ayna
varmak değil...gitmek!
- Mesajlar
- 123
- Tepkime Puanı
- 1
Çok ama çok sevdiğim bir seyirdir gece seyri..Her ne kadar gündüz seyri ile yazın yada kış aylarında değişik limanlarda (istanbul anadolu yakası) konaklamış olsamda gece seyrinin tadı bir başkadır.....Bahar aylarının sıcak akşamlarında ve akşamın ilerleyen saatlerinde çoşan ruhlarıyla kimi insanlar bağlı oldukları pontondan denizlere açılmak isterler....Bu gece seyri demektir...Kurallarına uyulduğunda keyifli bir seyir olur...Seyire çıkarken öncelikle seyir fenerlerinin yanar durumda olması gerekir....M/Y yada S/Y farketmez....iskele ve sancak ..ayrıca pupa fenerinin yanıyor olması gerekir (tekne boyuna göre ) Boyu 7 metreden ufak tekneler sadece bir elfeneriyle çıkabilir.....
Benim söyleyecek ya da anlatacak olduğum durumlar teknelerimizin durumları ile alakalı şeyler değil.....Ben özellikle yeni tekne sahibi olup marina dışına çıkan tekneler için birşeyler söylemek istiyorum....Salmalı teknesi (yelkenli)olupta öreke taşına dokundurmadan geçen tekneler pek azdır....Genellikle adalar istikametine giderken (ya da dönerken )fenerbahçe burun ile öreke taşı arasındaki mesafe ikiye bölünür ve burun ile yarıya bölünen mesafe arasından geçilir.....Öreke taşının diğer taraflarındanda futbol sahası mesafesi bırakılarak geçilmesi tavsiye olunur....Öreke taşının güney ve güneydoğusunda geceleri pek görünmeyen üzerleri beyaz boyalı iki adet şamandra vardır...Bunlarada dikkat edilmesi gerekir....Yaz aylarında Genellikle caddebostana ya da dalyan açıklarına demirleyen tekneler gece dönüşlerinde orduevi açılarındaki ışıksız ve boyasız siyah şamandralara dikkat etmeliler...Yine yelkenliler Büyük klüp iskelesi ile ,caddebostan plajı arasındaki mesafede görünmeyen ve derinliği kuzeyli rüzgarlarda 60 santim e düşen topuğa dikkat etmeliler....
Bostancı açıklarında yıldız ve dilek kayalıkları vardır ki.....arasından geçmemek gerekir...Bilmeyenler için tehlike oluşturur.....ve yakın zamanda deniz otobüslerinin dokuzoturak üzerine çıkmışlığı vardır....Yıldız kayalığındaki fener(idealtepe açıkları) 12 sefer çakar...Dilek kayalığındaki fener ise (heybeli adanın kuzeyi) 6 kısa bir uzun çakıp yerini belli eder.....Bu iki çakarın arasından geçmemek gerekir....
Seyir için adalara giden denizseverler gece geri dönüşte marinayı bulamamakta ve şehrin ışıklarında ahırkapı çakarıyla f.bahçe çakarını karıştırmaktadır.....Fenerbahçe çakarı 10sn de 2 kere çakmaktadır....Bu arada marinadan çıkan teknelerden geri dönüşün kolay olması için ricam marinadan çıkarken pusulalarına bakmaları......aynı istikamette dönüyorlarsa başta baktıkları pusula değerlerinin üzerine 180 ilave edip dönmeleridir....Çünkü bazen hiç beklemedikleri bir yağmur ya da sis bulutu ya da çoğunlukla olduğu gibi şehrin ışıklarının dönüş yollarını şaşırtıp marina girişini şaşırmalarına yol açabilir...
Bu arada fenerbahçe -adalar arası denizotobüsü seyirlerinin sık yapıldığı yerlerdir....20 knot tan fazla hızı olan tekneler mavi çakar kullanır.....Denizde çatışmayı önlemek adına buna da dikkat etmeliyiz.....
Yelkenle seyir yapan tekneler geçiş önceliğine sahiptir ama şehirhatları ve gemi trafiğinin yoğun olduğu bu bölgelerde çatışmaya izin vermeyecek şekilde tekne kullanmak bizim lehimize olacaktır.....
