-
-
Gezenbilir'in Sosyal Medya Hesaplarını Takip Etmek İçin Tıklayınız!
-
Gezenbilir'deki Son Gelişmeleri Kaçırmamak İçin Google'da Gezenbilir Haber Kaynağı'na Abone Olun!
-
LÜTFEN
GEZENBİLİR DOĞAYA SAYGILI OFF-ROAD MANİFESTOSU'NU OKUYUNUZ...
Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
- Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan TATRA Tarih:
- Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
- Cevaplar 15
- Okunma Sayısı: Görüntüleme 9,690
- Etiketler
yasarergun
Dünyayı değiştirebilirsin
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
5000 km'de bir servise gitmem istendi sanırım diğerlerinde 10 000 ya da 15 000 km de bir gidiliyor
5000 km'de bir servise gitmem istendi sanırım diğerlerinde 10 000 ya da 15 000 km de bir gidiliyor
jeep
Zirve
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
Bizim cj lerde peryodik bakım 3500 diye söyleniyor. Tabi bu standart km saati çalışan cj lere. Lastikler büyük olduğu için sağlıklı sonuç alamıyorum zaten. Peryodik bakım bana her gün ve zevkle..
Bizim cj lerde peryodik bakım 3500 diye söyleniyor. Tabi bu standart km saati çalışan cj lere. Lastikler büyük olduğu için sağlıklı sonuç alamıyorum zaten. Peryodik bakım bana her gün ve zevkle..
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
Doğal olmayan ortamlarda ve standart dışı kullanılan bizimkiler gibi araçlar için, bu tür sorular ve karşılaştırmalar sağlıklı değildir diye düşünüyorum.
Su, çamur, sulu çamur, toz, toprak, vibrasyon... say say bitmez.
Motor yağı, şanzuman yağı, defransiyeller... Fabrika verilerini istiyorsanız başka ama...
Kullanım şartlarına göre bunların dayanma ve kullanım süreleri çok değişkenlik gösterecektir.
Örnek: Genellikle iki-üç aktivite sonrası hava filtresini değiştiriyorum.
Km'ye bakarsanız en fazla 500-600 gösterir.
TATRA' Alıntı:
Doğal olmayan ortamlarda ve standart dışı kullanılan bizimkiler gibi araçlar için, bu tür sorular ve karşılaştırmalar sağlıklı değildir diye düşünüyorum.
Su, çamur, sulu çamur, toz, toprak, vibrasyon... say say bitmez.
Motor yağı, şanzuman yağı, defransiyeller... Fabrika verilerini istiyorsanız başka ama...
Kullanım şartlarına göre bunların dayanma ve kullanım süreleri çok değişkenlik gösterecektir.
Örnek: Genellikle iki-üç aktivite sonrası hava filtresini değiştiriyorum.
Km'ye bakarsanız en fazla 500-600 gösterir.
VitaEsMorte
Zirve
- Mesajlar
- 2,896
- Tepkime Puanı
- 39
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
+1 hocam. Geçen yazdan beri yağ+filtre dışında bir masrafım olmadı, bunların da masrafı çok düşük.
MK51' Alıntı:
+1 hocam. Geçen yazdan beri yağ+filtre dışında bir masrafım olmadı, bunların da masrafı çok düşük.
Deep
Zirve
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
Discoda çamur öncesi ve sonrası bakımı ihmal etmezseniz yağ ve filtre dışında ekstra masraf çıkarmaz, çamur sonrası alt yıkama, şaftların yağlanması, motor yıkama şart, hava filtresi kontrol edilmeli, differansiyel yağları da parkura giriş sıklığına göre en az senede 1-2 kez kontrol edilmeli, çamur öncesi de şnorkel ters çevrilmeli ve şarj dinamosuna WD-40 sıkılmalı
Discoda çamur öncesi ve sonrası bakımı ihmal etmezseniz yağ ve filtre dışında ekstra masraf çıkarmaz, çamur sonrası alt yıkama, şaftların yağlanması, motor yıkama şart, hava filtresi kontrol edilmeli, differansiyel yağları da parkura giriş sıklığına göre en az senede 1-2 kez kontrol edilmeli, çamur öncesi de şnorkel ters çevrilmeli ve şarj dinamosuna WD-40 sıkılmalı
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
Mert, yapılması gerekenler aslında diğer araçlar için de gerekli, değil mi?
geçenlerde bilyaları kapalı olan bir şarj dinamosu buldum. çamur ve sudan etkilenmiyormuş... denemeye değer mi? satıcı 300 ytl istiyor, alman malı dedi ama emin olamadım.
Mert, yapılması gerekenler aslında diğer araçlar için de gerekli, değil mi?
geçenlerde bilyaları kapalı olan bir şarj dinamosu buldum. çamur ve sudan etkilenmiyormuş... denemeye değer mi? satıcı 300 ytl istiyor, alman malı dedi ama emin olamadım.
