<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dikkat! Eberspacher D2 Airtronic Yüksek Rakımda Çalışmama Sorunu</b><br />
<br />
Merhaba,bu konu ile ilgili fikir ve deneyimimi paylaşmak isterim,anladığım kadarı ile bu tip mazotlu ısıtma sistemlerinde bazı şartlarda tam yanma sağlanamıyor ve cihazlarda bulunan bulunan gaz sensörleri ile algılanıp çalışma devam ettirilmiyor,mazot sistemleri kapalı sistemler olduğu için basınçtan etkilenme şansı yoktur,mazot pompalayan pompalar hacim prensibine göre çalışır,dolayısı ile sürekli aynı hacimde yakıt pompalar,soğukta mazotun özgül ağırlığı artar ve birim hacimde yanma ısısı daha yüksek yakıt sevkedilir,dolayısı ile hem düşük basınçtan dolayı düşük oksijen hemde soğuktan dolayı özgül ağırlığı yükselmiş yanma ısısı yüksek mazot tam yanma olmasına olanak vermez,sistemlere takılması tavsiye edilen basınç sensörleri basıncı algılayarak düşen oksijen miktarına göre normalden(Deniz seviyesi) daha az miktarda mazot pompalayarak yanmanın tam olmasını sağlar,burdaki tek küçük dezavantaj istenilen sıcaklığa daha uzun sürede ulaşılacak olmasıdır,sıcaklığın düşük olduğu nemin yüksek olduğu her irtifada bu sorunu yaşamak mümkündür,bu arada son günlerde hemen hemen her benzin istasyonunda bir takım başka maddelerle karışık mazot satılmakta ve bu mazotların yoğunluğu normalden fazla olmaktadır, dolayısıyla mazotu mümkünse çok güvenilir bir yerden almak gerekmektedir,mazotun yoğunluğunu azaltmak için %5-15 arası (0 derece , -20 derece aralıklarında) mazot antifrizi veya benzin kullanılabilir,mazot antifrizi veya benzin katarak çeşitli yüksek irtifalarda yaptığım denemelerde herhangi bir olumsuzlukla karşılaşmadım.</div>