Demiryolu Fotoğrafları

[baymineral]

(Alttaki fotoğraf) 56084, Photo Benno Bickel
(Aşağıdaki bilgiler TÜLOMSAŞ sitesinden alınmıştır.)

İlk lokomotif doğuyor; “KARAKURT” raylar üstünde.

1958 yılında, Eskişehir Cer Atölyesi, Eskişehir Demiryolu Fabrikası adıyla yeni ve büyük hedefler için organize edilir. Bu hedef ilk yerli lokomotifi imal etmektir ve 1961 yılında, Türk işçi ve mühendislerinin şeref anıtı Fabrikada istim tutar. Bu, 1915 beygir gücünde, 97 ton ağırlığında, 70 km/h hız yapabilen ilk Türk buharlı lokomotifi KARAKURT ‘tur.


4 Nisan 1957'de Eskişehir'de (Çukurhisar) Çimento Fabrikası açılma merasiminde bulunan Başvekil Sayın Adnan MENDERES, 5 Nisan'da Devlet Demiryolları Cer Atölyesine şeref vermiş ve Fabrikaların bütün müştemilatı ile bilhassa Çırak Okulunu gezerek tetkik etmiş, sanatkarlarla, İşçi Sendikaları ve Federasyon Heyetleri ile de hasbıhalde bulunmuşlardır.Daha sonra, halka, treni ve demiryolunu sevdirmek amacıyla o yıl Ankara Gençlik Parkında işletilecek olan “ Mehmetçik” ve “ Efe” adlı minyatür trenlerin, hazırlanmış bulunan lokomotiflerinden birine binerek gezmiş ve çok beğenerek “ Bu lokomotifin büyüğünü sizden istesem yapabilir misiniz?” demiştir .




KARAKURT' UN ANA KARAKTESİSTİLKERİ

LOKOMOTİFİN TİPİ 1 E
DİNGİL TERTİBATI 5 aks
MAKSİMUM HIZ 70 km/h
RAY AÇIKLIĞI 1435 mm
BOŞ AĞIRLIĞI 97 ton
İŞLETME AĞIRLIĞI 106,9 ton
TAMPONDAN TAMPONA MESAFE 22900 mm
TEKERLEK ÇAPI 1450 mm
KLAVUZ TEKERLEK ÇAPI 850 mm
DİNGİL BASINCI 19,5 ton
AKS ARASI MESAFE 1500 mm
CER KUVVETİ 18500 kgf
SİLİNDİR SİASI 660 mm
KAZAN BUHAR BASINCI 16 atü
KAZAN GÜCÜ 1915 bg
FREN CİNSİ KNORR Buharlı Fren
TENDER DARASI / SUYU YAKITI 20 ton / 29 ton / 11 ton
İMALATA BAŞLAMA TARİHİ 1958
HİZMETE GİRİŞ TARİHİ 1961
HİZMET SÜRESİ 25 Yıl

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Dizelle çalışan ray otobüsü olan "Sakarya".

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Bu modele bayılıyorum. Çok tatlılar.

E 4001 ve 2 ve 3

İlk elektrikli lokomotiflerimiz. Yerli üretim mi değil mi bilmiyorum. Hâlâ çalıştırılıyor olmaları çok güzel ama yaşlarından dolayı olsa gerek sık sık arıza yaşıyorlar.

KL 46001

33508

Mevcut en eski lokomotifimiz.

DH 3601

Yerli ilk dizel lokomotifimiz.

DH 6101

Türünün ilk ve son örneği.

DE 20001

MF 10002 ve 4

E52501

Hırvat yapımı. İzmit' ten Hereke' ye okula gidip gelirken sık sık bu ve kardeşi lokomotiflerin çektiği trenlere biniyorum.

 

[YOL]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

hicaz demiryolu ilgini çekecektir baki, hüzün dolu bir hikayesi vardır...
birde bosna savaşında türkiyeye 'gönderilen' trenler...

