Karavan Ile Zorluklar

Sayın Bartek siz ve diğer gezgin arkadaşlar boşuna gayret edip sonrada yine boşuna üzülüyorsunuz.
İzmirde yaşayan Giritli Rumların bir deyimi var---NA TO KAFA NA TO MERMER -----
vatandaş diyor ki ben bir kere aklıma koyduğumu yapacağım siz ne derseniz deyin.

Güzel bir karar değişikliği olmuş, güle güle kullanın

SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

omnitemporal' Alıntı:

Güzel bir karar değişikliği olmuş, güle güle kullanın

SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Genişletmek için tıkla ...

sağolun teşekkür ederim

Herkese tekrar merhaba Farazicosmos arkadaşım önce dikkatsizliğim yüzünden gözümden kaçmış çok büyük bir PARDON ben senin 9 , 42 metre bir karavan almak istediğini formun yazı devamında farkettim; izin verirsen bende diğer arkadaşlar gibi düşüncelerimi söylemek istiyorum kararından vazgeçmiş olman çok yerinde ve doğru bir karar ben nedense hep 5,25 bir karavan gibi değerlendirdim burada hata yapmışım bu nedenle sana skodayı tavsiye ettim. Türkiye şartlarında 6 metre bile riskli bana göre en ideal çekme karavan 5,25 olmalı hem gezmeye hem konaklamaya tam bir çekirdek aile yapısı için ölçüler büyüdükçe çekme park etme konaklama yakıtta ciddi farklar oluşu bakımı büyüme oranı ile aynı artışı gösterir durumu tekrardan gözden geçirip değerlendireceğini umarım her şey gönlünce olsun.

hüseyin gelici' Alıntı:

Herkese tekrar merhaba Farazicosmos arkadaşım önce dikkatsizliğim yüzünden gözümden kaçmış çok büyük bir PARDON ben senin 9 , 42 metre bir karavan almak istediğini formun yazı devamında farkettim; izin verirsen bende diğer arkadaşlar gibi düşüncelerimi söylemek istiyorum kararından vazgeçmiş olman çok yerinde ve doğru bir karar ben nedense hep 5,25 bir karavan gibi değerlendirdim burada hata yapmışım bu nedenle sana skodayı tavsiye ettim. Türkiye şartlarında 6 metre bile riskli bana göre en ideal çekme karavan 5,25 olmalı hem gezmeye hem konaklamaya tam bir çekirdek aile yapısı için ölçüler büyüdükçe çekme park etme konaklama yakıtta ciddi farklar oluşu bakımı büyüme oranı ile aynı artışı gösterir durumu tekrardan gözden geçirip değerlendireceğini umarım her şey gönlünce olsun.

Genişletmek için tıkla ...

ilginiz için çok teşekkür ederim. benim tatillerim 1 hafta bir yerde 1 hafta diğer yerde gibi olacağı için yani karavanı parkettikten sonra 1 hafta oynatmayı düşünmediğimden boyut sorunsuz olur düşüncesindeydim çift dingilin ve 9 10 metrenin en güçlü jiple bile çok zor çekildiğini görünce tabi araştırıp bilgilenince küçük modellere karar verdim. tabi henüz alma aşamasında değil biraz araştırma aşamasındayım. iç dizaynlarına göre 5 metrede olabilir 6 metrede bakalım tek tercih iç dizaynlarının yeterli olup olmaması benim için. octavia konusunda ise klasik 1.6 dizel önden çeker bir modele yönelirken önden çekerin zorluklarını bildiğimden 4x4 olsun araç 1.6 gibi zorlanmasın (bunun yakıta çok artısı oluyor ) diyerek 2.0 motora yöneldim, ve kataloğunda ise 1400 lerden bir anda çekme kapasitesi frenli remorkta 2 tona çıktı bu bir avantaj diye düşündüm 1600 1800 kg 6 metrelik karavanlar ve zorlanmadan seyahat ederim düşüncesine girdim belkide dediğiniz gibi 5 metrelik modellere bakar içini seversem alırım ağırlık daha da düşer

