WW T5 portal aks

[reis28]

<div class="bbWrapper">Offroad Volkswagen Bus T5 extreme 4x4 by Seikel / ams TV - VW syncro 4wd 4motion off road <br /> <br /> <br /> http://www.youtube.com/watch?v=E5ln_uZ5HFk</div>

 

[congalaz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: WW T5 portal aks</b><br /> <br /> reis usta benim merak ettiğim madem bu portal aks 4x4 araçlar için elzem ve bir o kadar da güzel bir kullanım sağlıyorsa (bence sağlıyor) neden bazı bilmem kaç bin euroluk hiç bir masraftan kaçınmayan bir kaç beygir arttırabilmek için milyon dolarlar harcayarak arge çalışmaları yapan en azından toyota jeep land rover nissan gibi 4x4 konusunda çok iddialı olan köklü firmalar uygulamıyor acaba sebebi mercedes e bir patent ödemek istemediklerinden mi yoksa kendi kariyerlerini düşünüp bir başkasının buluşunu kullanmadıklarındanmı kaynaklanıyor</div>

 

[congalaz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: WW T5 portal aks</b><br /> <br /> bu arada bazı rus 6x6 larda gördüm birde volvo nun askeri amaç üretilmiş bir modeli var sanırsam ondada portal aks uygulanmış onlarda gayet başırılı araçlar ve aklıma şu geldi günlük kullanımlı 4x4 ler sürat açısındanmı kullanmyorlar acaba <br /> lakin bazı difransiyel devir ayarlamaları ile bu sorun aşılmazmı yine forumda görmüştüm muhtelif ülkelerde sonradan lr ve niva ya uygulamalar yapılıyor hiç türkiye de uygulayan varmı acaba</div>

 

[reis28]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: WW T5 portal aks</b><br /> <br /> Portal aksın kullanım amacı aracın dif karpuzundan ötürü takılmasını minimuma indirgemek hemde aks başlarına binen burkulma nedeniyle kırılmaya neden olan yükün hafifletilmesi için kullanılır ve araca daha büyük lastikler takıla bilir. Bu sistem genel kulanımda suv tabirettigimiz arazi araclarında sıkıntı ola bilir aracın agırlık merkezini cok yükselttigi için aracın dengesis olmasına neden ola bilir sonucta bu işlem üreticiye bir maliyette bindiriyor konu tartışmaya acık veya üretilmiş standarta araclar için daha sonradan portal aks uygulamaları ola biliyor örnekteki gibi</div>