Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="s.forester" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> s.forester' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> kendi bildiğimden örnek vereyim , subaru forester kendisiyle aynı yüksekliğe sahip araçlara göre , <b><i><span style="color: purple">yere daha yakın bir ağırlık merkezine sahiptir çünkü boxer motora sahiptir.</span></i></b> aerodinamik özellikleri çok da parlak olmadığından rüzgar direncine fazla maruz kalır. Ağırlık merkezinin aşağıda olması ise , yüksek bir araç olmasına rağmen çok iyi bir yol tutuş kazandırır. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> motor gücü, turboşarj tepkisiyle aracı geri-arakaya kısmen basar da... ağırlık merkezini sürekli ortaya-yere yakın denge de tutar mı bilmem... dengenin ortada-yere yakın olması şart galiba da... aksı halde yenı oluşan merkeze doğru araçta yatma-savrulma eğilimi olur diyolar... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ??? 8)</div>

 

[s.forester]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> bahsettiğim olay turboşarj ya da gücü ile , arkasını yere basması ile ilgili değil , boxer motorun yapısından dolayı , pistonların enlemesine çalışmasından kaynaklanan bir durumdur.</div>

 

[s.forester]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> alıntıdır : Alfa Romeo, Porsche ve Subaru gibi markalar belli modellerinde bu motoru tercih etmektedir. Boksör motorların en belirgin avantajları, yatay silindir yerleşimi ve kompakt yapıları sayesinde dar motor yerleştirme alanı olan araçlara kolaylıkla uygulanabilmesi ve genel olarak da hacimlerine göre yüksek tork sağlamalardır. Boksör motorun şekli, araçta daha aşağıda konumlandırılmasını sağlar. Bu durumda doğal olarak aracın ağırlık merkezinin yere daha çok yaklaştırılması demektir. Unutulmamalıdır ki aracın ağırlık merkezi yere ne kadar yaklaştırılırsa, merkezcil kuvvetin araç üzerine uyguladığı savrulma etkisi de o oranda azaltılmış ve aracın yol tutuş kararlılığı da artırılmış olur. (aracbilgisi.com)</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> İşte o meşhur boxer motorun yapısı<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ı<br /> <br /> <script class="js-extraPhrases" type="application/json"> { "lightbox_close": "Close", "lightbox_next": "Next", "lightbox_previous": "Previous", "lightbox_error": "The requested content cannot be loaded. Please try again later.", "lightbox_start_slideshow": "Start slideshow", "lightbox_stop_slideshow": "Stop slideshow", "lightbox_full_screen": "Full screen", "lightbox_thumbnails": "Thumbnails", "lightbox_download": "Download", "lightbox_share": "Share", "lightbox_zoom": "Zoom", "lightbox_new_window": "New window", "lightbox_toggle_sidebar": "Toggle sidebar" } </script> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="09MY_Outback_BoxerEngine.jpg" data-src="https://www.gezenbilir.com/forum/attachments/09my_outback_boxerengine-jpg.311504/" data-type="image" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="09MY_Outback_BoxerEngine.jpg" title="09MY_Outback_BoxerEngine.jpg" width="925" height="611" /> </div></div>

 