Benim 1.6 hdı 110 beygir 240 nm tork aracım 5.25 i çekermi? arabanın ağırlığı 1570 kg, yüklü toplam çeki ağırlığı 3150 kg. ama römork çekme kapasitesi 1000 kg denmiş.Sanıyorum bu karavanlar 1200-1300 kg civarında. 5 kişilik bir aileyiz(2 yetişkin 3 çocuk) 4 kişilik karavan işimi görür diye düşünüyorum.cevaplar için şimdiden teşekkürler.

smurf1971' Alıntı:

Benim 1.6 hdı 110 beygir 240 nm tork aracım 5.25 i çekermi? arabanın ağırlığı 1570 kg, yüklü toplam çeki ağırlığı 3150 kg. ama römork çekme kapasitesi 1000 kg denmiş.Sanıyorum bu karavanlar 1200-1300 kg civarında. 5 kişilik bir aileyiz(2 yetişkin 3 çocuk) 4 kişilik karavan işimi görür diye düşünüyorum.cevaplar için şimdiden teşekkürler.

Genişletmek için tıkla ...

düz yolda sorun asla yaşatmaz ama rampa yokuş eğim oldu mu çok zorlar sizi. özellikle önden çeker araçlar yokuşlarda patinaj önleme sistemleri dahi olsa patiye düşmekteler yada durduklarında kalkamamaktalar.

motorlar çok çeşitlidir atmosferik, turbo beslemeli, boksör motor vs vs diye mesela a motoru da 250 nm tork b motoruda 250 nm tork araçların ikiside aynı ama çekiş birinde 1000 diğerinde 1.35 ton. işte bunun sebebi motor ve şansıman farklılıkları. araçları incelerken görürsünüz silindir hacimlerini biri düşük biri büyüktür. bu bile çekişteki gücünü az yada çok yakmasını etkiler.

ben daha önce sorunca bana kızan çok oldu ama bu en pahalı arabadan en düşük arabaya kadar aynıdır motorlarda güvenlik için pay bırakırlar. sizin araç 1000 kg demişse bunun payı %10 kadar daha fazla yani 1100 kg dır. bu pay istem dışı yüklemelerin güvenliği etkilememesi içindir. örneğin karavanın lpg tankları su tankları dolu içinde kişisel eşyalar var araçta da aynı şekilde ve 1000 kg ile çıktınız yola. yolda eksik varmış alışveriş yaptınız onu bunu görüp aldınız otomatikman sınırı aştınız işte bu sebeple gizli güvenlik payları vardır. hani chip tuning yada egsoz susturucularını orta göbekleri felan iptal edince performans artar ya, özellikle serseri çocuklar buna yönelir abi bir anda araba 50 beygir arttı 100 beygirden 150 oldu felan derler ya işte hepsi güvenlik payını yazılımsal açtıkları içindir ama hatadır araç zorlanmadıkça bu paya ulaşmak gereksizdir.

benim önerim aracınızıda değiştirmeniz olacaktır.
mesela skoda octavia a7 1.6 dizeller turbo beslemelidirler 110 beygir 250 nm tork değeri sunmaktadırlar. 1400 kg da çekme kapasiteleri vardır. otomatik manuel gibi seçeneklerinin yanında 4x4 seçenekleride vardır ki 4x4 combi modelini ben size öneririm.

Minimum 250Nm tork lazım

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Cevaplarınız için çok teşekkür ediyorum, evet dediğiniz gibi servis aslında bana teklif etmişti, araba 160-170 beygire tork değeride 300 lere çıkartıyım diye, böyle bir çözüm olabilirmi? Zaten sıkıntı sadece 100-200 kg lık bir fark var.1000 kg lık fark arabanın azami yükü 2150 kg dediği için.3150-1570-300(aile tartımız toplam)-100(bagaj)=1180 kg ki bunun üstüne %10 nu eklerseniz 1280 kg yapar.Arabayı değiştirme şansım olmadığı için bu hesaplara girmek durumundayım. Bu araba beni Kayseri'den Akdeniz'e Ege'ye Marmara'ya götürsün yeter. Yinede hayır diyorsanız, ya karavan seçimimi değiştireceğim yada hayalimi erteleyeceğim.Not: Kitapçığında ise %10-12 eğimde 1000 kg normal düz yolda 1400 kg römork çekme kapasitesi diyor.

smurf1971' Alıntı:

