tuzla jeep dıreksyon

[serhat_81]

slm arkadaslar 67 model tuzla aldım ilk aracım ama dıreksyonun turu yok denecek kadar az sonucda arazı aracı bu turu fazla olması gerekır dıye dusunuyorum bı anormallık olabılırmı yardımlarınız ıcın sımdıden tesekkurler

 

[seyit]

Ynt: tuzla jeep dıreksyon

slm arkadaslar 67 model tuzla aldım ilk aracım ama dıreksyonun turu yok denecek kadar az sonucda arazı aracı bu turu fazla olması gerekır dıye dusunuyorum bı anormallık olabılırmı yardımlarınız ıcın sımdıden tesekkurler

Size fotoğrafla yardımcı olmak istedim ama üç gündür bilgisayar problemi ile boğuşuyorum ve şu an dosyada bulunan bir foto üzerinde gerekli işaretlemeyi yaptığım bir resmi kaydetmem ve aktarmam mümkün olmuyor.
Tekerlekleri tam sağ veya tam sol yaptırıp ön kovanın arka kısmına yaklaşık 30 derecelik bir açı ile kaynak yapılmış olan somun içerisindeki civata başını görmeye çalışın.Tas şeklindeki parçaların etrafındaki muhafaza kısmı gidip bu civataya dayanmıştır.İşte o civata dışarı doğru çok çıkmış ise sizin direksiyon turu az olur.Siz o civatayı azar azar sıkıp tekrar tekrar kontrol ederek uygun noktayı bulursunuz.Eğer fazla sıkar ve dönüş açısını çok daraltırsanız özellikle 4x4 konumdaki dönüşlerde ön aks mafsalları zorlanır.Bunu siz elinizde direksiyonun tekmelendiği şekilde hissedersiniz.

 

[serhat_81]

Ynt: tuzla jeep dıreksyon

Tesekkurler fotolarıda yollayabılırsenız cok memnun olurum

 

[seyit]

Ynt: tuzla jeep dıreksyon

Sorunu çözdünüzmü bilemiyorum ama daha önce sözünü ettiğim civatanın resmini ekliyorum.Bilgisayardaki sorunu yeni yeni hallediyorum.Ok işaretli olan civata şayet dışarı doğru çok çıkmışsa ( her iki taraftakileri) ( Belki gereğinden uzun civata da takmış olabilirler), onları uygun anahtar ile saat yönünde sıkıştırıp somun görevi yapan boru içerisine azar azar gömün.O civatanın konumu sizin dönüş dairenizin çapını belirleyen faktörlerden bir tanesi.Ancak önceki mesajda belirttiğim gibi onu içeriye fazla gömerseniz özellikle 4x4 konumda yapacağınız dönüşlerde ön aks mafsalları fazla katlanıp kasıntı yaparlar ve siz de bunu direksiyon simidinin tekmeleniyor olduğu şeklinde hissedersiniz.