Ynt: willys çok yakıyor,yardım 
Bak Caner bey,benim yazdığım mesajı alıntı yapıp cevap verdiğiniz için yazdığınız mesaj beni muhatap almıştır ve ben bu nedenle size cevap vermek zorunda kaldım.Yoksa sizin önerileriniz veya ısıttığınız benzinle falan çok ta ilgilenmiş deyilim.Oradakiler 1950 lerin deyil 1940 lara dayanan teknolojidir.Ben piston kollarının uzunluğundan-kısalığından hiç söz etmedim . Hele hele o uzunluğun onu zayıflatmasından hiç söz etmedim.O uzun kollar sadece düşük devirde yüksek tork üretmek için dizayn edilmişlerdir.Motorların dün daha büyük bugün daha küçük üretilmesi farklı birşey,büyük motora küçük aksam yerleştirmeye kalkışmak farklı birşey.Bu araçlar birilerinin patinaj çekme fantazilerini tatmin edebilmesi mantığı ile deyil,tam tersi güvenli bir tutunma sağlama mantığı ile üretilmişlerdir.İşte bu özelliklerinden dolayıda tüm dünyada " Sure Foot" gibi bir üne kavuşmuşlardır.Aynı adamlar patinaj çekerek kalkışlar yapabilecek Tofaş veya Tofaş motorlu araçların çok daha ötesinde farklı araçları ayrıca geliştirmiş ve yapmışlardır ama onlar bu jeepler deyildir.Bana bugün vermeye ve taktırmaya kalktığınız o Jivkov Karbüratörü ben tam 40 yıl önce denedim ve bir önceki yazımda belirttiğim herşeyi birebir kendim tespit ettim.Aynı problemleri yaşayan etrafta çok sayıda jeep vardı.Sonunda onu sanayideki dükkanların kaldırıp taa tavanına fırlattım. 1/3 oranında az yakacak o araç 3. vitesle çıkacağı yeri 1 takviye ile zor çıkar.Bu tür önerilerinizi sanırım toplamaya çalıştığınız bir jeep var siz onda kendiniz uygulayın artık.Mühendisleri gözümde büyütüyorum çünki bu araçları onlar yaptı ve somut biçimde ortadalar.Onları küçümseyen sizin altına imza attığınız hangi marka/model araç var?
Ve yazınızın en son iki cümlesi; Tıpkı dediğiniz gibi burada sıradan insanlar yok.Buradakilerinde araçları var ve az çok deyil büyük olasılıkla sandığınızdan çok daha fazlasını anlayabilecek durumda olabilecekleri gerçeğini fark etmenizde yarar var.
Amacım polemik deyildi.En başta belirttiğim gibi benim yazımı alıntı yapıp bana cevap yazmamış olsaydınız ne Jivkov karbüratörünüz ne ısıttığınız benzinle ilgilenmiş falan olmıyacaktım.Dikkat edin ekonomi amacıyla ısıttığınız benzini Skoda karbüratör altına yapacağınız boğazdan geçerken adeta buzdolabı buzluğunun içerisi gibi karlanmış bir bölgeden geçiriyor ve iyice yoğunlaştırıyorsunuz.Bunu da hatırlatmış olayım.
caner_tee' Alıntı:
Bak Caner bey,benim yazdığım mesajı alıntı yapıp cevap verdiğiniz için yazdığınız mesaj beni muhatap almıştır ve ben bu nedenle size cevap vermek zorunda kaldım.Yoksa sizin önerileriniz veya ısıttığınız benzinle falan çok ta ilgilenmiş deyilim.Oradakiler 1950 lerin deyil 1940 lara dayanan teknolojidir.Ben piston kollarının uzunluğundan-kısalığından hiç söz etmedim . Hele hele o uzunluğun onu zayıflatmasından hiç söz etmedim.O uzun kollar sadece düşük devirde yüksek tork üretmek için dizayn edilmişlerdir.Motorların dün daha büyük bugün daha küçük üretilmesi farklı birşey,büyük motora küçük aksam yerleştirmeye kalkışmak farklı birşey.Bu araçlar birilerinin patinaj çekme fantazilerini tatmin edebilmesi mantığı ile deyil,tam tersi güvenli bir tutunma sağlama mantığı ile üretilmişlerdir.İşte bu özelliklerinden dolayıda tüm dünyada " Sure Foot" gibi bir üne kavuşmuşlardır.Aynı adamlar patinaj çekerek kalkışlar yapabilecek Tofaş veya Tofaş motorlu araçların çok daha ötesinde farklı araçları ayrıca geliştirmiş ve yapmışlardır ama onlar bu jeepler deyildir.Bana bugün vermeye ve taktırmaya kalktığınız o Jivkov Karbüratörü ben tam 40 yıl önce denedim ve bir önceki yazımda belirttiğim herşeyi birebir kendim tespit ettim.Aynı problemleri yaşayan etrafta çok sayıda jeep vardı.Sonunda onu sanayideki dükkanların kaldırıp taa tavanına fırlattım. 1/3 oranında az yakacak o araç 3. vitesle çıkacağı yeri 1 takviye ile zor çıkar.Bu tür önerilerinizi sanırım toplamaya çalıştığınız bir jeep var siz onda kendiniz uygulayın artık.Mühendisleri gözümde büyütüyorum çünki bu araçları onlar yaptı ve somut biçimde ortadalar.Onları küçümseyen sizin altına imza attığınız hangi marka/model araç var?
Ve yazınızın en son iki cümlesi; Tıpkı dediğiniz gibi burada sıradan insanlar yok.Buradakilerinde araçları var ve az çok deyil büyük olasılıkla sandığınızdan çok daha fazlasını anlayabilecek durumda olabilecekleri gerçeğini fark etmenizde yarar var.
Amacım polemik deyildi.En başta belirttiğim gibi benim yazımı alıntı yapıp bana cevap yazmamış olsaydınız ne Jivkov karbüratörünüz ne ısıttığınız benzinle ilgilenmiş falan olmıyacaktım.Dikkat edin ekonomi amacıyla ısıttığınız benzini Skoda karbüratör altına yapacağınız boğazdan geçerken adeta buzdolabı buzluğunun içerisi gibi karlanmış bir bölgeden geçiriyor ve iyice yoğunlaştırıyorsunuz.Bunu da hatırlatmış olayım.