Cevaplarınız için çok teşekkür ediyorum, evet dediğiniz gibi servis aslında bana teklif etmişti, araba 160-170 beygire tork değeride 300 lere çıkartıyım diye, böyle bir çözüm olabilirmi? Zaten sıkıntı sadece 100-200 kg lık bir fark var.1000 kg lık fark arabanın azami yükü 2150 kg dediği için.3150-1570-300(aile tartımız toplam)-100(bagaj)=1180 kg ki bunun üstüne %10 nu eklerseniz 1280 kg yapar.Arabayı değiştirme şansım olmadığı için bu hesaplara girmek durumundayım. Bu araba beni Kayseri'den Akdeniz'e Ege'ye Marmara'ya götürsün yeter. Yinede hayır diyorsanız, ya karavan seçimimi değiştireceğim yada hayalimi erteleyeceğim.Not: Kitapçığında ise %10-12 eğimde 1000 kg normal düz yolda 1400 kg römork çekme kapasitesi diyor.

Genişletmek için tıkla ...

hocam düz yolda arkadan iterek yada boynuna dolayarak onlarca yükü bile kendin tek başına taşırsın çünkü tüm yük karavanın tekerlerindedir. eskinin at arabaları öküz arabaları yani kağnılar kutuplardaki köpek kızakları felan hep bu mantıkla çalışır.

sen ege ve akdeniz diyorsun işte sorun burda çünkü uzun yoldaki ufak eğimler seni zorlamaz çıkarsın 80 e hızı sabitlersin paşalar gibi gidersin. eğim zorlar hızın düşer ama hızın düştüğünde zaten eğim bitmiş düze yada yokuşu inmeye geçmiş olursun. ege ve akdenizde dik dağ etekleri dik virajlar döne döne dağ eteklerine tırmanmak gibi yollar olduğundan o yolda senin aracın hemde önden çekerse yolda kalır gitmez. bir tarafı uçurum birde trafiğin aktığı yolda çocukları ve hanımı indirip arabayı itin diyemezsin sonuçta güvenlik bu durumda sıfır olur.

sen 4 kişilik bir aileden bahsediyorsun daha küçük karavan seni zorlar çünkü size oturma grubu mutfak tuvalet banyo ve yataklar lazım. yataklarda siz yatar oturma gurubunu da yatağa döndürürsünüz olur biter veya karavanın içine çadır kurarsınız ki bunu yapan ben çok gördüm

size önerim 4x4 yada arkadan çeker en az 1400 kg çekme kapasitesi olan bir araç almanız. beygir ve tork 160 170 lere torku ise 300 lere çekmek gereksiz yakıt israfı yaratır size. sonuçta 3 ay tatil yapsanız çocukların okulu vardır çünkü 9 ay aracı şehirde kullanırsınız neden aynı yolu 100 km de 5 litreyle gitmek dururken 12 litreyle gidesiniz bu basit bir örnek ama size az yakan güvenli bir aile otomobili lazım. benim tavsiyem ikinci el bir araç almanız. arkadaşım 60 bine octavia aldı sizde alabilirsiniz 1.6turbo dizel 110 beygir 250 nm tork önden çeker yada 4x4 seçeneğide var 1400 kg çekme kapasitesine sahip. özellikle combi modeli tam size göre. alın 1200 1300 kg lık karavanı 100 kg da size fazladan güvenlik payı kalsın

farazicosmos' Alıntı:

hocam düz yolda arkadan iterek yada boynuna dolayarak onlarca yükü bile kendin tek başına taşırsın çünkü tüm yük karavanın tekerlerindedir. eskinin at arabaları öküz arabaları yani kağnılar kutuplardaki köpek kızakları felan hep bu mantıkla çalışır.

sen ege ve akdeniz diyorsun işte sorun burda çünkü uzun yoldaki ufak eğimler seni zorlamaz çıkarsın 80 e hızı sabitlersin paşalar gibi gidersin. eğim zorlar hızın düşer ama hızın düştüğünde zaten eğim bitmiş düze yada yokuşu inmeye geçmiş olursun. ege ve akdenizde dik dağ etekleri dik virajlar döne döne dağ eteklerine tırmanmak gibi yollar olduğundan o yolda senin aracın hemde önden çekerse yolda kalır gitmez. bir tarafı uçurum birde trafiğin aktığı yolda çocukları ve hanımı indirip arabayı itin diyemezsin sonuçta güvenlik bu durumda sıfır olur.

