Ertuğrul Açıkgöz
Zirve
<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Beraber Bir Defender Yapalım</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="tahaozak" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
tahaozak' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Herkese teşekkür edrim. detrorit kilitleri araştırdım türkiyede baya pahalı. ebay dan baktım 2sinin fiyatı 1400 tl gibi bir rakama denk geliyor. oradan sparişini verecem. yanlız izalasyon konusunda hiçbir fikrim yok hangi marka yada hangi malzemeyi kullanmam gerekiyor? Ön kilit için acele etmeyin demişsiniz gerçek anlamda işe yarmıyormu?
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote>Kilit siparişi verirken freze sayılarınızı mutlaka kontrol etmenizi öneririm.(Huma otonun ilanında gerekli bilgi var)<br />
izolasyon malzemesi mümkünse hem su hem ses izolasyonunu birlikte yapabilecek türden (piyasadaki ismini bilemiyorum..bitüm kaplamalı ama süngerimsi tabakalardan biraz kalınca ) olursa daha iyi olur.<br />
Arkada kilit olduktan sonra çok özel ve ağır off road parkurları hariç ön kilit o kadarda elzem sayılmaz yani arka kilit + orta kilitle birlikte düşündüğünüzde 3 tekerinizde aynı anda çekiş var demektir..<br />
Ön kilitlerin bir sakıncası direksiyon yönlendirmesinden dolayı küçük virajlarda bile tekerleklerin devrinde fark oluştuğu için basılan zemin sert helede asfalt gibi bir zemin ise aks kesme ve freze sıyırma ihtimalinizin çok yüksek olmasıdır..<br />
Selam.kolaylıklar</div>