 

[özlem]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Bunlarda bizim çizdiğimiz resimlerimiz

 

[özlem]

Uzunkum Ekspresi

[center][IMG]http://www.gunbatmadan.com/img/TREN07s.jpg[/IMG][IMG]http://www.gunbatmadan.com/img/TREN05s.jpg[/IMG][IMG]http://www.gunbatmadan.com/img/TREN03s.jpg[/IMG][IMG]http://www.gunbatmadan.com/img/TREN02s.jpg[/IMG][/center]

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

E 40001

Bu çok beğendiğim tip elektrikli lokomotiflerimizin de romantizmi var.

http://e40003.me.metu.edu.tr/40000/ Bu linkte siteyi kuranın sırf o lokomotifle yaşadığı anılardan söz ediliyor.

Çok şükür ki hâlâ kullanıldıkları bir dönemde yaşıyorum. Hafta içi kullanmak zorunda olduğum Adapazarı Ekspresleri' nde bu tip lokomotifle karşılaştığım olabiliyor.

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Uzunkum Ekspresi' den söz edebilirmisiniz?

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Haydarpaşa Garında E 40007 ve ben.

28.01.2006 Cumartesi

 

[özlem]

Uzunkum Ekspresi

MERHABA BAYMİNERAL,UZUNKUM EKSPRESİ DİYE BİR EKSPRES YOK BU BİZİM UYDURMUŞ OLDUĞUMUZ BİR İSİM (TCDD Yİ UZUNKUM EKSPRESİ DİYE ARAYAN ÇOK OLDU HAYALİ TREN İPEKYOLU TRENİDE AYNI ŞEKİLDE) 1984 YILINDAN BERİ ÖZEL TREN GEZİLERİ YAPIYORUZ GERÇİ HER SENE YAPAMADIK TCDD DEN KAYNAKLANAN TREN SIKINTISINDAN DOLAYI .ŞÖYLE YAKIN TARİHE GELİRSEK 2006 UZUMKUM EKSPRESİ İLE ÖZEL BİR YILBAŞI PROGRAMI HAZIRLADIK( BİZE AİT OLAN 3 YEMEKLİ ,3 PULMAN VE 2 YATAKLI VAGON) UZUNKUM SAPANCA'DA KİMSENİN UĞRAMADIĞI ŞİRİN BİR İSTASYON PROGRAMDA ÇOK GÜZELDİ.. İSTERSEN İNCELE GECEYARISI KOCAMAN BİR ATEŞ YAKTIK MEŞALELER FALAN HARİKAYDI

YENİ YILA GİRERKEN ÖZEL UZUNKUM EKSPRESİ İle ÖZEL BİR YILBAŞI
“YILLARCA KONUŞACAK BİR GECENİZ OLSUN!”

Bir uçtan bir uca şehri, bölgeyi, ülkeyi, kıtayı dolaşan raylar...
Varılan her noktaya karşın hep varılacak noktalara uzanan raylar...
Gitmeyi, gitmeyi, gitmeyi başka yerleri, başka insanları, başka buluşmaları ve tüm başkaların bilinmezlerini saklayan raylar...
Hüzünlerimizin, hüzünlerimize karşı canlanan umutlarımızın üzerinde duran raylar...
Ve rayların üzerinde bir yeni yıl gecesi!..
“eski yılı rayların üzerinde uğurlayıp Yeni yılın ilk saatlerini göl kenarında koca bir ateşin başında karşılamak”