sen 4 kişilik bir aileden bahsediyorsun daha küçük karavan seni zorlar çünkü size oturma grubu mutfak tuvalet banyo ve yataklar lazım. yataklarda siz yatar oturma gurubunu da yatağa döndürürsünüz olur biter veya karavanın içine çadır kurarsınız ki bunu yapan ben çok gördüm

size önerim 4x4 yada arkadan çeker en az 1400 kg çekme kapasitesi olan bir araç almanız. beygir ve tork 160 170 lere torku ise 300 lere çekmek gereksiz yakıt israfı yaratır size. sonuçta 3 ay tatil yapsanız çocukların okulu vardır çünkü 9 ay aracı şehirde kullanırsınız neden aynı yolu 100 km de 5 litreyle gitmek dururken 12 litreyle gidesiniz bu basit bir örnek ama size az yakan güvenli bir aile otomobili lazım. benim tavsiyem ikinci el bir araç almanız. arkadaşım 60 bine octavia aldı sizde alabilirsiniz 1.6turbo dizel 110 beygir 250 nm tork önden çeker yada 4x4 seçeneğide var 1400 kg çekme kapasitesine sahip. özellikle combi modeli tam size göre. alın 1200 1300 kg lık karavanı 100 kg da size fazladan güvenlik payı kalsın

Genişletmek için tıkla ...

Haklısınız, bir arkadaşım güven karavandan 4 kişilik resmi olarak 750 kg olan bir karavan yaptırmış, öyle bir şeye bakmam gerekiyor, yada adrianın altea four modeli, teşekkür ediyorum yorumlarınız için.

smurf1971' Alıntı:

Haklısınız, bir arkadaşım güven karavandan 4 kişilik resmi olarak 750 kg olan bir karavan yaptırmış, öyle bir şeye bakmam gerekiyor, yada adrianın altea four modeli, teşekkür ediyorum yorumlarınız için.

Genişletmek için tıkla ...

rica ederim ne demek. elimden geldiğince bilgilerimi yanlış veya doğru aktarmaya çalıştım. 750 kg lık karavanları inceledim en popüleri caretta modeli ama onda mutfak kısmı sıkıntılı yani tek kişiye dahi zor yeter durumda içi desen sadece uyumaya özgü tasarlanmış. soyunacam giyinecem desen ya bunu dışarda yapacaksın yada içine oturarak yapacaksın. 2 kişilik tasarım ama 4 kişi sıkışarak eski köylerdeki yer yatağı mantığında uyur ama rahat edemez eşyalarınızı koyacak yer yok. katlanır masamı sandalyemi alayım manzaraya karşı çayımı kahvemi içeyim desen masa sandalye yatağın üzerinde mi duracak buna hanım izin verse bile hijneni nasıl halledeceksiniz. kısaca 750 kg lık karavanlar aileye gelmez. tam sevgilimi aldım 3 gün şehirden kaçtım yada tekim kampçı mantığı gittim gezdim mantığı olay

smurf1971' Alıntı:

Benim 1.6 hdı 110 beygir 240 nm tork aracım 5.25 i çekermi? arabanın ağırlığı 1570 kg, yüklü toplam çeki ağırlığı 3150 kg. ama römork çekme kapasitesi 1000 kg denmiş.Sanıyorum bu karavanlar 1200-1300 kg civarında. 5 kişilik bir aileyiz(2 yetişkin 3 çocuk) 4 kişilik karavan işimi görür diye düşünüyorum.cevaplar için şimdiden teşekkürler.

Genişletmek için tıkla ...

