Yeni G.Vitara'ya Off-road için Neler Yapılmalı?

nkurtkaya' Alıntı:

Cheokee'ler de şasesiz (daha doğrusu monokok şase), VX80'lerin de diff kilitlri elektrik kontrollü.

Ben GV arazi ve off-road içinen uygun açtır demiyorum, off-road için kendi GV'mi modifiye etmememin başlıca sebebi vinç tamponu, yükseltme ve diff kilit için dünyada çok fazla yapılmış uygulama ve seçenek olmaması. Bu sebeple Defender'ımı sattıktan sonra yine Defender arıyorum. GV'yi de oğlumla kampa gitmekten öte düşünmüyorum.

Yine de genel olarak 2. nesil GV "araziye uygun değildir" fikrine katılmıyorum, uğraşılırsa GV ile off-road yapılır.

Genişletmek için tıkla ...

mdilek' Alıntı:

Ben aracınıza ne yaptığınızı anlayamdım. Ben fark göremedim. Normal standart grand vitara mı?

Genişletmek için tıkla ...

Vecihi' Alıntı:

Herkese selamlar, ben grand vitaramı modifiye edip yaklaşık 1 yıl kullandım, çok da memnundum ama 2. aracımızı satmamız sebebiyle otomatik araba ihtiyacı ile modifikasyonlarını söküp std hale getirip satmak zorunda kaldım. Yükseltme kitini ve alt muhafazayı isteyene uygun rakama verebilirim, montaj işçilik maslak suzuki aksiyon otoda Murat usta tarafından yapılır, isteyen özelden mesaj atabilir

Genişletmek için tıkla ...

mdilek' Alıntı:

Yükseltmeyi düşünüyorum. Yükselten her arkadaş çok menun. Gerek ankarada gerekse istanbulda yükselten arkadaşlara sorum araç yükselince sallanma yapıyormu? Malum NGV gerçekten spor araba gibi sert süspansiyonu var. birçok SUV veya jiplerde sağa sola sallanma çok fazla. Hatta bu sallanma bazılarının hoşuna bile gidebilir. Bu sert süspansiyon etkisi yükseltme sonrası azalıyormu? Yoksa yol tutuş tabiki ağırlık merkezinin yukarı kayması nedeniyle bir miktar azalsada kullanımda etkisinin çok hissetmediğini sizlerden öğrendim. Sert süspansiyon açısından sallanma artıp artmadığını merak ediyorum.

Genişletmek için tıkla ...