L 200 Yükseltme ve vinç montajı

[[TR]BOZO]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> safari şnorkel çok yakışmış güzel olmuş<br /> diğer yandan araştırma yapmanız kaydı ile türbo ve hava akışmetre ( hava sensörü ) olan araçlarda şnorkelin hava emiş bölümü araç önüne çevrildiğinde gelen fazla hava hız ve hacim artışı ile fazlalaşacağından hava sensörünü yanıltıp yanlış yada farklı çalışmasına sebep olabiliyor şnorkel hava emiş bölümünü arkaya çevirmek çözüm sağlar ama özellikle harareti sürüş esnasında sıkça kontrol edin</div>

 

[altunsu53]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="MAXİMA" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> MAXİMA' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Salincaklarin uc baglantilarinin altinada 28 mm. kalindiginda aluminyum get konuldu resimlerini ekledim . su ana kadar bir problem yasamadim .tesekkurler </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>merhabalar söylediğiniz getleri takmadan zaten rot başlarını bağlama imkanınız olmuyor.bizim yaptığımız getle yukseltme sonucunda aracın aks ve tabla burrçlarının son haddınde çaliştiğini görduk,uzun vadede bunların sorun yaşatacaği kesin ve aracın ön defransıyelının aşaği alınması gerektiğine karar kıldık kanımca sızınde yukseltmenızden sonra aracınızın aks acıları eskısıyle alakasız boyuttadır eğer bu konuda bir şey yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim .</div>

 

[[TR]BOZO]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="altunsu53" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> altunsu53' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> merhabalar söylediğiniz getleri takmadan zaten rot başlarını bağlama imkanınız olmuyor.bizim yaptığımız getle yukseltme sonucunda aracın aks ve tabla burrçlarının son haddınde çaliştiğini görduk,uzun vadede bunların sorun yaşatacaği kesin ve aracın ön defransıyelının aşaği alınması gerektiğine karar kıldık kanımca sızınde yukseltmenızden sonra aracınızın aks acıları eskısıyle alakasız boyuttadır eğer bu konuda bir şey yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim . </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> ön diff. i aşağı alırsanız bu seferde şaft açısı sıkıntı çıkarmıyacakmı ? <br /> aslında get kullanarak yapılan yükseltmeye karşıyım süspansiyonu sertleştiriyor ve yol tutuşu bozuluyor özellikle asvaltta yada benim denediğim yükseltme yapılan L200 öyle idi ayrıca aşırı yükseltmelerde ve çok yüksek yanaklı lastiklerdede ayna mahruti değişimine kadar varabilecek bir modifiye bana parça bulma + maliyet açısından pek cazip gelmiyor</div>

 

[altunsu53]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="[table][tr][td]BOZO" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> [table][tr][td]BOZO' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> ön diff. i aşağı alırsanız bu seferde şaft açısı sıkıntı çıkarmıyacakmı ? <br /> aslında get kullanarak yapılan yükseltmeye karşıyım süspansiyonu sertleştiriyor ve yol tutuşu bozuluyor özellikle asvaltta yada benim denediğim yükseltme yapılan L200 öyle idi ayrıca aşırı yükseltmelerde ve çok yüksek yanaklı lastiklerdede ayna mahruti değişimine kadar varabilecek bir modifiye bana parça bulma + maliyet açısından pek cazip gelmiyor </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>mafsalla şaft oluşabılecek sorun çzülenılıyor.Diğer konularda sizinle hem fikirim ama hiç bir şey karsılıksız olmuyor hayatta ama getle yukseltmekle profosyonel kitle yukseltmek daha sağlikli olduğu forumlarda gözetledım ama maliyet acısında uçuk rakamlara çıkıyor..[/td][/tr][/table]</div>

 

[MAXİMA]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="[table][tr][td]BOZO" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> [table][tr][td]BOZO' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> safari şnorkel çok yakışmış güzel olmuş<br /> diğer yandan araştırma yapmanız kaydı ile türbo ve hava akışmetre ( hava sensörü ) olan araçlarda şnorkelin hava emiş bölümü araç önüne çevrildiğinde gelen fazla hava hız ve hacim artışı ile fazlalaşacağından hava sensörünü yanıltıp yanlış yada farklı çalışmasına sebep olabiliyor şnorkel hava emiş bölümünü arkaya çevirmek çözüm sağlar ama özellikle harareti sürüş esnasında sıkça kontrol edin </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>. Ahmet bey söylediğiniz şekilde herhangi bir problem karşılaşmadım şu ana kadar 160-170 km/s. hızlada kullandım aracın çalışmasında yada yakıt tüketiminde bir değişiklik olmadı. teşekkürler.[/td][/tr][/table]</div>

