T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma

[barb_alone]

<div class="bbWrapper">VW bölümünde baktığım konular içinde soruma cevap bulamayınca ki hatta internette bile bu konu çok az tartışılmış <br /> <br /> T3 ve T4 kullanıcı arkadaşlarımın değerli bilgi ve tecrübelerinden faydalanmak amacıyla sorumuz <br /> <br /> T3 syncro ile T4 syncro modellerini karşılaştırmanızı rica edeceğim off-road kabiliyetleri, kullanım maliyetleri, kullanım konforu ve sizin eklemek istediğiniz sorularıda okumak isterim o değeli parmaklarınızdan.... <br /> <br /> internette bulabildiğim kadar off-road kabiliyeti ve kimliği olarak T3 daha öne çıkmakta T4 modeline göre bunun nedeni T4 modelinin kabiliyet olarak daha zayıf olması olası mıdır....<br /> <br /> sorumuz tartışma çıkarmazsa <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <br /> <br /> teşekkür ederim barbaros</div>

 

[tekinmedeni]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> t3 ve t4 farkı öncelikle &quot;gönül işi&quot; anladığım kadarıyla.t3 çok daha sert ve köşeli bir yapıya sahip dolayısıyla mekanik seven insanları (benim gibi) daha çok cezbediyor, t4 ise daha yumuşak,fazla göze batmayan,parçası daha kolay bulunan ve daha güncel araçlar.t3 ün zamanında ithalat olmaması,sadece şahıslar tarafından ithal edilmiş olmaları da yedek parça konusunda t4 severleri haklı çıkarıyor.<br /> arazi kabiliyetleri konusuna gelirsek t3&#039;ün yaklaşma ve uzaklaşma açıları,yerden yüksekliği,alt korumaya yönelik mekanik yerleşimi t4&#039;e göre arazide avantaj sağlıyor.haftasonu arazide piknik amaçlı aile gezilerinde t4 daha öne çıkıyor,sert arazi koşullarında ise t3 kendi kategorisinde tek.<br /> bunlar benim naçizane fikirlerim tabii ki,muhakkak çok daha farklı açılardan bakarak farklı düşünenler vardır.</div>

 

[güngör]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> Bu araçların ülkemizde kullanımı çok az olduğundan bilinirliğide (kullanıcı ve tamiri) diplerde.<br /> <br /> T3 versiyonu Alman forumlarında ağır off-road gezileride yayınlandığından algıda hepsi aynıdır şeklinde yorumlanabiliyor<br /> oysa bu araçlarda alman klasiğinde olduğu gibi tüm aksesuarlar opsiyonel satılır ve çok farklı syncrolara raslanıyor.<br /> T3 ilk satışa sunulduğunda 4 WD özelliği tamamen PUCH teknolojisi ile piyasaya çıkmış önve arka kilitleriyle, G vitesiyle çok<br /> özel araçlar olarak satılsada özellikle T3 ün son versiyonlarında tek kilitle satılanlarıda olmuş.<br /> <br /> T4 üretildiğinde syncro modelinde PUCH değil kendi üretimleri 4WD teknolojisi kullanılmış ve kilit dahil tüm aksesuar araca<br /> opsiyonel ilave olmuş.<br /> <br /> Bu tesbitle T3 lerin neredeyse tamamı gümrüğe terk yada bağış yoluyla ülkemize giriş yapmış ve tam donanımlı nadir<br /> bulunabilecek mükemmel araçlar,oysa T4 doğuş gurubunun getirttiği panelvan olarak piyasaya çıkmış aksesuarsız araçlar<br /> nadirende olsa gümrük çıkışlı yada ithal edilmiş kilitli modelde mevcut.<br /> <br /> T4 lerin dezavantaj olan yönleri uzun şasi oluşu ve 2.5 turbo 88 hp motor ile ithal edilmiş olmalarıdır, kilitsiz ve uzun oluşu<br /> motor hacimlerinin arazide beklentileri olumsuz etkilemektedir.<br /> Oysa T3 ler dingil mesafesinin kısalığı ile kiltleri ve G vitesi ile arazide çok daha başarılılar. Benzinli motorları 1.9 TDİ motor<br /> ile değiltirildiklerinde çok başarılı araçlar haline gelebilmekte. Alman Seikel firmasının T3 ler üzerinde yaptığı modifiyeler<br /> ile inanılmaz araçlar ortaya çıkabilmekte.<br /> T4 lerde modifiye kısıtlı olmakla birlikte arkalarda akısların izin verdiği ölçüde get uygulaması ve önlerde alt salıncaktan <br /> ayarlanarak yapılacak yükseltme uygun AT yada tercihe göre MT lastikler ile arazide başarı kabiliyeti artırılabilir.<br /> <br /> Son tahlilde kullanmakta olduğum T4 syncro ile arka kilitli diff,kısa şasi modifiyesiz ve yükseltmesiz haliyle syncrotürk<br /> ekibi arkadaşlarımla arazide maceralı gezilerimizi başarıyla tamamladım. Yükseltme,MT lastik ve önde uygun bir vinçle<br /> çok daha zorlu etapları başarıyla gezebileceğim kanaati ile bulunması imkansız olan T3 lerin yerine uygun donanımla<br /> T4 ilede beklentilerin karşılanacağı düşüncesindeyim.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[cahidim]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="güngör" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> güngör' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Bu araçların ülkemizde kullanımı çok az olduğundan bilinirliğide (kullanıcı ve tamiri) diplerde.<br /> <br /> T3 versiyonu Alman forumlarında ağır off-road gezileride yayınlandığından algıda hepsi aynıdır şeklinde yorumlanabiliyor<br /> oysa bu araçlarda alman klasiğinde olduğu gibi tüm aksesuarlar opsiyonel satılır ve çok farklı syncrolara raslanıyor.<br /> T3 ilk satışa sunulduğunda 4 WD özelliği tamamen PUCH teknolojisi ile piyasaya çıkmış önve arka kilitleriyle, G vitesiyle çok<br /> özel araçlar olarak satılsada özellikle T3 ün son versiyonlarında tek kilitle satılanlarıda olmuş.<br /> <br /> T4 üretildiğinde syncro modelinde PUCH değil kendi üretimleri 4WD teknolojisi kullanılmış ve kilit dahil tüm aksesuar araca<br /> opsiyonel ilave olmuş.<br /> <br /> Bu tesbitle T3 lerin neredeyse tamamı gümrüğe terk yada bağış yoluyla ülkemize giriş yapmış ve tam donanımlı nadir<br /> bulunabilecek mükemmel araçlar,oysa T4 doğuş gurubunun getirttiği panelvan olarak piyasaya çıkmış aksesuarsız araçlar<br /> nadirende olsa gümrük çıkışlı yada ithal edilmiş kilitli modelde mevcut.<br /> <br /> T4 lerin dezavantaj olan yönleri uzun şasi oluşu ve 2.5 turbo 88 hp motor ile ithal edilmiş olmalarıdır, kilitsiz ve uzun oluşu<br /> motor hacimlerinin arazide beklentileri olumsuz etkilemektedir.<br /> Oysa T3 ler dingil mesafesinin kısalığı ile kiltleri ve G vitesi ile arazide çok daha başarılılar. Benzinli motorları 1.9 TDİ motor<br /> ile değiltirildiklerinde çok başarılı araçlar haline gelebilmekte. Alman Seikel firmasının T3 ler üzerinde yaptığı modifiyeler<br /> ile inanılmaz araçlar ortaya çıkabilmekte.<br /> T4 lerde modifiye kısıtlı olmakla birlikte arkalarda akısların izin verdiği ölçüde get uygulaması ve önlerde alt salıncaktan <br /> ayarlanarak yapılacak yükseltme uygun AT yada tercihe göre MT lastikler ile arazide başarı kabiliyeti artırılabilir.<br /> <br /> Son tahlilde kullanmakta olduğum T4 syncro ile arka kilitli diff,kısa şasi modifiyesiz ve yükseltmesiz haliyle syncrotürk<br /> ekibi arkadaşlarımla arazide maceralı gezilerimizi başarıyla tamamladım. Yükseltme,MT lastik ve önde uygun bir vinçle<br /> çok daha zorlu etapları başarıyla gezebileceğim kanaati ile bulunması imkansız olan T3 lerin yerine uygun donanımla<br /> T4 ilede beklentilerin karşılanacağı düşüncesindeyim.<br /> <br /> Selamlar </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Bir facebook sayfaniz yada youtube kanaliniz varmi? Nasil daha yakindan inceleyebiliriz?<br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk</div>