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <u><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Aks geometrisinin temel prensipleri </span></span></u>Dingil mesafesi ve iz açıklığı <br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'symbol'">·</span></span> Dingil mesafesi (A) ön ve arka tekerleklerin merkezleri arasındaki mesafedir. <br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'symbol'">·</span></span> İz açıklığı ise tekerleklerin temas düzleminde sol lastiğin ortasından sağ lastiğin ortasına kadar olan mesafedir. <br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'symbol'">·</span></span> İz açıklığı ve dingil mesafesi ne kadar geniş olursa aracın özellikle virajlardaki sürüş güvenliği de o denli artmaktadır.<br /> <u><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Genel</span></span></u><br /> Aracın ağırlık merkezine etki eden merkezkaç kuvveti ağırlık merkezinin konumuna göre ön ve arka tekerleklere dağıtılmaktadır.<br /> Bu durum aracın istenilen hareket yönünden farklı bir yönde hareket etmesine neden olabilmektedir.<br /> Yanal bir sapma oluşmaktadır. Kayma açısının etkisi uygun önlemler alınmak suretiyle azaltılabilmektedir (kontra direksiyon hareketi).<br /> <u><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Arkadan kayma</span></span></u><br /> Viraj içersinde aracın arka kısmı dışarıya doğru ön kısmından fazla savrulduğunda araç arkadan kayacaktır.<br /> Bu durumda arka aksın kayma açısı <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'symbol'">a</span></span><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'"> ön aksınkinden çok daha geniştir.</span></span><br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">- Bu nedenle araç daha dar bir çember içersinde hareket edecektir. Dönüş azaltılmadığı takdirde aracın arkası “kopacaktır”. </span></span><br /> <u><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Önden kayma</span></span></u><br /> Viraj içersinde aracın ön kısmı dışarıya doğru arka kısmından fazla savrulduğunda araç önden kayacaktır.<br /> Bu durumda ön aksın kayma açısı <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'symbol'">a</span></span><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'"> arka aksınkinden çok daha geniştir.</span></span><br /> Araç daha geniş bir çember içersinde hareket edecektir. Daha geniş bir dönüş açısı uygulanarak viraj çizgisinde döndürülmesi gerekmektedir.<br /> Araç önden kaydığında virajın dışına doğru savrulabilecektir.<br /> Önden motorlu araçlar ağırlık merkezlerinin araç merkezinin önünde yer alması nedeniyle önden kayma eğilimi göstermektedir.<br /> <u><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Nötr </span></span></u><br /> Ağırlık merkezi aracın merkezinde bulunmaktadır. Tüm tekerleklere eşit ağırlıkta yük binmektedir.<br /> Viraj kuvveti eşit bir şekilde dağılmışır.<br /> Viraj koşullarında bir değişiklik olması halinde araç önden ya da arkadan kayabilecektir.<br /> <br /> <br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'"><a href="http://www.google.com.tr/#hl=tr&amp;gs_nf=1&amp;cp=32&amp;gs_id=69&amp;xhr=t&amp;q=ara%C3%A7+a%C4%9F%C4%B1rl%C4%B1k+merkez+de%C4%9Fi%C5%9Fkenleri&amp;pf=p&amp;sclient=psy-ab&amp;oq=ara%C3%A7+a%C4%9F%C4%B1rl%C4%B1k+merkez+de%C4%9Fi%C5%9Fkenleri&amp;aq=f&amp;aqi=&amp;aql=&amp;gs_sm=&amp;gs_upl=&amp;gs_l=&amp;pbx=1&amp;bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&amp;fp=440db9aaf6ecd2b5&amp;biw=1366&amp;bih=625" target="_blank" class="link link--external" data-proxy-href="/forum/proxy.php?link=http%3A%2F%2Fwww.google.com.tr%2F%23hl%3Dtr%26gs_nf%3D1%26cp%3D32%26gs_id%3D69%26xhr%3Dt%26q%3Dara%25C3%25A7%2Ba%25C4%259F%25C4%25B1rl%25C4%25B1k%2Bmerkez%2Bde%25C4%259Fi%25C5%259Fkenleri%26pf%3Dp%26sclient%3Dpsy-ab%26oq%3Dara%25C3%25A7%2Ba%25C4%259F%25C4%25B1rl%25C4%25B1k%2Bmerkez%2Bde%25C4%259Fi%25C5%259Fkenleri%26aq%3Df%26aqi%3D%26aql%3D%26gs_sm%3D%26gs_upl%3D%26gs_l%3D%26pbx%3D1%26bav%3Don.2%2Cor.r_gc.r_pw.r_qf.%2Ccf.osb%26fp%3D440db9aaf6ecd2b5%26biw%3D1366%26bih%3D625&amp;hash=e752401abba2f150aec7f9f2c3316713" rel="nofollow ugc noopener">http://www.google.com.tr/#hl=tr&amp;gs_nf=1&amp;cp=32&amp;gs_id=69&amp;xhr=t&amp;q=ara%C3%A7+a%C4%9F%C4%B1rl%C4%B1k+merkez+de%C4%9Fi%C5%9Fkenleri&amp;pf=p&amp;sclient=psy-ab&amp;oq=ara%C3%A7+a%C4%9F%C4%B1rl%C4%B1k+merkez+de%C4%9Fi%C5%9Fkenleri&amp;aq=f&amp;aqi=&amp;aql=&amp;gs_sm=&amp;gs_upl=&amp;gs_l=&amp;pbx=1&amp;bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&amp;fp=440db9aaf6ecd2b5&amp;biw=1366&amp;bih=625</a></span></span><br /> <br /> <span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'arial'">Subaru Boxer Motor şasi içerisinde mümkün olduğunca yere yakın yerleştirilmiştir.Buna bağlı olarak şanzıman,diferansiyel ve aktarma organları aynı eksende yerleştirildiğinden araçta yere yakın bir ağırlık merkezi elde edilmiştir…. (bu durumda da öne yakın ağırlık merkezi nedeniyle, arkadan savrulma-yatma riski oluşur)</span></span></div>