 

[MAXİMA]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> merhabalar söylediğiniz getleri takmadan zaten rot başlarını bağlama imkanınız olmuyor.bizim yaptığımız getle yukseltme sonucunda aracın aks ve tabla burrçlarının son haddınde çaliştiğini görduk,uzun vadede bunların sorun yaşatacaği kesin ve aracın ön defransıyelının aşaği alınması gerektiğine karar kıldık kanımca sızınde yukseltmenızden sonra aracınızın aks acıları eskısıyle alakasız boyuttadır eğer bu konuda bir şey yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim . Merhaba ; Belirttiğiniz hususlara sonuna kadar katılıyorum. Akslar açılarından dolayı fazla yüke maruz kalacak dolayısıyla kesmeleride kolay olacak fakat aracın ön kısmını yerden yükseltmenin başka yolu yok.( En azından böyle bir maliyetle) teşekkürler.</div>

 

[altunsu53]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="MAXİMA" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> MAXİMA' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> merhabalar söylediğiniz getleri takmadan zaten rot başlarını bağlama imkanınız olmuyor.bizim yaptığımız getle yukseltme sonucunda aracın aks ve tabla burrçlarının son haddınde çaliştiğini görduk,uzun vadede bunların sorun yaşatacaği kesin ve aracın ön defransıyelının aşaği alınması gerektiğine karar kıldık kanımca sızınde yukseltmenızden sonra aracınızın aks acıları eskısıyle alakasız boyuttadır eğer bu konuda bir şey yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim . Merhaba ; Belirttiğiniz hususlara sonuna kadar katılıyorum. Akslar açılarından dolayı fazla yüke maruz kalacak dolayısıyla kesmeleride kolay olacak fakat aracın ön kısmını yerden yükseltmenin başka yolu yok.( En azından böyle bir maliyetle) teşekkürler. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>sizede teşekkurler</div>

 

[[TR]BOZO]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme ve vinç montajı</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="altunsu53" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> altunsu53' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> merhabalar söylediğiniz getleri takmadan zaten rot başlarını bağlama imkanınız olmuyor.bizim yaptığımız getle yukseltme sonucunda aracın aks ve tabla burrçlarının son haddınde çaliştiğini görduk,uzun vadede bunların sorun yaşatacaği kesin ve aracın ön defransıyelının aşaği alınması gerektiğine karar kıldık kanımca sızınde yukseltmenızden sonra aracınızın aks acıları eskısıyle alakasız boyuttadır eğer bu konuda bir şey yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim . </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> dayanamadım yazıcam get kullanmadan rot başları salıncağa bağlanır üst salıncağı özel açılı ve güçlendirilmiş olarak değiştirmeniz lazım yada orjinal salıncaklar için salıncak bağlantı yada montaj kiti kullanmanız lazım özellikle asyada çok yaygın ama onların L200 maliyet alım gücü ile bizimki bir değil bundan dolayı bence yapılmasa daha iyi olur ama bu uygulama forumumuzda yapıldı bence inceleyin ama yinede denemedim önermem tek tavsiyem hiç bir iddiam olmadan yükseltmenin modifiyeli amortisörle yapılmasıdır ve bu yükseltmede makaslarla yaylarla hiç bir oynama yapılmadan get kullanmadan yapılmasıdır. araca zarar verebilecek modifiyelerde fazla detay vermek istemiyorum eğer bir zararım dokunursa çok üzülürüm, <br /> yükseltmede en önemli unsur büyük lastiğe yer açınca o büyük lastikle aracın yol tutuşunuda güçlendirmek yola iyi basmasını sağlamaktır bunu yaparkende süspansiyon aralığını aks açılarını ayna mahrutiyi vs. korumakta dikkate alınmalıdır lastik ayna mahruti oranları hesap cetvelinden kontrol edilmelidir ( forumda olması lazım yanlış hatırlamıyorsam )</div>

 

[Rüstem ÖNEL]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L 200 Yükseltme Ve Vinç Montajı</b><br /> <br /> Merhaba, getlerin ölçülendirmesi varmı elinizde? <br /> en azından kalınlıklarını yazabilirmisiniz.</div>