DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

Mazda E2200 4x4 Modİfİkasyonu

'MAZDA' forumunda MKARALAR tarafından 26 Temmuz 2018 tarihinde açılan konu 1146 kişi tarafından okunmuş, 6 cevap yazılmıştır

  1. MKARALAR

    MKARALAR Ana Kamp

    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeni:
    14
    Merhabalar,
    Kış aylarında ava gittiğimde kullanmak için bir 4x4 edinmeye karar verdikten sonra, önce 2004-2007 arası
    Jeep Grand Cheroke mi
    Mitsubishi Pajero mu
    Nissan Patfinder mı alayım diye düşünürken, ikinci koltuk sonrası arkada 2,15 metre gibi arazide çok rahat yatabileceğim ve elimde mevcut olan, yılda ortalama 25-30 gün kullandığım Mazda E2200 Panelvan'da aktarma organları tadilatı yapma hevesine düştüm.
    Bunun için önce TSE ile görüştüm. Modifikasyon sonrası TSE nin kabul edeceği testleri (3 ayrı test, sürat, tırmanma ve fren) yapmaya akredite edilen firmalardan fiyat aldım...
    Merak edecek arkadaşlar için, Testlerin rapor maliyetlerinin 5.600,00 TL civarında, sürenin yaklaşık on/onbeş gün olduğu bilgisine, testi yapacak firmanın müdürü ile görüşerek ulaştım.
    Bu 5.600,00 TL rakamını hazmettikten sonra, Mazda Yetkili servislerinden birisinden yedek parçaların arayışına girdim. Türkiye'den değil ama, yedek parçaların Almanya Mazda GMBH dan temin edilebileceğini, ancak fiyatların çok tuzlu olduğunu gördüm...
    Bu arada, Kia Besta 4x4 Panelvanların da Mazda Lisansı altında üretilmesi sonucu, parçaların aynı olduğunu tespit ettim. Bunun üzerine bu tür bir araç arayışına girdim.
    1 ay kadar önce sahibinden.com sitesinde bu tür bir aracın ilanı çıktı. Aynı gün ilan sahibini aradım, anlaştım, kendisine arabayı 20 gün sonra teslim alabileceğimi beyan ettim, kabul etmesi üzerine kendisine hemen 1.000,00 TL kaparo havalesi yaparak ilanı kaldırmasını istedim. 10 gün kadar önce de aracı teslim aldım. Hurda, Kızılay çıkması, trafiğe çıkma ihtimali olamayan araç, 85.000 kmde, pırıl pırıl çıktı karşıma. Teslim alırken yağını kontrol ettim, hararet filan yapar mı diye yanıma bol su aldım ve ustaya doğru yola çıktım. 80 km hiç problem olmaksızın yol aldıktan sonra aktarma organları değişimini yapacağımız ustaya ulaştım ve aracı teslim ettim. (Değişim/Modifikasyon işini İstanbul'da yapmaya karar vermiş iken son dakika fikir değiştirerek Ankara'da bu işi yapabilecek bir Usta/Atölye arayışına girdim. En sonunda Arif Usta ile görüştüm, sağ olsun bana yardımcı oldu, bir arkadaşı ile bu işi nasıl yapacağımızı planladık.)
    Bu arada, böyle bir işlemi daha yeni model bir Mazda E2200 Panelvana yapayım diye mevcut aracımı satmaya ve 2005-2007 arası bir modelini almaya karar verdim. Benim araç 1999 model E2200 ve herhangi bir kazası, problemi yok. 10-15 gün daha sattım, sattım... Satılmadı işleme başlayacağız.(Av mevsimine yetiştirmem gerekiyor.)
    Forum üyelerini bilgilendireceğim...
    Hepinize iyi günler dilerim.
    Mehmet KARALAR
     
    cirakoglu bunu beğendi.
    Etiketler:

  2. MKARALAR

    MKARALAR Ana Kamp

    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeni:
    14
    Merhaba tekrar,
    Eylül ayı ortalarında 2007 Model 180.000 Km de dertsiz, tasasız ve hasarsız bir Mazda E2200 buldum, Trabzon Araklı'ya gidip aracı aldım, Ankara'da ustaya teslim ettim.
    Tadilat testleri için Kocaeli'de faaliyet gösteren OPTİVAL Şirketini tercih ettim ve Tadilat Test Sözleşmesini imzalayarak avans ödemesini yaptım.
    Aracın 4x4 modifikasyonu umarım gelecek hafta bitecek.
    Sonuç olarak ön ve arkada kliması, 8 KW mazotla çalışan webastosu ve arka koltukların arkasında elektrikli tuvaleti olan bir Mazda E2200 olacak.
    Hepinize saygılar,
    MKARALAR
     
    cirakoglu bunu beğendi.

