Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

ankirali · 12 May 2010

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

Bende 1800 motor benzin-lpg 1350 kg ağırlığında zafira var. henüz karavanı aldım. İlk yolculuğumda (Eskişehir-Ankara) sandal gibi aşağı yukarı salınımlar yaptı. Ama bu salınımlar 3-5 saniyeden uzun olmadı. Düz yolda bazen 5. vitese bile atıp 90 km yaptığım oldu. %5 rampaları 3. viteste 4000 d/dk 50 km hız ile çıktım. Yağmurda 50 km hızdan yukarı çıkmadım. Yakıt olarak yaklaşık 250 kilometre mesafede 30-32 litre otogaz yaktı.

RIZA06 · 25 Haz 2010

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

Merhaba
sözün özü levent (buralpdi ) beyin dediği gibi ( bu işler şakaya gelmez ) foruma üye olduktan sonra tecrübeleden faydalanmak için gezinirken Sevgili hemşehrim Doğan yüzyirmidört ün yazısını okurken tecrübesizliğimden kaynaklı tecrübeyi paylaşmak istedim.
2002 yılında 2. el karavan alıp nasıl olsa karavan aldım diye tranporteri satınca araba arayışına girip ,bindiğim taksinin şöförünün tafsiyesiyle aldığım torosla hiç bir tecrtübe edinmeden karadeniz turuna çıktım,
gezdim geldim . ( ayder ,uzungöl,gümbet ve erzurum olur kasabası dahil. ) ???
2. kez megane ile gittim gezdim geldim . (deneyim denmez ama daha temkinli )
Ancak bu forumu tesbit edip tecrübeleri paylaşdıkça ne kadar yanlış davrandığımı 8 yıl sonra anladım .
Emek verip bizlerle tecrübesini paylaşan her kişiye minnetle teşekkür ederim, eminim bu işe gönül vermiş yeni arkadaşlar tecrübelere önem verir yapacakları iş hakkıyla amacına ulaşır .

fatbug · 19 Tem 2010

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

Merhaba Doğan bey,
Karavan çekme tecrubelerim arttıkca ihtiyaçları daha iyi tesbit ediyor insan. Tabii sizin tavsiyeleriniz benim için oldukça değerli. Kullandığım Erba 490 model karavanda torsiyon süspansiyonunda amortisör yok. Yamalı yollarda zıplamasını önlemek için amortisör takmayı düşünüyorum. Şasi ile torsiyon seviyesi ve aralıkları oldukça kısıtlı görülüyor.Sizin böyle bir uygulamanız oldu ise paylaşımınızı rica ederim.
Selamlar

Fatih Doğaner

dogan124' Alıntı:
Fatih Bey,

Karavan çekmede seyir halinde giderken beni en çok rahatsız eden durum bozuk yol sebebiyle oluşan sallanmalar. Bazen sağa sola bazen öne arkaya araç ya da karavan sallanırsa sürüş çok yorucu bir hale geliyor. Yol iyi olmadığı sürece bundan kurtuluş yok ancak eğer karavan ve aracın amortisör ve lastiklerinin durumu ve yükleme uygun ise bu rahatsızlık azaltılabilir.

Eğer bu salınımlar yumuşak ve 3-5 saniye devam ediyorsa amortisörlerin zayıfi, lastik havalarının az olduğunun göstergesi olabilir. Karavan lastiğini öngörülen maksimum değere yakın şişirin. Eğer karavanınızın torsiyon sisteminde amortisör yok ise bu salınımlar daha fazla olacaktır. Uygun nitelikte amortisör ilavesi ile salınım azalacak ve yol tutuş iyileşecektir. Aracınızın arka lastiklerinin havasını artırmak bu salınımı azaltacaktır. Yine aracınızın arka amortisörleri zayıf ise bu salınım artabilir. Elbette ön amortisörlerde zayıf olmamalıdır.

Eğer salınımlar kısa ve sert ise bu durumda sistemde bir sertlik olduğu öngörülebilir. Aracınız ticari olduğu için güçlü amortisörleri ve helezon/makasları olduğunu tahmin ediyorum. Yük taşımaya göre tasarlanan bu tip ticari araçlarda bireysel ya da aile kullanımına geçilmesi halinde arka tarafı biraz yumuşatmanın iyi netice verdiğini duymuştum. Sert sistem bozuk yolda rahatsız etmekle beraber düzgün yollarda da çok dengeli bir sürüşe imkan verir. Bu ikisinin arasındaki tercih sizin isteğinize göre şekillenebilir.

Diğer önemli bir konu karavandan aracın çeki demirine binen yükün miktarıdır. Sizin aracınızda maksimum değerin 100 kg'dan az olduğunu sanmıyorum. Dolayısıyla limiti aşmamış olmalısınız. Bununla birlikte bu değeri de kontrol etmekte fayda var. Eğer bu değer 150-200 kg gibi çok yüksek ise rahatsız edici olur. Önden çekişli araçlarda da sık patinaj yapmaya sebep olabilir. 75 kg'ın altına inmeden bu değeri ayarlayıp faydası olup olmadığını deneyebilirsiniz.

Bu arada karavan imalatçılarının ve karavan sahiplerinin çok üzerinde durmadıkları bir diğer önemli bir konu lastik tercihi. Karavanınızı bir kantara götürüp tarttırın ve lastik değerlerinizin bu ağırlığı karşılıyor mu kontrol edin. C tipi lastikler her zaman daha güvenilirdir. 13 yerine 14/15 jant ve C tipi lastik karavanın yol tutuşuna ve güvenlüğüne katkıda bulunacaktır. Normal lastiklerde hava basıncı maksimum 45 kadar iken C tipinde 50-60'a kadar hava basılabilir. Böylece karavanın kasislerde oluşan salınımları daha kısa sürede bitirmesi mümkün olur.

Son olarak araç ve karavan tekerlek merkezlerini aynı yükseklikte olması önemli değil. Önemli olan karavan ve aracın yüklü iken yere paralel kalmasıdır.

Umarım sorununuzu çözersiniz.

Selamlar,

Doğan

bozvolf · 29 Kas 2010

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

HARİKA ANLATIM

omnitemporal · 3 Ocak 2011

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

merhaba,1.4 motor 75 hp dizel peugeot 307 var,yeni bir çekme karavan aldım(740 kg),ankaradan sorunsuzca eskişehire getirdim,yakıt tüketimi baya arttı ama,şehir içinde asfalt yolda dik yokuşları çıkmada sorun olmuyor,forumlardan okuduğum kadarıyla bu araba bu karavanı çekmez,ama çekiyor,yol asfalt olmazsa yoldamı kalırım,bu hafta sonu ilk karavan kampımıza gitme hayaliyle yanıp tutuşuyoruz,noolur acil yardım..

sivaslı mehmet · 26 Ocak 2011

Ynt: Otomobil - Çekme Karavan Deneyimlerim; Doğan Böncü (dogan124)

Doğan hocam tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler
çekme karavan hakkında kafama takılan soruların birçoğuna cevap buldum
senelerdir istediğim fakat henüz kavuşamadığım karavan sevdası dahada canlandı
aracımı karavan olarak kullanarak ve çadırda kalmak suretiyle yaptığım her gezide karavan
aşkım dahada arttı.Yazılarınızda tam bir teşvik oldu.hayırlısı
tekrar teşekkürler

dogan124 · 26 Ocak 2011