Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> eğer tümü iniyorsa, kompresör motorunun çıkışındaki contalara bak. bir ikisi iniyorsa, o amortisöre özgü borularda bir kaçak olabilir.</div>

 

[yüksel özpolat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> ENGİN GARDAŞ İLGİNE TEŞEKKÜRLER ARACA KIYMIYORUM SATMAYA YANİ G.G SİTESİNDE SATIŞA ÇIKARDIM AMA FOTOĞRAF KOYMADIMKİ SATIŞIM CİDDİ OLMASIN AMA ..BU TÜR BASİT PROBLEMLER CANIMI SIKIYOR.ŞİMDİ HEPSİ BİRDEN İNİYOR 5 DAKİKA ÇALIŞTIMI KALKIYOR..KALDIRMA İNDİRME NORMAL KALKIP İNİYOR..ÖN GÖĞSTEKİ SAĞDAKİ VALFLARI AÇTIK İÇLERİNDEKİ ORLİNKLERİ DEĞİŞTİK .AMA O KUTUYA GİREN VAKUM TANKINDAN ÇIKAN BORULARIN GİRİŞİNDEKİ ORLİNKLERDEN ŞÜPHELİYİM OLURMU VEYA BAŞKA NE OLUR</div>

 

[yüksel özpolat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> ŞİMDİ BİRDE ENGİN BEY... BİRİ İKİSİN İNER DEMİŞSİN BU HER AYRI KÖRÜĞÜN AYRI KAPATMA VANASIMI VAR VEYA SİBOBU YOKSA BİR TAKSİMAT HEPSİNEMİ HAVAYI DAĞITIYOR..</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> bir kompresör (motor) ve hava tankı var. 4&#039;üne de aynı anda basıyor.</div>

 

[yüksel özpolat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> evet var onların girişinde yani kutuya girişinde daha açık yazıyorum valflerin olduğu kutuya giren plastık borular var girişi tam kutuya giren yerlerinde çelik veya demir halka var onların dibinde conta varmı biraz onlardan şüpeliyim slmlar</div>

 

[yüksel özpolat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> engin bey. dediğim borular kutunun dışından girişi yani kutunu içindekilerinin hepsini değiştik ama düşüyor</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="yüksel özpolat" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> yüksel özpolat' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> engin bey. dediğim borular kutunun dışından girişi yani kutunu içindekilerinin hepsini değiştik ama düşüyor </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Araç ilk çalıştığında EAS ışığı yakıyor mu?</div>

 

[yüksel özpolat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> bu sıkıntı nerden başladı kurban bayramında köyümüze giderken bir köprü girişinde sarsıntıda araç yükseldi daha sonra düştü ve eas fault yazdı..usta sağ ön kaldırma sensörünü değiştirdi.ama cıkma <br /> yazı söndü yani eas fault .. cihazla arç kalktı ama ertesi gün düştü sabahleyin eas fault yazmıyordu...</div>

 

[veteran]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Rover Yükseltme ve Lastik Boyutu Tartışmaları</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="discovery-V8" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> discovery-V8' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Şimdi yukarıdaki açıklamadan sonra neden kaster (Castor) düzeltme lazım, bu sistem nasıl yükseltilir onu açıklayayım.<br /> <br /> Araçların yolda direksiyon hassasiyetini koruyabilmesi için ön tekerleklerin mekezi ön dingilin bir miktar arkasında yer almalıdır ki market arabalarında veya mobilya tekerleklerinde gördüğümüz etki oluşabilsin. Fabrikalar tüm araçları bu şekilde imal eder, Bizim arazide daha avantajlı konuma geçmek için yaptığımız modifikasyonların başında lastik çapını büyütmek gelir. <br /> <br /> Bunun yöntemi tüm araçlarda aşağı yukarı aynıdır süspansiyon parçalarının uzunluğunu arttırarak dingil ile şasi arasındaki mesafeyi uzatmak. <br /> <br /> LC VX 100, Suzuki Vitara, Lada Niva gibi ön kısımda bağımsız aks kullanan araçlarda lastikleri şasi bağlayan parçaların kasteri etkileyen açıları bozulmaz fakat kamber açıları bozulur, belli limitler içinde bu tolere edilebilir, limitlerin dışına çıkıldığında bunu düzeltmek için daha uzun bağlantı parçaları kullanılır. <br /> <br /> Yukarıda anlattığım şekildeki LR ile özdeşleşmiş sistemde ise, dingil şasiden uzaklaştırıldıkça dingili tutan kollar aşağı doğru açı yapar, bu açı fazlalaştıkça mobilya tekerleği benzeri yapı (kaster) kaybolur. Bununda limitleri vardır, yükseltme attıkça kasteri 3 derece kadar düzelten özel burçlar , yükseltmenin miktarına göre 3 derece kurtarmıyorsa 3 dercelik kol + 3 derce burç, daha ekstrem değişiklikler için 6 derecelik kol veya ilave olarak + 3 derece burç kullanılabilir Bunun karşılığı yaklaşık 6 inch, yani yaklaşık 15 cm lik bir yükseltme demektir ki bu yükseltmeyle Türkiye şartlarında bulup uygulayabileceğiniz bir lastik yoktur.<br /> <br /> Devamı gelecek...... </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> 2&#039;&#039; yükseltme kiti için defernder&#039;da<br /> <br /> kaster burç kiti buldum, bu gerekli midir mesela?<br /> http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-aksesuar-otomobil-arazi-araclari-kaster-burc-kiti-caster-bush-kit-bsc-202pc/detay/?favorite=1</div>