  3. MKARALAR

    MKARALAR Ana Kamp

    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeni:
    14
    Tekrar merhabalar,
    Ustanın kayış atması:tired: sonucu modifikasyon biraz uzadı ama neticede geçtiğimiz hafta sona erdi.:cool:
    Rot ayarında sorun çıkmadı, yolda (Ank/İst) lastik patlaması hariç herhangi bir sorun çıkmadı.
    Ankara'da hız göstergeleri testi başarılı bir şekilde sona erdi.
    Bugün Kocaeli'nde Fren/Tırmanma ve dış gürültü testleri yapıldı. Dış gürültü limitte, diğer ikisi ise problemsi olarak bitti, araç bu testlerden geçti.
    Şimdi sıra Motor değişimi/Webasto/Klima takılmasında. Bunlarda herhangi bir sorun öngörmüyorum.
    Bakalım ne olacak??;)

    Hepinize saygılar,
    MKARALAR
     
    erek.65 bunu beğendi.

  4. yugun

    yugun YÜCEL GÜNDÜZ

    Mesaj:
    7.300
    Alınan Beğeni:
    1.188
    Şehir:
    Ankara
    Web Sitesi:
    http://www.yucelgunduz.com
    Kolay gelsin. Fotoğraf görmek isteriz.

    SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     

  5. DrTinyHouse

    DrTinyHouse Yeni Üye

    Mesaj:
    4
    Alınan Beğeni:
    0
    heyecanla sonuçları bekliyoruz
     

  6. MKARALAR

    MKARALAR Ana Kamp

    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeni:
    14
    Merhabalar,
    Geçtiğimiz hafta aracı Kocaeli Derince TSE Araç Proje Kontrol Müdürlüğüne götürdüm.
    Herhangi bir sorun çıkmadı.
    Dün aracın Tip Onay Belgesi geldi.
    Kontrol ettiğimde aracın lastik ebadı olarak eski ebatları (185×80R14) yazmış olduklarını gördüm. Halbuki aracın yeni lastik ebatları 215x65R16 olmuş ve fren testine bu ebatlar ile girmiştim.
    Düzeltiyorlar, sanırım iki gün içinde lastik ebatları düzeltilmiş olarak yeni Tip Onay Belgesi gelir.
    Şu an tatilde Antalya'da olduğum için yeni Ruhsatı 18-20 Eylül civarında alacağım.
    Bu arada motoru büyütmek için dün bir L200 2006 Magnum için teklif verdim. İhale bende kalırsa o iş te en uygun şekilde bitecek.
    Aracın resimleri ve detaylar tüm işler bittikten sonra paylaşılacak.
    Hepinize saygılar sunarım.
    Mehmet KARALAR
     

  7. MKARALAR

    MKARALAR Ana Kamp

    Mesaj:
    51
    Alınan Beğeni:
    14
    Merhabalar tekrar...
    Aracın 4x4 modifiyesi başarı ile bitti.
    Ekte yeni Tip Onay Belgesi ve Ruhsatı/Muayenesi var.
    Malum daha önce de bahsettiğim gibi, motorunda hiçbir sıkıntısı olmamasına rağmen hafif rampada bayılması nedeni ile (70 Km hızlara düşmesi) motor büyütme işine geldi sıra.
    Üzerinde bilineceği üzere 71HP/4100d/dak bir motor var.
    Cumartesi günü herhangi bir kazaya kurban gitmemek için aracın triger kayışını değiştirttim, tam bakım yaptım. Şama gibi ama tadilat sonrası 10000 Km yol yapmışım.
    Bugün ise Toyota 3L motoru (2,8 Düz Dizel) almak nasip oldu.
    Bilmeyenler için normal aspirasyon, mekanik pompalı,
    91PS(90HP)/4000 d/dak,
    188 Nm(19,2 Kg.m)/2400 D/dak değerlere sahip.
    Yetersiz gelirse turbolanıp 130 HP almak çok basit.
    Gelecek hafta ustaya montaj için teslim edeceğim. Daha sonra aracın detaylı fotoğraflarını paylaşırım.
    Bence bu motor bu araca çok iyi gelecek.
    Bu tadilatlar sonrası, aracın yüksekliği ve ağırlığı arttı, webasto ve klima tamam, problemsiz çalışıyorlar.
    Hepinize iyi günler diliyorum.

    SCANNER_2019-07-419.jpg

    SCANNER_2019-07-421.jpg

    SCANNER_2019-07-423.jpg
     
    erek.65 bunu beğendi.

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...

Ziyaretçilerin Bu Sayfaya Ulaşmak İçin Kullandıkları Kelime Aramaları

  1. mazda e2200 tercih edilir mi