<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Motor Ömrü</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="alperhoca" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
alperhoca' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Trigerin değişmesi gerektiğini hissettiren belirtiler nelerdir bilen var mı acaba? Yosa sadece kontrol edilerekmi anlaşılıyor?
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Zincir uzarsa makina dengesizleşir, ses gelir, hissedersin. Ecu sensörlerden okuduğu bilgilerle ayarsızlığı farkeder ( krank konum sensörü, egzantrik konum sensörü, lambda sensörü v.s. ) ve gerekli emisyon değerlerini tutturmak için avans vermek felan gibi değişiklikler yapar makinada. Subap açma kapama zamanları, enj. işemeleri ve buji çakma zamanları gerektiği gibi olmadığı için çekiş düşer, yakış artar, eksoz dumanı değişir.<br />
<br />
Kayış ise bazen önce ses yapar,sonra kopar veya diş atlar - garantiiiiii- . Yandım keten helva... Bide sıkıştırma oranı fazla bi makinaysa, yani pistonların subapların açıldığı yere kadar çıktığı bi makinaysa, ...ıçtı Cafer, bez getir........<br />
<br />
En doğrusu: Gözle görülür eskime olduğunda ve periyodik değişim zamanı geldiğinde tereddütsüz değiştirmektir. V kayışı genelde idare edebilir ve sadece can sıkar ama egz. kayışı/zinciri can yakar.... ben nice yuvalar gördüm bu yüzden yıkılan <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>