 

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> ayrıca bu motoru Dustere taksak, ne tür sonuçlar elde edilir... keramet sadece motorda ise... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ??? 8)</div>

 

[s.forester]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> sayın bilalr , kimse keramet motordadır demedi , siz onu nereden uydurdunuz bilemem...<br /> <br /> sadece aracın yerden yüksekliği ağırlık merkezini belirleyen tek unsur değildir , dolayısı ile sırf yerden yüksekliğe bakıp da iki araç için aynı ağırlık merkezine sahip gibi yorum yapılamaz , ayrıca ağırlık merkezi düşük diye rüzgar direnci daha azdır da denilemez demiştim.<br /> keramet motordadır sizin bir çıkarımınız olmuş...<br /> <br /> ben size tekrar edeyim , yerden yükseklik tek başına ağırlık merkezini belirlemez , şimdi öğrenmiş olduğunuz gibi motor tipi bile aracın ağırlık merkezini etkileyebilir. Diğer faktörleri de zaten okumuşsunuzdur....</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="bilalr" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> bilalr' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> ayrıca bu motoru Dustere taksak, ne tür sonuçlar elde edilir... keramet sadece motorda ise... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ??? 8) </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> Kanatlandırır</div>

 

[tyt.fan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="dopamin" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> dopamin' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Kanatlandırır </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> <br /> <br /> <br /> bu motorun yada bir impreza turbo motorunun takılı olduğu buggy yarışlarda boy gösteriyor.tahincioğlu kullanıyor.hafifletilmiş ve yere maximum basan bir iki çeker buggy cheroke pajero lara nal toplatıyor.keramet motorda değil ama keramet parametreleri iyi hesaplanmış bir gövdede şaheserler yaratıyo.muhteşem deparları, düzde muazzam uzaması,ve yokuş yukarı vantuj gibi yola yapışması izlemesi çok zevkli bir araç.subarunun yol tutuşundaki sihirin önemli bir kısmı muazzam hesaplanmış 4 çeker sistemi değilmi</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="tyt.fan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> tyt.fan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> bu motorun yada bir impreza turbo motorunun takılı olduğu buggy yarışlarda boy gösteriyor.tahincioğlu kullanıyor.hafifletilmiş ve yere maximum basan bir iki çeker buggy cheroke pajero lara nal toplatıyor.keramet motorda değil ama keramet parametreleri iyi hesaplanmış bir gövdede şaheserler yaratıyo.muhteşem deparları, düzde muazzam uzaması,ve yokuş yukarı vantuj gibi yola yapışması izlemesi çok zevkli bir araç.subarunun yol tutuşundaki sihirin önemli bir kısmı muazzam hesaplanmış 4 çeker sistemi değilmi </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> Eee nede olsa subaru bu SUV,ların babası diyorum ona ben</div>

 

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> ...Boksör motorun şekli, araçta daha aşağıda konumlandırılmasını sağlar. Bu durumda doğal olarak aracın ağırlık merkezinin yere daha çok yaklaştırılması demektir. Unutulmamalıdır ki aracın ağırlık merkezi yere ne kadar yaklaştırılırsa, merkezcil kuvvetin araç üzerine uyguladığı savrulma etkisi de o oranda azaltılmış ve aracın yol tutuş kararlılığı da artırılmış olur.... ilk mesajınız... ??? <br /> <br /> ....sadece aracın yerden yüksekliği ağırlık merkezini belirleyen tek unsur değildir , dolayısı ile sırf yerden yüksekliğe bakıp da iki araç için aynı ağırlık merkezine sahip gibi yorum yapılamaz , ayrıca ağırlık merkezi düşük diye rüzgar direnci daha azdır da denilemez demiştim.<br /> keramet motordadır sizin bir çıkarımınız olmuş... sonraki mesajınız... ??? <br /> <br /> görüldüğü üzere bazı çelişkiler olsa da, keramet sadece motorda değil dememi bu mesajlar dahi destekliyor... motor-mekanik ve dizaynı tabiki önemli unsurlardan biri...yani motor dışında, birçok faktör ve dizayn özellik, araç denge-ağırlık merkezi-güvenlik üzerinde etkilidir... aynı şeyleri farklı şekilde ve herkes anladığı gibi ifade ve iddia ediyor diyelim... konuyu bu yönden daha fazla sündürmeye gerek yok... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></div>

