<div class="bbWrapper"><b>Ynt: discovery 2 hafif offroad </b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="ict3055" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
ict3055' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Sorunuz biraz karışık olmuş sanırım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /><br />
<br />
Kar-Çamur gibi yollarda Discovery II sizi yolda bırakmaz.<br />
Orta Dif. Kilidi standart.<br />
Aracın askıda kalma durumuna göre değişir bu. Ön veya Arkalar tam yere basıyorsa, orta kilid ile geçersiniz. <br />
Modifiyeli V8 LPG'de de olsa çok yakar. Ama standart LPG'li V8 ile TD5 arasında çok fazla bir fark olacağını sanmıyorum.<br />
Ne tür Kilit takacağınıza göre değişir. %100 Detroit 1250 ye, ARB havalıyı 35000 e taktırırsınız. Farklı markalarda var tabi...
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
burada küçük bir düzeltme yapayım müsaadenizle,<br />
<br />
D2'lerde orta diff kilidi yoktur. yani vardır ancak aktif değildir. standartta gelmez. bir kablo aparatla aktif hale getirebilirsiniz.<br />
yanılmıyorsam 2003 modellerde orta diff kilidi tamamen yok. hatta yanlış hatırlamıyorsam tepkiler üzerine fabrika 2004 modelde tekrar koydu. zaten 2004'te de D2 üretimi sonlandı.<br />
<br />
aktif olarak ağır offroadda kullanılan D2'ler mevcut. traction control güzel bir çekiş sistemidir. yanında da hill descent control rampalarda iniş esnasında güzel iş görür. D2 ile çamuru pek denemedim ancak karda çok iyi iş yapıyor.</div>