<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Hyundai Galloper Club Türkiye</b><br />
<br />
Merhaba Niyazi Beycim,sizin araç ta bir örnek tabii ki otomatik vitesliler konusunda.<br />
Ben almadan önce epey bir araştırma yapmıştım.Zaten niyetim manuel almaktı.<br />
Bu araştırmam sırasında kullanıcılardan(satıcı olmayan)otomatikte sorunlar duydum.<br />
<br />
Ayrıca sizde alırken hata yapmadınız bana göre,satıcıya olan ahbaplığınıza güvendiniz.<br />
Belki o da bu sorunu bilmiyordu,sonuçta on yıldan yaşlı,kul yapısı makine ne de olsa.<br />
<br />
Yıllarca binekte otomatiklerimiz olmuştu.Rahatlığı malumunuz,hele şehir içinde.<br />
Arazide ise manuelden vazgeçemiyorum.Otomatikçiler bana kızmasın,alışkanlık.<br />
<br />
Galloper otomatik,ister benzinli ister dizel olsun iyi bakılmamışsa hata affetmiyor.<br />
Aracın her yeri sağlam ama otomatik şanzımanı ne hikmetse narin yapmışlar galiba.<br />
İyice araştırmadım,sanırım şanzımanı Mitsubishi'den değil Hyundai kullanmışlar.<br />
<br />
Burada yazdıklarımızla her aracı ve her kullanıcıyı aynı kefeye koymuş olmayalım.<br />
Elbette titiz ve bilinçli kullanıcıların altında uzun yıllardır sorunsuz otomatikler olabilir.<br />
<br />
İkinci elden araç almak gerçekten zordan daha zor bir seçim yapma aşamasıdır.<br />
O kadar ki eski sahibinin bile bilmediği sırada bekleyen sorunlar olabiliyor.<br />
Aracı aldıktan sonra yeni sahibinde ortaya çıkınca yandı gülüm keten helva <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /><br />
<br />
Bende aracımı bir ahbaptan ama yine de kontrol ederek dikkatlice bakarak aldım.<br />
Bir tanıdığına verdiğinde hararet yüzünden motor yaptırmak zorunda kaldığını biliyordum.<br />
Tamircisi ise yakın bir arkadaşıymış.Gidip eski parçaları dahi gördüm,el sıkıştık.<br />
<br />
Üçüncü hafta araç yeniden ağır hararet nedeniyle kapakları yamulttu vs vs.<br />
Sebep,kapak contalarını kesme kullanmış yakın arkadaşı olan tamirci bey.<br />
Yani eski sahibinin kabahati yok,tamirci ise ucuz olsun diye düşünerek yapmış.<br />
Halbuki Japon gurubunda kapak contası kesinlikle mutlaka orjinal olmalıdır.<br />
<br />
Tamirci arkadaşı bunu bize baştan söylese önlemini alabilir,belki ucuza hallederdik.<br />
Hatta risk alıp bin km sonra kapağı kontrollü şekilde sıkarak bile çözebilirdik.<br />
En olmadı risk almadan üç beşyüz liraya orjinal conta setiyle halledebilirdik.<br />
Fakat bu durumda neredeyse yarım motor yaptık,kapakları değiştirmek zorunda kaldık.<br />
<br />
Sözün özü sabır gösterip okuyan arkadaşlar,her zaman yedek akçeyi kenarda tutunuz.<br />
Tüm birikimi aracı alırken harcamayınız.Dosttan bile olsa risk her zaman vardır.<br />
Olmazsa, hiç değilse kenarda üç beş kuruşunuz yedek durur.Hayırlısıyla.</div>