Deep
Zirve
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
evet Engin tüm araçlar için geçerli tabii, o şarj dinamosunu bi incelemek gerek 300 YTL de gayet iyi fiyat gerçekten çamurdan etkilenmiyorsa büyük bir problem çözülmüş olur
evet Engin tüm araçlar için geçerli tabii, o şarj dinamosunu bi incelemek gerek 300 YTL de gayet iyi fiyat gerçekten çamurdan etkilenmiyorsa büyük bir problem çözülmüş olur
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
yaw benim yıllardır kafama takılan mesele motorun periodik bakımının saate göre yapılması gerektiği... sırf bu sebepten kendi aracımda 10.000km'de bir yerine 7.000de bir servise giderim... Allah'tan şimdi Corolla'da saat var ama kaç saatte servise gitmem gerektiğini bilmiyorum
...
Ne demek istediğimi anlamayan var ise; aynı araçtan 2 tane düşünün 2side günde 50km yol yapıyor.. biri mesela ufak bir şehirde 50km'yi 25dk'da alıyor diğeride istanbulda 1 saatte alıyor. Böyle olunca 10.000km'de ufak şehirdeki aracın motoru 80saat civarı çalışırken istanbuldakinin motoru 200 saat çalışıyor... aynı km'de bakıma gitmeleri ne kadar mantıklı bilmiyorum... : acaba ortalamadan mı gitmek lazım... yani 90km/h ile 10.000km yol yapan araç bakıma gelmelidir diye bir mantık olabilir mi? buda 111saat yapar..
Corolla ile 19saat'te 500km yol yapmışım ortalama hızım 26km/h rezalet.... düşünsenize hayatımın 19saati trafikte geçmiş ve sadece 1 depo benzinlik yol gitmişim....
bu ortalama ile 10.000kmyi bulmam 400saate yakın olacak yukarıdaki ortalamanın nerdeyse 4 katı....
çok mu kafaya takıyorum acaba? :-[
yaw benim yıllardır kafama takılan mesele motorun periodik bakımının saate göre yapılması gerektiği... sırf bu sebepten kendi aracımda 10.000km'de bir yerine 7.000de bir servise giderim... Allah'tan şimdi Corolla'da saat var ama kaç saatte servise gitmem gerektiğini bilmiyorum
...Ne demek istediğimi anlamayan var ise; aynı araçtan 2 tane düşünün 2side günde 50km yol yapıyor.. biri mesela ufak bir şehirde 50km'yi 25dk'da alıyor diğeride istanbulda 1 saatte alıyor. Böyle olunca 10.000km'de ufak şehirdeki aracın motoru 80saat civarı çalışırken istanbuldakinin motoru 200 saat çalışıyor... aynı km'de bakıma gitmeleri ne kadar mantıklı bilmiyorum... :
acaba ortalamadan mı gitmek lazım... yani 90km/h ile 10.000km yol yapan araç bakıma gelmelidir diye bir mantık olabilir mi? buda 111saat yapar..Corolla ile 19saat'te 500km yol yapmışım ortalama hızım 26km/h rezalet.... düşünsenize hayatımın 19saati trafikte geçmiş ve sadece 1 depo benzinlik yol gitmişim....
bu ortalama ile 10.000kmyi bulmam 400saate yakın olacak yukarıdaki ortalamanın nerdeyse 4 katı....
çok mu kafaya takıyorum acaba? :-[
jeep
Zirve
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
Bizim şantiyelerde iş makinaları hep saatlik bakım üzerinden değerlendirilir. Mesela yeni alınan bir jcb (beko loader) fabrikadan çıktıktan sonra ilk 125 saatte bakımı yapılır. Sonrasında ise 250 saatte bir bakımları yapılır. Her 1000 saatte ağır bakımları vardır.Tabi iş makinalarının ağırlıklı hidrolik sistem üzerinden çalıştığını varsayarsak, bizim araçlarla pek benzerlik göstermez ama motorlarında fark yoktur. Motorun esas görevi hidrolik pompasını çevirmektir. Diğer işlemlerin hepsi merkezi pompadan tüm hareketli elemanlara başınçlı yağ göndererek devam eder. Yani şanzumanda mekanik bağlantı yoktur. Yada diferansiyellere mekanik bağlantı yoktur. Hep hortumlar gider, hidrolik motorlar çevrilir. Zorlama anında şaft kesmez hortum patlar yada keçe patlar. Makinenin her tarafı pistonlarla doludur. Yüksek basınçlı yağ hortumdan çıktığı anda o basınçla insanı öldürebilir. Delik deşik edebilir. Birde her 1000 saatte bir komple hidrolik yağı değişir ki bu bayağı maliyettir. 30 tonluk bir kazıcı makinanın komple hidrolik yağı 350 litre civarındadır. Bu iş makinalarında ki zaman saati elektrikli olup motor çalışmaya başlayınca çalışır. Durunca durur. Saate göre araçlarımıza bakım yaptırmak bence en doğrusu olacaktır. Ben hatırlarım karda 7 saatte 300 metre yol gidebilmiştik. Araç hiç durmamış devamlı çalışmıştı. Bu km ye 0.3 km olarak eklendi. Ama 300 km lik yakıt yaktık. Bu şekilde kullandığını düşünürsen hep ki bende öyle oluyor. Ayda bir yağını değiştiriyorum.
