni bir motor sanırım bulunmadı öle değil mi? Mert bey ne yaptı onu merak ettim açıkçası.</div>