Moda koyunda tramola atarak yelken seyri çok yapılmakta....moda iskelesinin kuzeyine doğru dereağzına kadar döküntüler mevcut.....dikkat edilmesi ve dereye girerken kollanması iyi olur....
Ben dak-sar da nöbet tutan bir bot kaptanı olarak bu tarz sorunlarla sık sık karşılaştığım için denize fazla çıkılan bu dönemlerde yeni yeni çıkanları bilgilendirmek istedim.....
Karinamızı kayalıklardan uzak tutmak dileğimizle.....
Benim söyleyecek ya da anlatacak olduğum durumlar teknelerimizin durumları ile alakalı şeyler değil.....Ben özellikle yeni tekne sahibi olup marina dışına çıkan tekneler için birşeyler söylemek istiyorum....Salmalı teknesi (yelkenli)olupta öreke taşına dokundurmadan geçen tekneler pek azdır....Genellikle adalar istikametine giderken (ya da dönerken )fenerbahçe burun ile öreke taşı arasındaki mesafe ikiye bölünür ve burun ile yarıya bölünen mesafe arasından geçilir.....Öreke taşının diğer taraflarındanda futbol sahası mesafesi bırakılarak geçilmesi tavsiye olunur....Öreke taşının güney ve güneydoğusunda geceleri pek görünmeyen üzerleri beyaz boyalı iki adet şamandra vardır...Bunlarada dikkat edilmesi gerekir....Yaz aylarında Genellikle caddebostana ya da dalyan açıklarına demirleyen tekneler gece dönüşlerinde orduevi açılarındaki ışıksız ve boyasız siyah şamandralara dikkat etmeliler...Yine yelkenliler Büyük klüp iskelesi ile ,caddebostan plajı arasındaki mesafede görünmeyen ve derinliği kuzeyli rüzgarlarda 60 santim e düşen topuğa dikkat etmeliler....
Bostancı açıklarında yıldız ve dilek kayalıkları vardır ki.....arasından geçmemek gerekir...Bilmeyenler için tehlike oluşturur.....ve yakın zamanda deniz otobüslerinin dokuzoturak üzerine çıkmışlığı vardır....Yıldız kayalığındaki fener(idealtepe açıkları) 12 sefer çakar...Dilek kayalığındaki fener ise (heybeli adanın kuzeyi) 6 kısa bir uzun çakıp yerini belli eder.....Bu iki çakarın arasından geçmemek gerekir....
Seyir için adalara giden denizseverler gece geri dönüşte marinayı bulamamakta ve şehrin ışıklarında ahırkapı çakarıyla f.bahçe çakarını karıştırmaktadır.....Fenerbahçe çakarı 10sn de 2 kere çakmaktadır....Bu arada marinadan çıkan teknelerden geri dönüşün kolay olması için ricam marinadan çıkarken pusulalarına bakmaları......aynı istikamette dönüyorlarsa başta baktıkları pusula değerlerinin üzerine 180 ilave edip dönmeleridir....Çünkü bazen hiç beklemedikleri bir yağmur ya da sis bulutu ya da çoğunlukla olduğu gibi şehrin ışıklarının dönüş yollarını şaşırtıp marina girişini şaşırmalarına yol açabilir...
Bu arada fenerbahçe -adalar arası denizotobüsü seyirlerinin sık yapıldığı yerlerdir....20 knot tan fazla hızı olan tekneler mavi çakar kullanır.....Denizde çatışmayı önlemek adına buna da dikkat etmeliyiz.....
Yelkenle seyir yapan tekneler geçiş önceliğine sahiptir ama şehirhatları ve gemi trafiğinin yoğun olduğu bu bölgelerde çatışmaya izin vermeyecek şekilde tekne kullanmak bizim lehimize olacaktır.....
Moda koyunda tramola atarak yelken seyri çok yapılmakta....moda iskelesinin kuzeyine doğru dereağzına kadar döküntüler mevcut.....dikkat edilmesi ve dereye girerken kollanması iyi olur....
Ben dak-sar da nöbet tutan bir bot kaptanı olarak bu tarz sorunlarla sık sık karşılaştığım için denize fazla çıkılan bu dönemlerde yeni yeni çıkanları bilgilendirmek istedim.....
Karinamızı kayalıklardan uzak tutmak dileğimizle.....