Bizim şantiyelerde iş makinaları hep saatlik bakım üzerinden değerlendirilir. Mesela yeni alınan bir jcb (beko loader) fabrikadan çıktıktan sonra ilk 125 saatte bakımı yapılır. Sonrasında ise 250 saatte bir bakımları yapılır. Her 1000 saatte ağır bakımları vardır.Tabi iş makinalarının ağırlıklı hidrolik sistem üzerinden çalıştığını varsayarsak, bizim araçlarla pek benzerlik göstermez ama motorlarında fark yoktur. Motorun esas görevi hidrolik pompasını çevirmektir. Diğer işlemlerin hepsi merkezi pompadan tüm hareketli elemanlara başınçlı yağ göndererek devam eder. Yani şanzumanda mekanik bağlantı yoktur. Yada diferansiyellere mekanik bağlantı yoktur. Hep hortumlar gider, hidrolik motorlar çevrilir. Zorlama anında şaft kesmez hortum patlar yada keçe patlar. Makinenin her tarafı pistonlarla doludur. Yüksek basınçlı yağ hortumdan çıktığı anda o basınçla insanı öldürebilir. Delik deşik edebilir. Birde her 1000 saatte bir komple hidrolik yağı değişir ki bu bayağı maliyettir. 30 tonluk bir kazıcı makinanın komple hidrolik yağı 350 litre civarındadır. Bu iş makinalarında ki zaman saati elektrikli olup motor çalışmaya başlayınca çalışır. Durunca durur. Saate göre araçlarımıza bakım yaptırmak bence en doğrusu olacaktır. Ben hatırlarım karda 7 saatte 300 metre yol gidebilmiştik. Araç hiç durmamış devamlı çalışmıştı. Bu km ye 0.3 km olarak eklendi. Ama 300 km lik yakıt yaktık. Bu şekilde kullandığını düşünürsen hep ki bende öyle oluyor. Ayda bir yağını değiştiriyorum.
kamkac
Ana Kamp
Ynt: Periyodik Bakım Masraflarına Göre Arazi Araçları
ya arkadaslar bu arazi araclari ock enteresan araclar nedenine gelince burda bir arkadasimiz var arazi aracvlari uzerinde 20 yil test yapiyor . ulastgi sonuclar problemli araclari siraliyor elindeki 20 yillik veriler 1 no ingiliz -2 fiansiz -3 italyan 4almanlar 5 amerikn 6 japon araclari diye siraliyor ez az sorun cikartan arclarinjapon arci oldugunu yaptigi teslerle kanitliyor cunku bu kurum arc test kurumu dakarda dunyanin en zorkosullarinda arclar 9800 km collerde deneniyor dikat ederseniz japon araclariorda daha basarili buda gosteriyorki kurumun testlerinin dogrulugunu saygilar
ya arkadaslar bu arazi araclari ock enteresan araclar nedenine gelince burda bir arkadasimiz var arazi aracvlari uzerinde 20 yil test yapiyor . ulastgi sonuclar problemli araclari siraliyor elindeki 20 yillik veriler 1 no ingiliz -2 fiansiz -3 italyan 4almanlar 5 amerikn 6 japon araclari diye siraliyor ez az sorun cikartan arclarinjapon arci oldugunu yaptigi teslerle kanitliyor cunku bu kurum arc test kurumu dakarda dunyanin en zorkosullarinda arclar 9800 km collerde deneniyor dikat ederseniz japon araclariorda daha basarili buda gosteriyorki kurumun testlerinin dogrulugunu saygilar
BENZER KONULAR
GEZENBİLİR TV
GEZENBİLİR'İ TAKİP EDİN
Forum istatistikleri
SON MESAJLAR
-
-
-
-
-
-
Mitsubishi Pajero 2.6 Benzinli Ve 2.5 Td Dizel Hangisini Tercih Etmeliyim
- En son: the venturer
POPÜLER KONU ETİKETLERİ
4x4
ankara
antalya
araç
çadır
camper
ceki demiri
çekme karavan
cenk mirat pekcanattı
cherokee
cj5
çok
daha
defender
defender 110
dodge
doğa
fotoğraf
freelander
gezenbilir
gezi
grand cherokee
için
izmir
jeep
kamp
kamp alanı
kampçılık
kamping
karavan
land rover
lastik
motokaravan
nissan
off road
offroad
olarak
orçun usta
outdoor
ruhsat
satılık
servis
seyahat
suzuki
suzuki çakır oto
toyota
trekking
vitara
yardım
yedek parça