<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Motokaravan İçin Marka Tercihleri;Marka ve Modeller Arası Kıyaslamalar</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="EvliyaCelebi2" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
EvliyaCelebi2' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Devletin işlevlerini yerine getirmesi için maddi olanakların önemi ortada .<br />
Vergi sistemi çağdaş kriterlerle çalışamayan ülkelerde ki bu nokta devletten de vergi mükelleflerinden de kaynaklanabilir, devlet bütçesinde dolaylı vergilerin oranının dolaysız vergilere göre daha yüksek olduğu biliniyor. Hükümetlerin dolaylı vergilerde, politik olarak savunabildikleri alanlarda, en az uğraşı ile en yüksek gelir elde edebilme aracına başvurmaları istisnasız herzaman rasladığımız bir mekanizma.<br />
Sanırım buraya kadar hemfikiriz.<br />
<br />
<br />
Ama bence sorunun politik boyutu kadar soğukkanlılıkla teknik boyutu üzerinde düşünmekte de fayda var.<br />
<br />
Bana göre; 2006 da yapılan düzenlemede VIP araclarının haklı olarak ayrı katagoride sınıflandırılmasında, <b>karavanların özel durumuna bilgi eksikliği yada lakait yaklaşım ve belkide nitelendirilme zorluğu nedeniyle ama sonuçta gerekli ciddiyetle yaklaşılmamış. </b><br />
<br />
Düsüncemi; U. Orhan , Antalya K.K.D.Bşk. nının yazdıkları:<br />
<br />
„<i>Bu konuda sanırım %84 oranında bir vergiyi uygun gören merciye durumu yalnış algılanmış olarak aksettirildiği için bu tür bir uygulama tatbik ediliyor..Her motokaravanın mutlaka VIP özelliğinde olmadığını bu vergiyi koyanların bildiğini sanmıyorum..Onların örnek olarak kabul ettiği bir motokaravan örneğinin olduğuna da inanmıyorum ya da içimden inanmak gelmiyor.. „</i><br />
<br />
ve bir karavan yapımcısının söyledikleri:<br />
<br />
<i>„ÖTV Daire Başkanlığı 2006 yılında ne yaptıysa, şu anda <b>kendileri de çözemiyor.</b> Eğer aracın eskiliği 5 seneyi doldurmuyorsa %84 vergi koyuyorlar. „<br />
</i><br />
destekliyor diyebilirim.<br />
<br />
Unutmamamız gereken bir nokta, kanun taslakları bildiğim kadar, genellikle bakanlıklarda çalışan memur hukukçular tarafından hazırlanıyor. Inanın ben almanyada, en azından mesleğimde, meclisten geçtikten sonra uygulamada oldukça sorunları çıkan birkaç kanuna şahit oldum. Bu kanunlardan biri 4 seneden beri hala başımızın derdi. Ayrıca bu kanun, bizim meslek odasının iştirakleri ile de hazırlandı. :-\ <br />
<br />
Burada hiçbir hükümeti korumak şeklinde bir yaklaşımım olmadığını tekrar etmek isterim, zaten burası yeride değil, söylemek istediğim;<br />
sorunun teknik olabilme olasılığı bence gözardı edilmemeli .<br />
<br />
Doğru teşhis, doğru tedaviye yol açar. <br />
Tabii hastanın, tedaviyi isteyip istememe özürlüğünüde, unutmayalım. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="quickcan" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
quickcan' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
ya bence buradaki sorun şu; şimdi araçlar vip olarak geçince Herkes bunu ZENGİN insan olarak algılıyor. bence ilk önce bunu değiştirmek gerek. Sonuçta zenginlikle alakası olmayan bir konu sadece kimi insan sigara alkol içir kimi insan gezmesi seçer... <br />
<br />
Saygılarımla CAN...
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
<br />
Yanlış değil ama eksik bilgi..<br />
<br />
%84 ÖTV aracın VİP ya da karavan olmasından kaynaklanmıyor. M sınıfı araçların tümünün anahtar teslim fiyatları içinde bu vergi var. Aynı aracın minibüs ve panelvan olanlarının arasındaki fiyat uçurumu bu nedenden kaynaklanıyor. Yoksa içindeki koltuk ve pencerelerden değil. <br />
<br />
Ticari araçların ÖTV'den muaf olması devletin ticareti teşviği olarak algılanabilir. Ama vatandaşımız uyanık olduğu için aracı panelvan olarak alıp içine koltuk yapıp pencere açtırmanın minibüs olarak satın almaktan daha ucuza geleceğini biliyor... Vatandaş uyanık da devlet salak mı? Bu uygulama karşılığında da %84 ÖTV'yi bindiriyor... 5 yaşından büyük araçların N sınıfından M sınıfına ÖTV'den muaf olarak dönüşümü mümkün ama özellikle minibüs türü toplu taşımada kullanılacak araçlar için bu kez de ABS standartı getirilmiş. Hatta okul servisi olarak kullanılacak araçlar için model yılı sınırı da var.<br />
<br />
Basit olarak özetlemek gerekirse ticari teşvikten yararlanarak "özel amaçlı kullanım" ın önüne geçmeye çalışıyor devlet.<br />
<br />
<br />
Buradaki asıl tutarsızlık ticari bir faaliyet olduğu halde toplu taşımacılıkta ve okul servisi olarak kullanılacak minibüs türü araçlardan da ÖTV alınıyor olmasıdır. Yani bu şekliyle devlet ticari faaliyet olarak "yük ve eşya taşımacılığı" nı teşvik edip, "yolcu taşımacılığı" na köstek olmuş gibi görünüyor... <br />
<br />
Peki yolcu taşımacılığında kullanılacak olan araçlardan ticari faaliyette kullanılacak olanlardan ÖTV alınmasa ne olur? Bu kez de vatandaşımız özel amaçlı kullanacak olsa bile minibüsü şirket aracıymış gibi gösterir. Vatandaş uyanık... Devlet de keriz değil. Nasıl olacak?...</div>