Gelişmiş Mesafe Uçuşları

[özlem]

<div class="bbWrapper"><b>Gelişmiş Mesafe Uçuşları</b><br /> <br /> <br /> Uzun mesafe yapılması düşünülen uçuşlarda daima bir harita kullanılmalıdır. Harita okumak zor değildir fakat deneyim ister. Ayrıca her pilot, yamaç paraşütünün performansını bilmek zorundadır. iyi hava şartları olan bir günde 1200 -1500 metre yükseklikteki bir yamaç paraşütü, rahatlıkla 5 - 6 km yarı çaplı bir daire sahasını tararken ayni zamanda her an iniş bölgesine ulaşabilecek durumda olabilir. Ancak pilot öncelikle bölgeyi tanımalı ye harita üzerinde önemli yerlerin <br /> <br /> Mahalli uçuş her zaman planlanan yere rahat bir süzülüşle inebilecek mesafede uçmak demektir. Bir hata sonucu uzaklara inmek veya bir yanlışlık nedeni ile kaybolmak söz konusu olmamalıdır. Bununla birlikte pilot iniş için uygun sahaları seçmede pratik sahibi olmalı, muhtelif yer örtüsünü, yeryüzü eğimlerini ve iniş sahasının kötü durumlarını bilmek zorundadır.<br /> <br /> <b>Çok iyi bir havadaki uçuşta, pilot öğrenilecek pek bir şey yok diye düşünebilir. :</b><br /> <br /> Böyle bir günde aslında belirli bir yüksekliğe çıkışın ne kadar sürdüğü veya çabuk şekilde alçalarak diğer bir termal hava akımını bulmanın ne kadar zaman alacağı denenebilir. Bunları bilen pilotlar daha sonra yapacakları uzun mesafe uçuşlarında termal hava akımlarını bulmada kendilerine güvenirler. Bu çeşit deneyler ye araştırmalar heyecan vericidir ve 1000 ile 1200 metredeki yaygın termal hava akımlarında saatlerce uçuşlardan çok daha yararlıdır.<br /> <br /> Termal hava akımında dönerken (irtifa almaya çalışırken) harita okumak ye araziye bakarken doğru bir şekilde uçabilmek de yeterli bir deneyim gerektirir. Bunları yorulmadan ve bilinçli olarak yapabilen pilotlar bulut içi uçuşa da hazır demektir. Buluttan çıkınca hedefin tekrar kolayca bulunabilmesi için göre şartları iyi, rüzgâr şiddeti yumuşak olmalıdır. Büyük bulutlu, rüzgârlı bir gün ye kötü görüş şartları, ilk defa bulut uçuşuna çıkış için uygun değildir. Üzerinde uçulan bölgenin bilinmesi ön şart olup bulut içine girmeden önce pilot, rüzgâr yönünü ye istikametini kendi kafasında not edebilmelidir. Bulut içinde birkaç dakika kaldıktan sonra ümitsizce yolunu şaşırmak ve uzağa iniş yapmak bir pilotun affedilmez hatasıdır. Böyle durumlarda inişte yapılabilecek en doğru hareket, güvenliği ön planda tutarak risklerden uzak uygun bir yer seçmektir.<br /> <br /> <br /> <br /> --------------------------------------------------------------------------------<br /> <span style="font-size: 11px"><i>Kaynak : Orhan ÖZGÜLBAŞ</i></span></div>