<div class="bbWrapper"><b>Ynt: OPEL Frontera Serbest Muhabbet Köşesi</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="bluesailor" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
bluesailor' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Degerli Arkadaslar. Yaklasık 3 yıldır OPEL FRONTERA SPORT ( 2000 motor benzinli + tuplu ) arac kullanmaktayım. Aracımı arazı sartlarından ziyade uzun yolda kullanmakta olup yakıt tuketimini kontrol altında tutabilmek icin on diferansiyel saftını soktum, lastıkleri aynı ebadlarda duz lastıkler ile degistirdim.<br />
Malum aracımız Arazı arabası olması nedeniyle Sanzuman disli oranları bize devir / surat olarak ortalama 3000 devirde 100km surati vermektedir.<br />
Sorum su olacak ; sanzuman degisimi yaparak ornegin 100 km surat esnasında daha dusuk devir elde edebilme ( 2400/ 2600 devir gibi ) imkanı veren , bence motoru daha rahatlatan , yakıt tuketimini dusuren ve gaz pedalımın altında gerektiginde daha fazla surat alabilecegim bir bir guc bulundurabilecegim bir sanzuman degisim uygulaması olabilir mi ? Yapan arkadasım varmıdır. Moderatorumuz bu konuda goruslerini aktarabilir mi? Iyi gunler temennilerimle ,
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote>aramıza hoş geldin arkadaşım. burada yazıklarımız paylaştıklarımız sadece başımıza gelipte deneyim kazandığımız konular. <br />
1- şanzuman(viteslerin geçişlerini sağlayan dişli gurubu) derken ön arka diferensiyalden bahsediyorsun değil mi.? araçlarımızın çeker tahriklemesi bölünebilir olması avantaj. yani daimi 4x4 değil, arkadan 2 çeker. istenildiğinde ön çekerleri tahrikliyoruz. bu sebebten ön diferensiyal ve şaftı sökmene gerek yoktu diye düşünüyorum. çünkü arcının arazi vitesini 4H veya 4L almadığımız sürece ön şanzıman(aynı zamanda yavru şanzıman diye geçer) devreye gimez. dolayısı ile ön diferensiyal ve şaftı tahriklenmez yani devreye girmez.<br />
2- gelelim sorunuza; nacizane fikrim şu, şahsımda 1997-2.2i benzinli frontera var. ruhsatta geçen standart ağırlığı 1980kg. yazıyor ama lgp tankı ve modifiyeler derken kantara çıktığında 2580kg. geliyor. full yakıt depoları+kamp yükü+ 4 kişi bindiğinde oldu 3000kg ve üzeri.eeeee motor 2.2 ne yapsın fronteram. ben şu anda 2500 ile 3000 devir arasında 130km hızı bulabiliyorum. bu munhal üzerine sizin aracınızın ağırlı 1900kg. artı ilaveleri ile olsa 2100-2200kg. aracınızın motoru 2.0, kasa ağır motor ufak ne yapsın fronteran. az yakıtla yüksek tork ve hız dengesini bulmak zor. ya düşük hız düşük yakıt. yada yüksek hız yüksek yakıt. bu kural ortalama tüm araçlar için geçerlidir. araçlarda hızı veren, differensiyel takımındaki ayna marutidir. ayna maruti oranları, aracın standart motor gücü torku lastik ebatlarına göre belirlenir. aracn standartında yapılan bir değişiklik diğer kısımlarında değişmesinide gerektiriyor. mesela araçta hız almak için standart differansiyan ayna maruti oranını atıyorum 5/13 den 5/20 ye çıkarttık. aracın standart olan şaftı zayıflar ve orantısız güç kullanımında şaft keser. diyelim ki aracımızdan az hız fazla tork güç almak istiyoruz ve atıyorum ayna maruti oranı 5/13 den 5/10 a düşürdük bu seferde akslar zayıfladı ve orantısız güç kullanımında aks keser. yani sadece bir aksamı değiştirerek istediğimizi elde etmek zor. sistemi komple değiştirmek gerekiyor. ayrıca aracınızın motor durumu nasıl, hangi marka ve tip lpg kiti mevcut, sensorlerin durumu ne, motor yağı. yağ hava benzin filtreleri ne sıklıkla değişiyor, deponuzda benzin ne kadar sıklıkla yenileniyor, yani bakım durumu nasıl.? bu unsurlar araç yakıtını çok etkiliyor. gerçi siz düşük devirde yüksek hızı differensiyel değişimi ile elde edebilirmiyim diye sormuştunuz. uzun lafın kısası sadece differansiyeli değiştirerek istediğimizi elde edemeyiz. gerçi frontera için sizin istediğinize uygun differansiyel de çok zor. <br />
konunun duayenleri (sadece frontera için) otecopel ve damast rumuzlu arkadaşlar haberdar ederim konuya yorum yaparak bilgi aktarsınlar. en azından bende bilmediklerimi öğrenirim. selamlar...</div>