Ford Ranger'i günlük kullanmak?

onrpkr' Alıntı:

evet canım ona bısı demedım soyledıgım bu olaylar yasanırken yok efendım agırlık bınıyormus zarar evrırmıs olayı yoksa agırlık bınecek bunu bılen muhendıs senden benden cok daha fazla zorluyorlar aracları ona gore malzemesını kullanıyor ama dedıgın gıbı bu aracın zevklı kısmı bu bencede bana gore bu eylecesı baskasına gore zaafıyet dıye nıtelendırılebılr benım orda soyledıgım hanı bır tek su seklde olursa kıcını atıyr bılgı amaclıydı yoksa benım hosua gıdıyr baska tandıgım arkadas var bundan sıayetcı he bırde senın dedıgın kuruda ıyıde arkada agarlık balcı camura gırdıgınde araba agırlıgın etkısı ıle daha cok saplanmazmı ya...

Genişletmek için tıkla ...

onrpkr' Alıntı:

artı suda var ben o aracı alırken yagmurlu karlı havada kaymadan emnıyetle bınebılmek ıcın alıyorum yada vırajlı yolda guvenlı surusum ıcın o parayı verıyorum yuk bındırıcekte ne demek aracımın arkası kayıyorsa bunu yapan muhendıslerde bılıyordurkı ona gore malzemekullanmıslardır bu bınen kuvvete dayanabılsın dıye yuk bındırıcek dıye her gaz yedıgınde her yagmıur cıseledıgınde yoksa 4 ceker bı aletın arkası savurucaksa ve ben bunu kullanamıcaksam bu solenen araclarda bunun bıle ustesınden gelemıcek kabılıyette araclar ıse arazıde4 cekerde daha fazla mukavemete maruz kaldgında nasıl dayancaklar her seyın hesabı kıtabı var bu araclar hem duzde hem ıslakta hem kuruda camurda falan gıtsın dıe gerekn malzeme ıle uretılmıstır yok yuk bınıcek yok zarr gorcekk bole bır seyı bu aracları alan kımse kabul etmez ne bu 4 cekerlı aıle otomobılımı bıde ustune yuk vuruluyor cabası yanı ben 80 le gıderken aldım vırajada gırdım ıslaktada 4 cekerde kullandım camura karada gırdım 4 cekerle 200 de yaptım ole bı dunya yok... bısımı oldu araca servıs alsın gaantıden yapsın bana satarken bu sartalra dayanıcagını soylıyerek satıyorlar

Genişletmek için tıkla ...

bcvsorhan' Alıntı:

Bu araçlarda 4wd pozisyonlarından birini seçtiğinizde ön ve arka diferansiyellere gücü ileten şaftlar eşit hızda döneceğinden düz gidilmeyen her durum aracın kasılmasına sebep olacaktır. Başka bir anlatımla, araç düz gitmiyorsa arka ve ön tekerler farklı hızlarda dönmek isteyecek fakat 4wd seçiliyse ön ve arka tekerler bu duruma mukavemet göstererek aynı hızda dönmek isteyecektir ve bulunduğunuz hız, dönüş çapı ve zemine göre aracın kasılması veya dönüş çapının artması veya önden kayma gibi dezavantajlar ortaya çıkacaktır. Aynı zamanda yürüyen her organ daha fazla aşınacaktır.
Bu kasılmayı deneyerek görmek istiyorsanız kaygan olmayan bir zeminde 4wd pozisyonlarından birini seçin ve tam sağ veya sol yaparak hareket edin, aracınız sanki el freni çekili kalmış gibi rahat hareket etmeyecektir yani kasılacaktır. Ama bunu yaparken aracınıza zarar verme ihtimaliniz olduğunu düşünerek yapın sorumluluk kabul etmem.
Bazı arazi araçlarında ön ve arka diferansiyellere güç ileten şaftlar arasında bir merkezi diferansiyel bulunur (defender, disco, yeni L200'ün bazı modelleri, pajero.... ). Bu diferansiyel dönüşlerde ön ve arka şaftların farklı hızlarda dönmesine imkan vererek aracın kasılmasını önler.
Sonuç olarak Ranger ve Ranger ile aynı sistemde çalışan transfer kutusuna sahip diğer araçlarda aracı 4wd modunda kullanırken keskin viraj dönmek, manevra yapmak tavsiye edilmez ve genelde araçaların kullanıcı kitaplarında da bu konuda uyarı bulunur.
Aslında cevap yazmadan önce konuyu biraz araştırmış olsaydınız siz de benimle aynı fikirde olacaktınız...

Genişletmek için tıkla ...

kht58' Alıntı:

çamurda mt lastik olmadan bir şey yapmak zaten cidden zor ağırlık arkanın baskısını artırdığı için itiş gücünün boşa çıkması ngelliyor ve araba kazıya kazıya çıkıyor tabi düştüğün çamur deryası şase seviyesinin üstündeyse ağırlık veya lastik hayretmiyor ne yazık ki şase oturduktan sonra ya kaliteli bir vinç ya da kahrını çekecek iyi bir arkadaş lazım ki seni çekip çıkartabilsin saygılar...

Genişletmek için tıkla ...

onrpkr' Alıntı:

artı sordugum soruya aldıgım guzel cevap ıcın kht 58 arkadasıma cok tesekkur ederım uslupta oldukca hoss..

Genişletmek için tıkla ...

onrpkr' Alıntı:

yahu guzel kardesım yazdıklarımız acık degılmı hayır anlamadıgım her seye nıye gereksız acıklamada bulunuyorusn konu hakkında sendenalıcagım kendımde eksıklıkduydugum bır bılgı yok kı ben dedımmı sana kalkıpta arkdas ben 4 cekere alcam sonuna kadar kırıcam gaza yuklenıcem yazıyormu oyle bırsey hayır ne yazdım gırılebılıcek bır sertt saglam vırjda 4 cekerle gırerde cıkarda dedım sen aldın bunu 0 cızmeye getırdın ne alaksı var alıcak tabı sert vırajda alcak arazıdede zorlanacak ama gıdıcek nedır yanı o sızın bazı araclar dedınız araclar degıll bıraz arastırsaydınız sadece mercedes g serınde bulundugunu gorurduz 3 ayrı dıfransıyel kılıdı o yuzden ac bakalım fordun kıtapcıgını orda 4 cekere alın sonuna kadar asılın asılmayın gaza dıe bsıı yazıyormu yahu bu arazı aracı ıslak zemınde kuru zemınde duzde vırajlıda hepsınde 4 cekerde kullanılır arazıdede yerıne gore yuksek tahrık dusuk tahrıhı secersın bunda acıklama yapılıcakk yer neresı dır hıc anlamıyorumm kı ben kullandım ıslaktaada vıraj a gırerken 80 le alıp sport kullanıma cekıp gazı kokleyıp gırdım vıraja karda camurda da dayandım valal kuduz kopek gıbı hııc bısı olmadı budur ısın seklı bu sen bu hava sartlarında kullanmıycaksan almana gerek yookk

Genişletmek için tıkla ...

onrpkr' Alıntı:

kht 58 arkadasım senı ara ara forumdan ggle dan falantakıp edıyorum ole sansafalan denk gelıyorsun ama ben senın gırdıgın o arazı kosullarına coook nadır gırerım benım olayım hanı ole gdılmesı zor jıpın gıdecegı yerlere her havada gıtmek agır off rad dııl

Genişletmek için tıkla ...