<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 1987 Land Rover Defender 110</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="Alfonse" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
Alfonse' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Fren ile gaza aynı anda gaza basmak "Hill and Toe" tekniğidir. Vites küçültürken kullanılır.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Tekniği biliyorsunuz bravo valla. Ben Hakan Dinç hocadan öğrenmiştim o güne kadar televizyonda rallilerde seyrettiklerim dışında pek bir bilgim yoktu. Bende çok süper kullandığımı söyleyemem. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /><br />
<br />
Dediğiniz gibi "Hill and Toe" tekniği vites küçültürken kullanılıyor. Bildiğim kadarıyla pist yarışlarında daha çok arkadan itişli otomobillerde işe yarıyor. Şikanlarda fazla vakit kaybetmemek ve arka tekerleklerin kompresyonla kitlenmemesine yarıyor.<br />
<br />
Fakat yokuşlarda aracı kaldırırken (eğer fren ve gaza aynı anda basabiliyorsanız) sanki el freni çekiliymiş gibi rahat kalkış yapabiliyorsunuz. ;D<br />
<br />
El freni konusunu Defender'i bilen arkadaşlar fotoğraflarıyla çok güzel açıklamışlar. Benim araçtaki kampanalı olanı, diskli olanı da öğrenmiş oldum. Bilgi veren bütün arkadaşlara teşekkürler.</div>
