şanzımanın yağı ve filtresi temiz ise ,yağ kirli/kontamine, yada yanık değilse, büyük ihtimalle selenoidlerden overdrive ile ilgili olanları bozuktur. yüksek süratlerde bu tip vuruntular olmaz dönmekte olan parçaların ataleti nedeniyle. şaft boşluğu vs gibi şeyler en düşük viteslerde küçük hızlarda belli olur.
TCM quick learn denen bir prosess var ben yaptırmadım. el terminali ile yapılıyor. büyük servislerde var. mekanik olarak herşey herşey normal ise sistemin bant toleranslarını yeniden öğrenmesini sağlıyor kontrol ünitesinin. Normalde bu zaman içinde mesela 70 warm up periyodunda olan birşey.