X-trail Conta Yakması

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
Arkadaşlar selamlar. Daha önce sensör arızası yada termostatta bir sıkıntı vardır diye umduğum şey conta yakması çıktı. Geçenlerde aracım hararet yaptı (2003 model T30 kasa), gaza basınca hararet artıyor çekince azalıyordu. Bakımını da yeni yaptırdığım için suyundan şüphelenmedim fakat bir baktım ki su eksiltmiş ustaya götürdüm suyu ekledik falan yine eksiltirse gel dedi. Bu arada sabahları titremeler olmaya başladı motor ısınana kadar ve egzozdan buhar gittikçe arttı fakat kış ayı diye soğuktandır dedim geçtim. Su ekledikten 2 gün sonra motor arıza ışığı yandı ve hafif tekleme yaptı. Ustaya tekrar gittim ve bujilerde de ıslaklık olduğunu gördük. Ya conta yandı yada kapak çatlak olabilir dedi. Conta 2 yerden yanmış ve çok şükür ki kapak testlerden sağlam çıktı yoksa masraf artacaktı. Şuan genel bakımlarıyla falan 1500 tl gibi bir rakama aracımı teslim alacağım galiba. Buradan paylaşmak istedim benzer sorunları yaşayan arkadaş olursa diye.
 

sakyuz

Zirve
Mesajlar
1,913
Tepkime puanı
89
geçmiş olsun conta yanması hararetten dolayımı olmuş acaba usta bi bilgi verdimi ?

LPG'den olur genelde.
Bakımsızlıktan veya eskime sürecinin normal bir sonucu olarak ta olabilir.
Sonunda çatlak conta yüzünden hararet olur, hararet yüzüden conta yandı zannederler, halbuki pekala tam tersi olmuş ta olabilir.
 

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
geçmiş olsun conta yanması hararetten dolayımı olmuş acaba usta bi bilgi verdimi ?

LPG'den olur genelde.
Bakımsızlıktan veya eskime sürecinin normal bir sonucu olarak ta olabilir.
Sonunda çatlak conta yüzünden hararet olur, hararet yüzüden conta yandı zannederler halbuki pakala tam tersi olmuş ta olabilir.
Aynen öyle dediginiz gibi conta yüzünden su eksiltip hareret yaptı benimkisi
 

fabrika1

Ana Kamp
Mesajlar
26
Tepkime puanı
2
Bence radyatöre baktırmanızda fayda var , bu araçların büyük sorunu radyatörün zamanla tıkanması ve yeterince verimli soğutma işlemi yapamaması , ardından hararet oluşması ve conta yanması ve benzeri problemler. Motoru yaptırdıktan sonra uzun yolda dik bir yokuşta deneme yapın hararet artıyorsa radyatörü de değiştirin.

Saygılar
 

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
Bence radyatöre baktırmanızda fayda var , bu araçların büyük sorunu radyatörün zamanla tıkanması ve yeterince verimli soğutma işlemi yapamaması , ardından hararet oluşması ve conta yanması ve benzeri problemler. Motoru yaptırdıktan sonra uzun yolda dik bir yokuşta deneme yapın hararet artıyorsa radyatörü de değiştirin.

Saygılar
Uyarınız için teşekkür ederim. Bunu deniyeceğim.
 

sakyuz

Zirve
Mesajlar
1,913
Tepkime puanı
89
O radyatörler de motor soğutma suyu zamanında değiştirilmediği için tıkanıyor.
Olayın gelişimi şöyle: önce aracın ilk sahibi kullanma klavuzunu kaybediyor ya da okumuyor. Yetkili servis gerekli gereksiz bir sürü pahalı bakım ile faturayı şişiriyor, ordan kaçan adama sanayi yollarında onu değiştirmeye gerek yok çünkü derecesi iyi muhabbeti yapılıyor, bu arada antifriz içindeki korozyon koruyucu maddelerin sınırlı ömrü hasır altı edilmiş oluyor... ondan sonra da bir gün ne olduğunu iş işten geçtikten sonra öğreniyorsunuz (birileri bir forumun birinde böyle yazdığı zaman). Gerçi bunları o kadar umursayan adamın herşeyden önce arabaya lpg taktırmaması lazım, sanayide "onu değiştirmeye gerek yok" diyen adam da bu açıdan haklı...
 

