2.5 Benzinli Defender

tricknick' Alıntı:

LPG yok. Taktıramıyorum. Araba kapalı otopark ta duruyor. LPG taktırırsam otoparka giremeyeceğim.
Bu arada, benimki de kışın biraz daha fazla yakıyor. Nedenini bilemedim. Hava daha soğuk diye olabilirmi? Soğuk motor daha fazla tüketir. Gerçi termostatı değiştirip 74 derece taktım. Bakalım na kadar yakacak.

Genişletmek için tıkla ...

vosdost' Alıntı:

Bence 74 lük termostat kışın düşük gelir. 82 lik termostat kullanmanızı tavsiye ederim.Hatta 88 lik de kulanabilirsiniz. Benim araçta lpg olduğu için kışın 88 lik yazın 82 lik kulanıyorum. Termostatı Ford parçacılarından alabilirsiniz.

Genişletmek için tıkla ...

vosdost' Alıntı:

Bence 74 lük termostat kışın düşük gelir. 82 lik termostat kullanmanızı tavsiye ederim.Hatta 88 lik de kulanabilirsiniz. Benim araçta lpg olduğu için kışın 88 lik yazın 82 lik kulanıyorum. Termostatı Ford parçacılarından alabilirsiniz.

Genişletmek için tıkla ...

tricknick' Alıntı:

Açıkçası yaylaya çıkarken ve offroad 'da araba daha çabuk hararet yapma eğiliminde oluyor. Daha evvel 2,5 benzin motorumun su kaynatmışlığı var. Bu yüzden V8'de işi riske atmaktansa, düşük termostat kullanıyorum. Ayrıca fan termiğini de değiştirip sabit fan haline getirdim. Sürekli dönüyor. Motor düz yolda 70 derecelerde, yüke bindiğinde 90 derecelerde geziniyor. 100 dereceyi şimdiye kadar hiç geçmedi.

Gerçi tüm bu yazdıklarım işin mekaniğine ters. Aslında soğutma ile ilgili tüm komponentler doğru çalışsa, teorik olarak kaç derecelik termostat kullanırsanız arabanın o ısıda kalması gerekli. Ama radyatöre çamur dolduğunda yada arazide fan termiği bozulup fan dönmez hale geldiğinde yada radyatör neden olduğunu bilmediğiniz bir şekilde hava yaptığında v.s v.s araba hararet yapabiliyor. Ben de bu riski almak istemiyorum.

Genişletmek için tıkla ...

denizakvaryumu' Alıntı:

Harareti önlemek için fan termiğini değiştirip, sabit fan taktırmanın bir zararı olur mu?

Genişletmek için tıkla ...

denizakvaryumu' Alıntı:

Harareti önlemek için fan termiğini değiştirip, sabit fan taktırmanın bir zararı olur mu?

Genişletmek için tıkla ...

turk357' Alıntı:

Radyötör suyunun nereye gittiğini söyleyeyim,daha yeni başıma geldi,motor kapağı çatlakmış,bütün su motorun içine girmiş ve öyle çalışmış bir süre,yaklaşık 2 ay kadar,bujiler paslanmış,yağ krem gibi beyazlamış,egzantrik mili ve distribütörün birleştiği dişliler yağsızlıktan,birbirlerini yemişler her ikisinden 4-5 diş yoktu,ilk kapağı açtığımızda bariz silindirlerin içinde su vardı.Kapak,conta,egzantrik mili,distribütör alt dişli, ve bunun yanında daha bi sürü ufak tefek mecburi parça...Umarım tesisatta problem vardır, kapak biraz baş ağrıtıyor,ama Otomekanik/maslak Hüseyin abi jilet gibi iş çıkardı sağolsun...

Genişletmek için tıkla ...

turk357' Alıntı:

Radyötör suyunun nereye gittiğini söyleyeyim,daha yeni başıma geldi,motor kapağı çatlakmış,bütün su motorun içine girmiş ve öyle çalışmış bir süre,yaklaşık 2 ay kadar,bujiler paslanmış,yağ krem gibi beyazlamış,egzantrik mili ve distribütörün birleştiği dişliler yağsızlıktan,birbirlerini yemişler her ikisinden 4-5 diş yoktu,ilk kapağı açtığımızda bariz silindirlerin içinde su vardı.Kapak,conta,egzantrik mili,distribütör alt dişli, ve bunun yanında daha bi sürü ufak tefek mecburi parça...Umarım tesisatta problem vardır, kapak biraz baş ağrıtıyor,ama Otomekanik/maslak Hüseyin abi jilet gibi iş çıkardı sağolsun...

Genişletmek için tıkla ...