31 Aralık: 21:30 Haydarpaşa Garı’nda közde kestane ve sıcak şarapla sıcak bir karşılama
22:00 Canlı müzik ve özel sohbetler eşliğinde hareket
Restoran vagonlarda şık bir yeni yıl sofrası ve güler yüzlü bir servis.
Ordövr tabağı: 8 çeşit meze, ara sıcaklar, kestaneli hindi pilavı, salata, tatlı, limitli yerli içki ve ölçülü, kaliteli bir müzik...
23:45 Uzunkum İstasyonuna varış, dev bir yeni yıl ateşi sıcak şarap ve sucuk
01 Ocak 01:30 Dönüş için hareket
02:30 Hereke’de duruş ve limana yürüyüş...Limanda boza ikramı...
04:00 Haydarpaşa’ya hareket...
Sabaha karşı sıkı bir sabah kahvesi(nescafe), yanında kek, 06:30 Günün ilk ışıklarında günaydın İstanbul...
2006’ya sınırsız gökyüzünün altında dev bir ateşin başında girelim mi?
Çocuklarınızı da düşündük güler yüzlü eğitimciler eşliğinde eğlenebilecekleri ve uyuyabilecekleri rahat bir yataklı vagon.
Trenin geçmişten gelen düdüğü ile geçmişe uzayıp ateşin alevlerinde geleceğe umutlanmak...
Farklı bir yıla farklı başlanır.
Bu program sadece ve sadece, taa derinden duyan, düşünen, küçücük şeylerden mutluluklar yakalayıp yıldızlara değebilen, bir ateşin kıvılcımında binlerce duygu yakalayabilen, pırıltılarla süslenerek satılanların arasından sevgi ve duygu ile sunulanları fark edebilenler içindir.
Canlı cıvıl, cıvıl bir yılbaşı akşamında istediğimiz zaman istediğimiz gibi “ kendi kendimize kalabilme” özgürlüğümüzü hiç yitirmeden.


Ücret ve ücrete dahil olanlar:
Sıcak şarapla sıcak bir karşılama, özel trenle özel bir yolculuk,yolculuk boyunca canlı müzik, Şık bir yeni yıl sofrası: ordövr tabağı, ana yemek,salata,tatlı, limitli içki, gece sıcak şarap yanında sucuk, boza, sabaha karşı kahve ve kek .
Çocuklar için özel bir eğitmen ve yataklı vagon.
Ücret: Kişi başı peşin nakit indirimli ücret 150 YTL.
Kredi kartı ile 3 taksit 3x 55 YTL
Not;Demiryolu hareket dairesinin önerileri doğrultusunda programda değişiklik yapılabilir.


Ayrıntılı Bilgi ve Rezervasyon İçin:
Günbatmadan Turizm
Istiklal Cad. Zambak Sok. No: 15/3 Taksim
Tel: 0212-293 04 38 0212 245 59 54/55 pbx
Faks:245 60 35
e-posta: gunbatmadan@gunbatmadan.com

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Uzunkum Ekspresi diye bir şey duymamıştım da o yüzden sordum Bana o yılbaşı programı çok pahalıya gelir fakat buharlı lokomotifin çektiği bir trenle Türkiye gezileri yapılırsa çok makbule geçer ve katılmak için elimden geleni yaparım. Biliyorsunuzdur TCDD buharlı lokomotiflerinden bazılarını ülke turizmine katmak için buharlı tur operatörleri arıyor.

 

[özlem]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

SEN YETERLİ GELMEK İSTE BANA YARDIM EDERSİN ORGANİZASYONDA YETER

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Gelmek istiyorum Uzun bir yarı yıl tatilim olacak gibi görünüyor. O yüzden ocak -şubat döneminde yapılabilecek bir organizasyonda aktif rol oynayabilirim.

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Bu E 43040 hatırladığıma göre Başkent Ekspresi' ni çekiyor. 17 Nisan 2006 15.29 da çekmişim. Yer Sapanca. Tren İstanbul yönüne doğru gidiyor.

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

http://www.railimage.com/main.html?E7=./pages/t_tuerkei.html

Yukarıdaki linkte çoğu yabancı fotoğrafçılar tarafından çekilmiş çoğu nefis bir sürü tren fotoğrafı var. Aralarında ülkemize ait yakın tarihli (2001) çalışan buharlı tren fotoğrafları da mevcut. En azından yük taşımacılığında 2001 senesine kadar buharlı lokomotiflerinde kullanılıyor olması bugün kullanılmadığı anlamına gelmez bana kalırsa. Mesela Doğu Anadolu' ya giden birinin hareket halindeki buharlı bir trenle karşılaşması pekte şaşırtıcı olmasa gerek.

 

[baymineral]

Ynt: Demiryolu Fotoğrafları

Burada demiryollarıyla ilgili bir sunum var. http://www.rayder.org.tr/images/demiryolunun_tarihi.pdf