Bende L200'cü Oldum!

lokosit' Alıntı:

Size katılıyorum pilotaj tabiiki önemli. Aracınız yere daha yakınsa (standart cherokeden bahsediyoyum) istediğiniz kadar pilotajınız iyi olsun sonuç bellidir. Pilotaj her zaman 1cm açıyla girmenize uygun olmayabilir. Hem benim yazdığım yazıdan neden pilotaj ile alakalı bir mana çıkardınız anlamıyorum)
Magnumda ASTC standart yazım altında yazan yazıyla alakalı değildi, başka bir soruya cevaptı. Yani Magnumda ASTC standart diye L200 daha fazla keyif alacaksınız anlamını çıkartmayın

Ülkemizde Ben daha triton yazan modelini görmedim, ama belki 100 tane magnum yeniL200 gördüm) Sen Tritonu nerede gördün?
Galiba en son çıkan uzun kasa L200 lerden bahsediyorsun ama triton onlarda da yok, magnumuda en son kasada sanırım kullanmadılar ama 2008 ve 2009 model yeniL200 lerde Magnum var. Triton modeli sanırım 3000cc motor hacmine sahip ve benzinli diye aklımda kalmış.

Genişletmek için tıkla ...

W140' Alıntı:

Neden mi pilotajdan bahsediyorum? Bahsettiğiniz tecrübenizde ASTC'li L200 daha iyi bir pilotaja sahip olmuş olabilir. Ve bu yüzden sizde ASTC'li L200 arazide daha iyidir diye bir kanıya sahip olmuş olabilirisiniz.

Keyif alacağım veya almayacağım, alakalı veya değil. MAGNUM denilen model bir eski kasa L200 leri adlandırmak için kullanılıyor. Ve eski kasa L200'de ASTC falan yok, ozaman nasıl standart oluyor?

Diyelim ki yeni kasa L200 için magnum dediniz, bizde öyle varsaydık. Magnum dediğiniz L200'lerde ASTC donanım pakedine göre mevcut. 3 ayrı donanım pakedi var. Invite, Intense ve Instyle. Bunlardan sadece Instyle'da ASTC varken sizin deyiminizle Magnum'da nasıl ASTC standart olabiliyor. Sizin değiminizle Invite donanım pakedine sahip olan L200 Magnum değil mi?

Magnum dediğiniz şeyin esası, eski kasa L200'lerin 4x4 olanı için kullanılıyor.

Madem yok öyle birşey diyorsunuz, ozaman google a soralım. Resimlerde, Önce L200 Triton diye aratın ve nekadar eski kasa L200 bulacaksınız not edin, sonra ise L200 Magnum diye aratın ve nekadar eski kasa L200 bulacaksınız not edin. Ozaman ne demek istediğmi anlarsınız.

Ayrıca buda wikipedia linki. Başlığa ve resime dikkat.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Triton

Buda google'a yazında çıkan mitsubishinin sitelerinden birisi:
http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/site/142/content/1/subModelo/57

Ruhsatta yazandan bahsediyorsanız orda yazan bilgilerin genelde çoğu yanlış. L200 ler için donanım pakedi bile yazmıyor. Satan bilmiyorsa aracın iyice inceleyerek modelini tehşis ediyorsunuz.

Düzenleme:

Şimdi dh forumunda açtığınız bir konuyu gördüm. Orada siz de L200 için Triton yazmışsınız. =)
http://forum.donanimhaber.com/m_21755697/tm.htm

Genişletmek için tıkla ...

lokosit' Alıntı:

Sanırım yazdıklarımı yanlış anlıyorsunuz) Triton ismi tr de kullanılmıyor. Ben kullanmam tr de üretiliyor anlamına gelmiyor.
şöyle söyleyeyim kısa yeniL200 modelde belirtiyorum dikkat ediniz. 2008 ve 2009 model 4x4 kısa L200 lerde magnum modeli vardır ve astc onlarda standarttır. Bu magnum üretildiği zaman ınstyle yoktu intense, intense lux, ıntense lux otm ve magnum vardı ve magnumda iintense lux a ilave olarak sunroof vardı.
Daha eski kasa L200 lerde astc yoktur.
Siz magnum deyince sadece 2006 kasaları anlıyorsunuz sanırım. Ama 2008 ve 2009 model magnum vardır.

@diablo2barbar
bence uzun kasa daha ticari amaç güdüyor, ben beğenmedim. İç aksamı daha iyi olmuş diyebilirim

Genişletmek için tıkla ...

lokosit' Alıntı:

Cherokeyi arayacaksın) Bakalım aynı parkurdan bu geçecekmi

Genişletmek için tıkla ...

bcvsorhan' Alıntı:

Bu arada ASTC yerine manuel diferansiyel kilidi çoğu durumda tercih edilir.
ASTC tekerlerden birinin patinaja düştüğünü algıladıktan sonra devreye girer ve patinaja düşen tekerleğe fren yaptırır ki bu da derin kar, derin çamur ve kum gibi bazı zor parkurlarda aracın ataletini kaybetmesine neden olur, ama diferansiyel kilidini aracın patinaja düşeceğini tahmin ettiğiniz durumda önceden kilitleyerek önünüzdeki engelden isteğiniz dışında frenlenmeyen tam aksine sürekli tam dönen tekerleklerle daha rahat geçebilirsiniz.
Çeşitli video sitelerinden ARB airlocker ve elektronik çekiş sistemlerinin karşılaştırmalarının videolarını seyrederek ne demek istediğim daha iyi anlaşılabilir.
Bu arada söylediklerimden her durumda manuel diferansiyel kilidi her durumda üstündür dediğim anlaşılmasın, bazı durumlarda ASTC daha üstün ve kontrollü çekiş sağlar ama çoğu durumda manuel diferansiyel kilidi daha üstündür...

Genişletmek için tıkla ...

kptn48' Alıntı:

sagolun mete bey sizde kazasız belasın kullanın bende tampon içine gömmek istedim ama bulundugun yerde dogu dürüst usta yok bunu bile zor yaptırdım 2 günde oldu lastiklerde geldimi kendimi arazi ve camura atıcam sizede boll comurlar

Genişletmek için tıkla ...