 

[AL1820]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> s.forester hata sizde, 4x4 de harika işler yapan dusterle gariban çekik gözlü kısa boylu insanların yaptığı<br /> subaruyu kıyaslıyorsunuz.. dusterle yeryüzündeki herhangi bir aracı mukayeseye sokmak abesle iştigal etmek <br /> değilde nedir?</div>

 

[tyt.fan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> motor boksör değilde boxer galiba.pistonları yatay çalışan ringe çıkabilen değil</div>

 

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> her araç kıyaslanabilir... ancak eşit-benzer özelliklerde olması şartıyla... segmenti-özellikleri farklı araçları birbiriyle kıyaslamak abesle iştigal olur... subaru tabıkı yarış pistlerinde-asfaltta motor-sürat konusunda uzmanlaşmış, bu gerçeği gören görüyor...arazi uyumu sorunlu olur ... kıyas hatası, arazide çok sayıda subaru marka jıp olmaması... ;D alakasızlık bariz olursa, o zaman eleştiriye ve eleştirene dikkatli bakarlar, gülümserler... konuyu yanlış anlayıp yanlış destekleyen yancıların garip sosyal mesajları ayrı mevzuu ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> neyse... herkes herkonuda uzman olmuş gibi... anlayan anlamıştır... 8) <br /> <br /> <a href="http://www.vidivodo.com/video/cem-yilmaz-yaris/234854" target="_blank" class="link link--external" data-proxy-href="/forum/proxy.php?link=http%3A%2F%2Fwww.vidivodo.com%2Fvideo%2Fcem-yilmaz-yaris%2F234854&amp;hash=efeffe86a6c571fa65fb8dc915621708" rel="nofollow ugc noopener">http://www.vidivodo.com/video/cem-yilmaz-yaris/234854</a><br /> <br /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></div>

 

[tyt.fan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="bilalr" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> bilalr' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> her araç kıyaslanabilir... ancak eşit-benzer özelliklerde olması şartıyla... segmenti-özellikleri farklı araçları birbiriyle kıyaslamak abesle iştigal olur... subaru tabıkı yarış pistlerinde-asfaltta motor-sürat konusunda uzmanlaşmış, bu gerçeği gören görüyor...arazi uyumu sorunlu olur ... kıyas hatası, arazide çok sayıda subaru marka jıp olmaması... ;D alakasızlık bariz olursa, o zaman eleştiriye ve eleştirene dikkatli bakarlar, gülümserler... konuyu yanlış anlayıp yanlış destekleyen yancıların garip yorumları ayrı mevzuu yaratır... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> neyse... herkes herkonuda uzman olmuş gibi... anlayan anlamıştır... 8) <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> avatarınızda kullandığınız mühim şahsiyetten hareketle sizin konulara ciddi yaklaştığınız düşüncesiyle size yancılığa çalışmıştım ama siz anlamadıysanız kimse anlamaz.subaru jip diye bişey yoktur sanırım.jeep bir markadır.subaru arazi aracı da yok galiba.arazidede belli ölçüde gidebilen subaru var.subaru rallide eski safari rallisinde ki bizdeki offroad yarışlarından daha sert geçerdi kendini ıspatlamış bir araçtı.maksat çamurda dip gaz gitmekse.duster cıları kızdırmayalım.silinmiş mesaj istatistiğine katkıda bulunmayalım </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote></div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otobanda Duster ile Hız Yapmanın Riskleri </b><br /> <br /> Cehaletimi mazur görün boynuna lastik geçirilmiş şahsiyet kim olaki ?</div>