Çekme Karavanda Yanlış Ağırlık Dağılımının Tehlikesi

udisa

Kamp II
Mesajlar
261
Tepkime puanı
218
Konum
Didim/AYDIN
Web sitesi
www.udisa.com
Telsiz Çağrı Kodu
TA4MUO
Video: https://www.youtube.com/watch?v=0Oe8P8Ku854


İyi yüklememiz gerektiğini biliyoruz genel olarak ama iyi yükledik mi gerçekten nasıl emin olabiliriz. Tecrübe mi etmek gerekir illa.
Ağır yükler dingile yakın yerleştirilmeli. Bir de her karavanın etiketinde çeki demirine binmesi gereken yük yazar, genelde 75 kg olarak belirtilir. Bende Ortiz 5.25 Classic modeli var. Onun çeki demiri yükü etiketinde 100 kg olarak belirtilmiş. Bu birinci parametre. Bir de çeken aracın çeki demirine binmesi gereken maksimum yük vardır. Bu ikisinin birbirine uygun olması gerekir. Yani 75 kg çeki demiri ağırlığı belirtilen araca siz daha ağır yük bindirirseniz, hele de araç önden çekişli ise güvenli bir sürüş yapamazsınız. Yokuşlarda durduğunuzda kalkış yaparken aracınızın önü gezmeye başlar. Tecrübeyle sabittir :smiley:

Deneyim kazanıncaya kadar en güzeli benim acemi iken, deneyimli karavancılardan öğrendiğim tartı metodu. Karavanınızı yüklediniz ve yola çıkmaya hazırsınız. Karavanınızda bir tartı bulundurun. Karavanı araca takmadan önce denge tekerleğini tartıya yerleştirin ve tartın. Karavanın etiketinde yazan ağırlığı tutturmanız gerek. Ağırlık fazla ise yük öndedir. Yükü dengeleyin. Ağırlık etiket değerinden az ise yük arkadadır; o zaman yukarıdaki videoda olan şey mazallah başınıza gelir.
 

udisa

Kamp II
Mesajlar
261
Tepkime puanı
218
Konum
Didim/AYDIN
Web sitesi
www.udisa.com
Telsiz Çağrı Kodu
TA4MUO
Çekme karavan ile seyahat sabır işidir. Her ne kadar yüksüz süratin % 10 düşüğü ile seyahat edilebilir dense de bence asla 80 km üzerine çıkmamak gerek. Her nasılsa kontrolü kaybettiniz diyelim. Ani fren yapmak en kötüsü, ayağınızı gazdan çekip vites küçülterek kontrolü sağlamalısınız.
 

Sami Demirpaz

Kamp I
Mesajlar
189
Tepkime puanı
102
Konum
Istanbul
Ağır yükler dingile yakın yerleştirilmeli. Bir de her karavanın etiketinde çeki demirine binmesi gereken yük yazar, genelde 75 kg olarak belirtilir. Bende Ortiz 5.25 Classic modeli var. Onun çeki demiri yükü etiketinde 100 kg olarak belirtilmiş. Bu birinci parametre. Bir de çeken aracın çeki demirine binmesi gereken maksimum yük vardır. Bu ikisinin birbirine uygun olması gerekir. Yani 75 kg çeki demiri ağırlığı belirtilen araca siz daha ağır yük bindirirseniz, hele de araç önden çekişli ise güvenli bir sürüş yapamazsınız. Yokuşlarda durduğunuzda kalkış yaparken aracınızın önü gezmeye başlar. Tecrübeyle sabittir :smiley:

Deneyim kazanıncaya kadar en güzeli benim acemi iken, deneyimli karavancılardan öğrendiğim tartı metodu. Karavanınızı yüklediniz ve yola çıkmaya hazırsınız. Karavanınızda bir tartı bulundurun. Karavanı araca takmadan önce denge tekerleğini tartıya yerleştirin ve tartın. Karavanın etiketinde yazan ağırlığı tutturmanız gerek. Ağırlık fazla ise yük öndedir. Yükü dengeleyin. Ağırlık etiket değerinden az ise yük arkadadır; o zaman yukarıdaki videoda olan şey mazallah başınıza gelir.
Güzel bilgiler teşekkür ederim. Karşılıklı sorular ile daha derin bilgiler geliyor bu forumda.
 

ALİ GÖK KJ

Kamp I
Mesajlar
197
Tepkime puanı
66
jeep kullanma klavuzunda romork kullanımında yükü çeki demirine yakın yere koyarak başlayın ana ağırlık çeki demirinden tarafta olarak anlatılmış. hatta ön boş iken dingil tarafına yük yüklemeyin diye uyarmıştı yanlış hatırlamıyorsam resimini paylaşırım.

örnek dökümanlarda da benzer anlatım söz konusu.

hemen hemen hepsinde ortak ifade "Tavsiye edilen yük dağılımı, sağ ve sol tarafda eşit olacak şekilde %60 ön %40 arka tarafadır." şeklinde yazıyor
http://www.cektasi.com/images/rehber.pdf

Pino Römork, Römork ve Karavan Üretimi, Çeki Demiri Servisi | NETA Mobil Uydu Sistemleri | Karavan ve Römork Yedek Parça
 

AKMühendis

Torunum; ŞANSım
Mesajlar
1,162
Tepkime puanı
841
Konum
İzmir
hemen hemen hepsinde ortak ifade "Tavsiye edilen yük dağılımı, sağ ve sol tarafda eşit olacak şekilde %60 ön %40 arka tarafadır." şeklinde yazıyor
------------------------------------------

Bu oran akıl karıştırır.
Bence doğrusu,
aracın kapasitesine bağlı olarak,
çeki demirine 60-100 Kg arası yük bindirme tarzı daha anlaşılır bir ifade.
 

pasolvon

Hayat bir gün, o da bu gün!
Mesajlar
432
Tepkime puanı
506
Konum
İstanbul
Web sitesi
kampingler.com
Şuradaki bilimsel çalışmada bu konu da vardı.

Çekme Karavanda Hıza Bağlı Savrulma Hareketinin Dinamikleri

Sonuç olarak daha iyi stabilizasyon için en az karavan yürür ağırlığının %6'sı, ideal olarak ise %8 ila %10 aralığında olmalı diye bir sonuç çıkmıştı.

Yani 1 tonluk ortalama bir karavan topuza en az 60 kilo, tercihen 85-90 kilo basarsa salınımın kontrolden çıkma hızı 65-67 mil yani 105-110 km civarlarına kadar çıkıyor yapılan çalışmaya göre.
 
Son düzenleme:

bartek

Zirve
Mesajlar
2,134
Tepkime puanı
773
Merak etmeyin, bizim marangozlarımız göz kararı ağırlık dengesini iyi tutturur çekme karavan imalatında.
Siz de çok eşya yuklemezsiniz olur biter.
 


Forum istatistikleri

Konular
99,925
Mesajlar
1,475,263
Kullanıcılar
167,717
Son üye
Saygungunes

SON KONULAR

Üst