Sanırım 5008 aracınız

tork , beygir gücü vs. çekmek için bunlar yeterlimi veya daha düşük tork ve bg gücü araçlar ile 2 tonluk karavan çekilemez mi? benim kullandığım aracım 75 bg , tork değeride en fazla 150 veya 160 Nm motora sahip ama ben 5 tonluk bir romorku çekebilirim ve dikkatli gidersemde her rampa inişinde durdurabilirim. 5 tonluk romorkla her türlü rampada da durup kalkabilirim ancak aracım süratli bir araç değil.
Buradaki önemli husus aracın kendi agırlığı , aktarma organlarındaki oran , aktarmanın dayanabileceği güç ve tork , aracın fren sisteminin kapasitesi yoksa herhangi bir romorku çekerken beygir gücü ve motorun torku direk olarak baz alınamaz. getirin o 320 mn torku olan aracıda benim aracımla arka arkaya bağlayalım 75 bg i çeksin. mümkün mü?
en basit örneği vereyim 45 bg motor gücüne sahip bir traktörü bahsettiğiniz araçlar çekebilirmi , veya bahsettiğiniz araçlar 2 tonluk ağırlıkla dik bir rampada durup kalkabilirmi veya kaç kez bunu yapabilir debriyaj sistemi bu yükü kaç kez kaldırabilir.
hiçbir şey kataloglarda yazıldığı ggibi değildir o yüzden araçların teknik belgelerinde yazan değerlere dikkat etmek ve bunları aşmamak lazım ayrıca 1 ton romork çekebilir diye aracın teknik belgesinde bir husus yazıyorsa bu aracç için istisna bir durumdur sürekli olarak ömrünü 1 tonluk romorkla geçirecek anlamına gelmez
sağlıcakla kalın

Merhaba dostlar,

Konuyu canlandıralım

Geçen hafta 3 günlük bir kaçamak ve sevdiğim bir kardeşimi ziyaret amacıyla kısa bir tatil yaptım.
Aracım 1.6 105 bg Fiat Doblo. Torku 290 Nm. Karavanım Ortiz 5.25, boş ağırlığı 1.370 kg. Yüklü hali 1.500 kg.

Didim-Bozburun etabında kaçınılmaz rota olan Sakar Geçit'inden kaçış yok. Acemi karavancı kardeşiniz inişte dikkatsizlik ve acele nedeniyle karavanın balatalarını bitirdi. Bu şekilde Bozburun'a ulaştım. Dönüşümde yeni aldığım aracımın ilk denemesi olan Sakar'ı tırmanma korkumun ne denli yersiz olduğunu gördüm. Aracım ve karavanım zorlanmadan %8 eğimli ve 8 km uzunluğundaki rampayı çıktı.

Dönüşte çok dikkatli ve yavaş sürüş yapmak zorundaydım. Çünkü ardımda 1.5 tonluk ve frensiz bir kütle vardı. Kazasız belâsız yolculuğumu tamamlayıp Didim'e ulaştım.

Bir önceki aracım 75 bg 190 Nm tork üreten Fiat Fiorino idi. Bu araçla da Didim-Ankara-Didim etabını tamamlamıştım.

Her iki aracımı da kıyaslayacak olursam; 2.250 devirde 190 Nm tork üreten ufak bir araçla 1.5 ton karavan çekmek, eşek ile kağnı çekmeye benziyor. Hafif araç karavanın önünde gezmeye başlıyor. Kontrolü güç ve devamlı dikkat gerektirdiğinden keyifsiz bir yolculuk yapıyorsunuz. Şimdiki aracım 290 Nm torku 1.750 devirde üreten nisbeten ağır bir araç. Özellikle Sakar'ı tırmanırken çok büyük faydasını gördüm. Son yolculuğumdan aldığım ders; Sakar gibi uzun inişlerde çok ama çok sabırlı olmak ve kamyoncuların yaptığı gibi oldukça yavaş inerek devamlı aracınıza yaslanan karavanın iniş sırasında devrede olan frenlerine soğuma fırsatı vermek için de molalı inmek.

Kıssadan hisse; sadece güç ve tork hesabı ağır bir karavanı çekmede yetersiz kalıyor. Aracın ağırlığı da çok önemli bir faktör. Güvenli ve konforlu bir seyahat için araç-karavan ağırlık oranı olan 1.17 katsayısını dikkate almak zorunlu olmalı bence.

arkadaşlar lütfen beni aydınlatırmısınız?
bu başlıklı yazıda farazicosmos nikli üye durmadan önden çekişli bir aracın karavan çekerken yokuş yukarı durunca kolay kolay kalkamayacagını her lafının arasında tekrarlıyor hoş yazdıklarını teknik anlamda pek aldırmıyorsamda bu yaptığı fikir tekrarlamasının aslı astarı nedir?
30 senedir önden çekişli araç kullanıyorum hala anlayamadım bu iddiayı.