aracı aldınızsa hayırlı olsun ,, almadıysanızda hep beraber denizdeki balıgın pazarlıgını yapıyoruz demektir .
v6 motorlar farklıdır normal şartlar altında motoru bitiremezsiniz 500 bin km gibi ömrü vardır ,kalın ve yanlış yag kullanımında motor sibob ayarı yapamaz ve eksantirik zincirini geremez kullanılması gereken en kötü yag 10/40 olmalıdır malesef motor yag secer 1.6 4cl motorlara benzemez ,,4+1 lt 0/30 tam sentetik yag +yag filitesi + hava filitresi +ngk bkr 6e ( 0,7 aralık ayarlı ) 6adet buji ,,bunları ilk iş degiştirin sesleri tekrar dinleyin sesler soguk ken var ısınınca azalma var ise eksantirik zincirtakımı degişrirmeniz gereklidir ,,katolog bu parca için 100 bin km de degiştirin der normal şartlarda 150-200 aralıgını gecirmeden degiştirilmelidir ,
doktorlar hastanın tahlil ve filimlerine bakmadan direk masaya yatırıp ameliyata almaz ,size şimdilik tahlil yaptırmanızı öneririm ilacla kurtarır derim .
aracı bir müddet kullanın eksozdan yag atıp atmadıgını gözlemleyin ,yag cubugundan eksiltme kontrolu yapın ,motorda yatak vuruntusu varmı bir bilene dinletin ,buji takılan yere komprosyon ölçen saat taktırıp segman vegömlekte aşınma varmı tespit ettirin (oran9,5 0 yeni motor için gecerli ) sizde nekadar düşük çıkıyor tespit edin .
mutlaka motora işlem yapacam diyorsanız kapak taşlatıp sibob lastigi sibob kayıd degiştirerek motor alt kısmına el degmeden senelerce problemsiz kullanırsınız. + zincir tabii ..
v6 dan anlamayan kişiye zincir işini yaptırmanızı önermem mutlaka bilen ve tecrübeli biryer bulun derim hoşçakalın.
