Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
grand cherokee nin elektroniği frontera dan basittir. arka far kontrol ünitesinde bildiğiniz kocaman dirençler ve diyotlar vardı. o tamir olmazsa hiçbir araba tamir olmaz.
4.0 çok kalender motordur. hiçbirşey olmaz. edelbrock manifold takımı ve egzantrik mili takıp 242 hp yapıyorlar.
kızdırma bujisinin kontrol ünitesi ayrı mı? ayrı ise o bozulmuştur. ancak elektronik olarak bağlantısı tamdır, akımı bujilere gönderemez arıza da vermez. WK jeep grand cherokee de bu oldu. kontrol ünitesini açıp tamir ettim, yeni ve orijinal dengi (magnetti marelli) sanayi kızdırma bujhileri...
kapak contaları değişecek, valf yuvaları çelik olanlarla yenilenecek. bu esnada yeni radaytör yeni devirdaim yeni hortumlar gerekecek. aracın çekişi artacak tüketim düşecek. LPG yüzünden oluyor bu olay. aynı dönemin bütün amerikanlarında bu sorun var. V6 V8 hepsi aynı.
o zaman yetkili servise 160 euro odemeniz lazim.
ama, recall icin gitmemise araciniz zaten anahtar degisimi oluyor yetkili serviste. gidip sormaniz lazim.
anahtarı aliexpress ten alın. akgün aydın a gidip belirli bir ucret ile kodlattırabilirsiniz. ekipmanları ve bilgileri iyidir.
elimde iki adet 245 65 17 ölçüsünde 2013 imalatı ama 3 bin km den az kullandığım HANKOOK kışlık lastiklerim var. 4 adet sava kaldı eski aracımdan onları taktım...
arka tekerler boşa dönmeye başlayınca 2 tur içinde önlerinde çekmesi lazım. turvturk deki fren muayenesinde bu şekilde davranıyordu. low da zaten sürekli orta kilit var.
büyük tekeri taşıyan geniş porya yüzünden olsa gerek. aks daha fazla buruluyor ve merkeze olan uzaklığı arttığı için baş etmesi gereken tork miktarı arttığı için olabilir.
WK bitip yerine WK2 çıkana kadar mercedes OM642 motorludur. herhalde en son WK 2011 de satılmıştı. WK2 meşhur geyik testinde çuvallayan modeldir. sonra WK2 yi 2013 te makyajladılar.
abs sensörleri manyetik alanı algılayarak çalışırlar (HAL sensörü) arasına yağ, çamur vs girerse performansları düşer. bazen de kablolamada sorun yaşanır.
vw tiguan da vcds yazılımı ile abs modülünden hız farkını kış lasitklerime göre ayarladım. epey zor oldu doğrusunu bulmak. jeep liberty varken de kendi DRB el terminalinden ayalamıştım. bu düzeletici faktör adı verilen katsayı ile yapılıyor.
olabilecek en ince flanşı takmanızı öneririm. ZJ lerle çok uğraşırken pek çok aracın arka akslarının birinin kırıldığını görmüştüm bu aşırı kalın flanşlar yüzünden. ancak 1.5 2 cm lik flanşların bu kadar çok yük bindirmeyeceğini tahmin ediyorum. 5x114.3 0.75 inç flanşlar işinizi görür. orijinal...