 

[güngör]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="cahidim" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> cahidim' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Bir facebook sayfaniz yada youtube kanaliniz varmi? Nasil daha yakindan inceleyebiliriz?<br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> Yakından inceleme derken benim aracımı kastettiniz? sorunuz buysa TRT Yol Açık program 15. bölümde syncrotürk ekibi<br /> ile olan bölümü izleyebilirsiniz. T3 ler için olumlu olsada T4 aracım için yönetmenin kurguladığı mizansen nedeniyle aracım<br /> 2 defa vinçlenmesi gerekti zira kilidimi kullanmam mümkün olmadı.</div>

 

[barb_alone]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> Levent bey ilginize teşekkür ederim özel mesajlarla kafanızı şişirdiğim yeter dedim konu açarak diğer arkadaşlarında fikirlerini almak istedim buraya da engin tecrübe bilginizi paylaştığınıza sevindim....<br /> <br /> anladığım kadarıyla T4 modelinde orta kilit ve ön kilit uygulaması malesef yok sadece önde sınırlı kaydırmalı bir kilit sistemi var ve yeterli oluyor <br /> <br /> T3 4wd sistemi mercedes G serisinin sisteminden uyarlandığı Puch firması tarafından bilgisi ne kadar doğru acaba bir kaç forumda bu tarz yorumlar okudum</div>

 

[güngör]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: T3 Syncro Ve T4 Syncro Karşılaştırma</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="barb_alone" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> barb_alone' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> anladığım kadarıyla T4 modelinde orta kilit ve ön kilit uygulaması malesef yok sadece önde sınırlı kaydırmalı bir kilit sistemi var ve yeterli oluyor <br /> <br /> T3 4wd sistemi mercedes G serisinin sisteminden uyarlandığı Puch firması tarafından bilgisi ne kadar doğru acaba bir kaç forumda bu tarz yorumlar okudum </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Bendeki T4 syncro&#039;nun arka diff. kilidi % 100 sistem mevcut önde abs ile uygulanan EDL sistem var. T3 4WD sistemi PUCH<br /> firması imalatı,T4 benzerlikleri nedeniylede PUCH olabilir.<br /> <br /> Geçen gün tesadüf bulduğum T4 vizkoz kaplin bakımı videosu.<br /> <br /> https://www.youtube.com/watch?v=OS-M3fQH3zc</div>