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
O radyatörler de motor soğutma suyu zamanında değiştirilmediği için tıkanıyor.
Olayın gelişimi şöyle: önce aracın ilk sahibi kullanma klavuzunu kaybediyor ya da okumuyor. Yetkili servis gerekli gereksiz bir sürü pahalı bakım ile faturayı şişiriyor, ordan kaçan adama sanayi yollarında onu değiştirmeye gerek yok çünkü derecesi iyi muhabbeti yapılıyor, bu arada antifriz içindeki korozyon koruyucu maddelerin sınırlı ömrü hasır altı edilmiş oluyor... ondan sonra da bir gün ne olduğunu iş işten geçtikten sonra öğreniyorsunuz (birileri bir forumun birinde böyle yazdığı zaman). Gerçi bunları o kadar umursayan adamın herşeyden önce arabaya lpg taktırmaması lazım, sanayide "onu değiştirmeye gerek yok" diyen adam da bu açıdan haklı...
Lpg sizde arabaya bunmek cesaret ister
 

sakyuz

Zirve
Mesajlar
1,913
Tepkime puanı
89
Lpg sizde arabaya bunmek cesaret ister


Evet o arabaya lpg'siz binmek cesaret isteyebilir... :smiley:
Yanlız şehir içinde çok fazla araç kullanmıyorsanız bence 2lt'ye kadar lpg'ye gerek yok, ondan sonrası için düşünülebilir, 5.9 lt motorlu arabayı benzinle kullanmaktansa motor tamiri yaptırmak daha mantıklı tabi.
 

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
Lpg sizde arabaya bunmek cesaret ister


Evet o arabaya lpg'siz binmek cesaret isteyebilir... :smiley:
Yanlız şehir içinde çok fazla araç kullanmıyorsanız bence 2lt'ye kadar lpg'ye gerek yok, ondan sonrası için düşünülebilir, 5.9 lt motorlu arabayı benzinle kullanmaktansa motor tamiri yaptırmak daha mantıklı tabi.
2 ayda 5 bin km yaptim yarısı arazi yarısı şehir içi her halukarda lpg şart bana
 

sakyuz

Zirve
Mesajlar
1,913
Tepkime puanı
89
2 ayda 5 bin km yaptim yarısı arazi yarısı şehir içi her halukarda lpg şart bana


Öyle görünüyor...
 

ozkanogunc

Yeni Üye
Mesajlar
19
Tepkime puanı
4
QR20 kodlu nissan motorların hararet sebebi ile conta yakması ilk kez duyuyorum geçmiş olsun. Aynı motorların 1.6 sı primera p12 lerde mevcuttur ve ailemde 300.000 de taze ceylan gibi sekeni var. Adam gömer cinsten motorlar bana göre dikkatli bakıldığında. Magnezyum alaşımlı subap lpg ile kullanımda can yakan sebebi o da ahım şahım para tutmaz. Soğutma sistemi komple kontrol edilmeli ardından conta ve kapağa geçilmeli bence. Geçmiş olsun tekrardan.
 

cakmak88

Ana Kamp
Mesajlar
34
Tepkime puanı
8
Yer
Ankara-Manisa
QR20 kodlu nissan motorların hararet sebebi ile conta yakması ilk kez duyuyorum geçmiş olsun. Aynı motorların 1.6 sı primera p12 lerde mevcuttur ve ailemde 300.000 de taze ceylan gibi sekeni var. Adam gömer cinsten motorlar bana göre dikkatli bakıldığında. Magnezyum alaşımlı subap lpg ile kullanımda can yakan sebebi o da ahım şahım para tutmaz. Soğutma sistemi komple kontrol edilmeli ardından conta ve kapağa geçilmeli bence. Geçmiş olsun tekrardan.
Evet bende almadan önce araştırdım sorun yaşayan pek yok. Bundan dolayı ustaya dedim ne var ne yok bakımını yap diye. Kendiside sadece japon araçlarına bakıyor gerekeni yapacağını düşünüyorum.
 


Forum istatistikleri

Konular
100,161
Mesajlar
1,479,152
Kullanıcılar
168,066
Son üye
Naye

Çevrimiçi üyeler

SON KONULAR

Üst