Sözde Karavan Yapımcısının Yaptığı Hatalar,yanlış Uygulamalar

Bir süre konuyu buradan paylaşmak istemedim, fakat hatalı işler ve usulsüzlükler çok fazla olunca başkalarının canı yanmasın diye teknik bazı konuları isim ve adres belirtmeden aktarıyorum.

Araç bir motokaravan;
Henüz imalattan yeni çıkmış bir araç.
Araç tavanına montajlı !! Güneş panel sistemi bilgisizlik, hatalı işi bilmemezlik görüntüsü.
Kabloları dışarıda, sigorta yok görüyorsunuz anlatmaya gerek yok türünden.
Aracın iç elektrik tesisatları tam bir tehlike!
Emniyet devre kesicileri yok
Sigorlalama yok
Kabloları bazı yerlerde enerji besleme hattında 0,75 hoparlör kablosu kullanılmış
Araç alternatorunden şarj sistemi kablosu çekilmiş,sistem çalışmıyor
Bataryalar yeni diyerek 2016 tarihi 3 adet batarya konmuş
Dahası bir çok noktada hatalı imalatlar.

Araç sahibinin defalarca iletişim kurma çabaları sonucunda, İyi niyet istismarı ve yan yattım çamura battım hikayeleri.

Bu hikâyeler bitmeyecek gibi, araç sahibinin yeniden masraflar yaparak sistemi düzeltme çabaları da işin ayrı konusu.

Yeniden masraflar
Stres
Umutsuzluk
Güvensizlik

Ekli dosyayı görüntüle 517306

Siz adres verin , biz de size karavanımızı bir çekup yaptıralım , eksiğimiz var mı !

suleymancirit' Alıntı:

Siz adres verin , biz de size karavanımızı bir çekup yaptıralım , eksiğimiz var mı !

Genişletmek için tıkla ...

Bu konuyu açmaya sebep, hatalı yapılan işin imalatçı tarafından düzeltme, değişim ve sorunları çözmeye niyetli olmamasından forum sayfasında paylaşılmasıdir.

Hatasız kul olmaz deyiminden, hatasını kabul ederek düzeltme yollarını arayanlar konumuz dışındadır.

Sayfalardaki teknik paylaşımlarda sorulan sorulara, karşılaşılan elektrik sorunların teknik karşılıklarınınn ve nasıl olmasına dair yanıtları, zaman ve imkanlarım doğrultusunda forum sayfalarında bildiklerim ,yaşadıklarım ve bilgi birikimlerimin ölçüsünde paylaşmaya çalışıyorum.

Karavan kullanıcısının her konuda yeterli bilgiye sahip olması beklenemez.
Aynı durum imalatçı veya üretici içinde geçerlidir.
Gelin görün ki,bir adam bir çok konuyu kapsayan işleri tek elden cikariyorsa;
Metal işleri
Ahşap işleri
Döşeme
Sıhhi tesisat
Elektrik
Elektronik
Isıtma-sogutma
Motor
yapmaya ısrarlı ise,bir arıza çıkacak demektir.
Her birim ayrı ayrı bilgi beceri tecrübe ve ustalık gerektiren işlerdir.

Böyle olunca sonrası sıkıntı, stres oluyor.
Selamlar

Bu artık bilgisizlik,ya da hata değil,başka bir şey.

Yeni diyerek takılan eski tarihli aküler iade edildi, yeni tarihli 3 adet Trojan AGM deep cycle batarya bağlantıları yapılarak, DC sigorta ve emniyet devre kesiciler ile güvenlik arttırıldı.
AC şebeke 220 VAC kaçak akım, çift kutuplu sigortaları, iç invertor 220 VAC ile dış 220 VAC aynı anda çalışmama elektriksel emniyeti Siemens ürünler ile düzenlenerek sistem çalışır durumda teslim edildi.
Yapılan işlemler hali hazırdaki sistem üzerinde pansuman tedavisi kabul edilebilir.
Araç içindeki diğer elektrik kabloları döşemelerin altında kaldıklarıdan müdahale edilmeleri masraflı ve yapışık durumdaki eşyaların sökülmesi gerekecekti.

** Araç karavan sistemine başlamadan detaylı plan ve projeler ile işlemlerin yapılması
** Elektrik ve benzeri ekipmanların sökülüp takılabilir durumda tesis edebilmeleri
** Elektrik teknik hesaplamaların yapılarak sisteme uygun kapasitelerde ürünlerin kullanılmaları
** AC ve DC elektrik devrelerinde kullanılan ürünler farklı olacağından,bunlara dikkat edilmelidir.
Yapılan bir takım işlemlerin maddi olarak az bir kısmı ,üretici tarafından telafi edilse bile manevi yıpranma ile, başta hayali kurulan karavanın dert olduğu hissiyatı oluşmaktadır.

Daha az sorunlu insanlar ve işler ile karşılaşmak dileğiyle.

Sn @bulenttg yazdıklarınıza tamamen katılıyorum. İnsanlar DC akım ve düşük voltaj diye, nasıl olsa bir şey olmaz mantığıyla gidiyor. Asla aklımızdan çıkarmamamız gereken şey burada voltaj değil önemli olan amperdir. Tesisatta yanlış kablo kullanımında 2 - 3 volt ta bile ciddi yangınlar çıkabilir.