Bilbo
www.masalkaravan.com
Herkese merhaba,
Uzun süreli çalışmamız en sonunda bitti ve yaklaşık 1 yılın sonunda babamın da yardımıyla 3 adet Türk Telekom çıkması 2001 model 4x4 mercedes sprinter'ı karavana dönüştürdüm. bu başlık altında da çalışmalarımı sizlerle paylaşmaya çalışacağım.
İlk ve ikinci yaptığım araçların dizaynları birbirine çok yakınken 3. araç tamamen farklı bir dizayn ile yapıldı. İlk olarak neden bu araçları tercih ettiğimizden söz edersek; daha önceleri volkswagen T3, T2 westfalia, 1991 model Hymer ve 1991 model Mercedes MB100 Euromobil kullanmış bir aile olarak tercihlerimiz bizi bu araçlara yönlendirdi.
İlk olarak biz her zaman camping dışı konaklamayı tercih eden, durduğumuz yerde 2 günden fazla kalmayan , daha çok yol giden , mümkün olduğu kadar doğanın içine girmeye çalışan, insanlardan uzak yerler tercih eden , maceracı bir aileyiz. Son sahip olduğumuz Hymer ve Euromobil , yaşam alanı kullanımı her ikisinin de çok rahat olmasına rağmen araçların arazi kabiliyetlerinin hiç olmaması, klima ve hidrolik direksiyon gibi konfor eksiklikleri ve model yükseltme ihtiyacı bizi bu araçlara yönlendirdi.
Psa araçlara göre aracın çok dar oluşu ve arkada çift tekerlek oluşu çamurluğun araç içerisinde kapladığı hacim ve yaptığı çıkıntı bizi dizayn konusunda gerçekten çok zorladı. Aynı zamanda darlığının yanında aracın kısa oluşu da konforlu bir yaşam alanı dizaynı için oldukça zorlayıcı bir etkendi. Fakat şehir içi kullanımındaki kıvraklık ve arazi kabiliyeti için aracın bu şekilde olması gerekiyordu.
Aslında benim hayalim her zaman volkswagen T3 syncro sahibi olmaktı ancak, Türkiye'de bulunması nerede ise imkansız, zaten artık çocuklu bir aile olduğumuz için içine sığmaya çalışmak konforsuz bir durum sağlar. Daha önceki yıllarda çadırlı kamplar ve sonrasındaki Vw T3 ve T2 camperlarla yeteri kadar konforsuz seyahatlar yaptığımızı düşünüyorum , artık Hymer ve Euromobile'e alışmışken daha ufak bir araca dönüş yapmak mantıklı bir durum olmayacağından T3 syncro hayalim başlayamadan sonlanıyor.
Neden 3 araç; birini yapıp satmak , diğer ikisini yapıp kullanmak amacı ile 3 adet birden aldık, tam da planladığımız gibi oldu. İlk aracı yapıp ilanını verdikten sonra 1 hafta içinde satıldı. Şimdi 2. yaptığım aracı da satılığa çıkardım ancak babam kendi için yaptığımız karavanı satılığa çıkartmaya yanaşmıyor şimdilik, benim de ikna çalışmalarım devam ediyor. Bakalım başarabilecekmiyim.
Araçların ilk aldığımız hallerinin resmini çekmemişiz ne yazık ki, içlerinde Türk Telekom için yapılmış dolaplar vs. vardı, onları söküp atıp temizlemek gerçekten çok eziyetli ve pis bir işti. Araçlar temizlendikten sonra kaportacıya verildi , bazı ezikler ve Türk Telekom için özellikle açılmış kapaklar ve delikler tekrar kapatıldı ve iç zemin üzerine pütür boya atıldı.
Uzun süreli çalışmamız en sonunda bitti ve yaklaşık 1 yılın sonunda babamın da yardımıyla 3 adet Türk Telekom çıkması 2001 model 4x4 mercedes sprinter'ı karavana dönüştürdüm. bu başlık altında da çalışmalarımı sizlerle paylaşmaya çalışacağım.
İlk ve ikinci yaptığım araçların dizaynları birbirine çok yakınken 3. araç tamamen farklı bir dizayn ile yapıldı. İlk olarak neden bu araçları tercih ettiğimizden söz edersek; daha önceleri volkswagen T3, T2 westfalia, 1991 model Hymer ve 1991 model Mercedes MB100 Euromobil kullanmış bir aile olarak tercihlerimiz bizi bu araçlara yönlendirdi.
İlk olarak biz her zaman camping dışı konaklamayı tercih eden, durduğumuz yerde 2 günden fazla kalmayan , daha çok yol giden , mümkün olduğu kadar doğanın içine girmeye çalışan, insanlardan uzak yerler tercih eden , maceracı bir aileyiz. Son sahip olduğumuz Hymer ve Euromobil , yaşam alanı kullanımı her ikisinin de çok rahat olmasına rağmen araçların arazi kabiliyetlerinin hiç olmaması, klima ve hidrolik direksiyon gibi konfor eksiklikleri ve model yükseltme ihtiyacı bizi bu araçlara yönlendirdi.
Psa araçlara göre aracın çok dar oluşu ve arkada çift tekerlek oluşu çamurluğun araç içerisinde kapladığı hacim ve yaptığı çıkıntı bizi dizayn konusunda gerçekten çok zorladı. Aynı zamanda darlığının yanında aracın kısa oluşu da konforlu bir yaşam alanı dizaynı için oldukça zorlayıcı bir etkendi. Fakat şehir içi kullanımındaki kıvraklık ve arazi kabiliyeti için aracın bu şekilde olması gerekiyordu.
Aslında benim hayalim her zaman volkswagen T3 syncro sahibi olmaktı ancak, Türkiye'de bulunması nerede ise imkansız, zaten artık çocuklu bir aile olduğumuz için içine sığmaya çalışmak konforsuz bir durum sağlar. Daha önceki yıllarda çadırlı kamplar ve sonrasındaki Vw T3 ve T2 camperlarla yeteri kadar konforsuz seyahatlar yaptığımızı düşünüyorum , artık Hymer ve Euromobile'e alışmışken daha ufak bir araca dönüş yapmak mantıklı bir durum olmayacağından T3 syncro hayalim başlayamadan sonlanıyor.
Neden 3 araç; birini yapıp satmak , diğer ikisini yapıp kullanmak amacı ile 3 adet birden aldık, tam da planladığımız gibi oldu. İlk aracı yapıp ilanını verdikten sonra 1 hafta içinde satıldı. Şimdi 2. yaptığım aracı da satılığa çıkardım ancak babam kendi için yaptığımız karavanı satılığa çıkartmaya yanaşmıyor şimdilik, benim de ikna çalışmalarım devam ediyor. Bakalım başarabilecekmiyim.
Araçların ilk aldığımız hallerinin resmini çekmemişiz ne yazık ki, içlerinde Türk Telekom için yapılmış dolaplar vs. vardı, onları söküp atıp temizlemek gerçekten çok eziyetli ve pis bir işti. Araçlar temizlendikten sonra kaportacıya verildi , bazı ezikler ve Türk Telekom için özellikle açılmış kapaklar ve delikler tekrar kapatıldı ve iç zemin üzerine pütür boya atıldı.
