MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU

[yücekayalı]

<div class="bbWrapper">iSTİHAP HADDİ 3500 kg.olan bir motokaravanda durum çok kritik noktalarda bulunuyor.Bu sorun araca bir çeki demiri taktırarak bir römork ile katar ağırlığı eklenerek aşılabilirmi ? ayrıca motokaravan özel amaçlı taşıt olduğuna göre trafikçilerin tartma yetkisi varmıdır?saygılar...</div>

 

[derkan34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> istihab haddi minibus gibi araclarda yolcu sayisi ile belirtilir ve o aracta kac yolcu olduguna bakilir yuk tasiyan araclarda da aracin teknik belgesinde yazan azami yuklu agirligi gecip gecmedigi kantarda tartilaarak anlasilir...iste bizim motokaravanlarda tamda burda devreye giriyor.cunku nekadartadilat yapilip nekadar projelendirilse bile cinsi kamyonetten ozel amacli motokaravana donussebile dikkatedin kullanim amaci degismiyor..yuk nakli olarak kaliyor..ozamanda tartiya girmek kaderi olarak kaliyor...</div>

 

[drares]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> Sn.Yücekayalı, 3500 kg sınırını römorkla tabii ki aşabilirsiniz, ama aracın kendi ağırlığını değil, araçta taşıdığınız kamp malzemesi, bisiklet motosiklet vb gibi malzemeleri römorka yükleyerek. Ama aracınızın karavan olmasından kaynaklanan kasa ağırlığı, su deposu ağırlıkları, yolcu sayısı kadar ağırlığı, yakıt deposunun kapasitesi gibi ağırlıkları da araç toplam ağırlığı içinde kabul etmelisiniz. bu ağırlık 3500+%5= 3675 kg.ı geçemez. <br /> Yani aracınızın ağırlığı 3400 kg olsun. su deposu 200, yakıt deposu 50, ruhsatta 1+1 kişi(2x70) 140=3790 kg geliyorsa ...<br /> Avrupada bu tür karavanlara ilave dingil konularak problemin aşıldığını duymuştum. ya da iç tadilata gidilip aracın mobilyası hafifletilir, fazla eşyalar azaltılır v.s.<br /> Araçlar karayolunda yol alıyorsa tartılırlar. Bunda aranan aracın karayoluna bindirdiği yükün tesbitidir...</div>

 

[haki3]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> O zaman şu konu ortaya çıkıyor,<br /> Yurdumuzdaki yapılmış alkovenli karavanların hemen hepsi bu kiloyu geçiyor demektir.<br /> Bundan sonra alkovenli veya alkovensiz karavan alacakların ve yapacakların ilk işi aracı tarttırmak olmalı. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> Yoksa bu iş zor.</div>

 

[Nac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> 200 LT su deposu boşaltılarak yola çıkılır ise hem kilodan avantıjınız olur, hem de güvenli bir yolculuk (suyun yolda yaratacağı dalga hareketi) açısından daha rahat edersiniz diye düşünüyorum...</div>

 

[Aka]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> Konu biraz bayat fakat , arkadan tahrikli ve arkası 4 ( çift ) teker olan araçların iztihap hadleri 3900 kg cıvarı aynı aracın arkaları tek teker olanlar 3500 kg, fakat nedense bizde her ikiside 3500 kg olarak ruhsata işleniyor.</div>

 

[derkan34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> bizde yani ulkemizde dingil sayisi arttikca aracin azami yuklunagirligi artar.bu rakamlar araclarin sifir alindiginda uygunluk belgesi denilen belgede tek tek yazar kemal abi.butun olculeri dingiller arasi mesafe bos agirligi,azami yuklu agirligi, katar agirligi ...yani o belgede uretici firma ne yAziyorsa ruhsata o rakamlar isleniyor...</div>

 

[theta]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> Karavan yapılacak araçların azami ağırlığı, aracın boy ve yüksekliğinden bağımsız olarak 3500kg ile sınırlı bizde ve Avrupa ülkelerinde.<br /> Azami ağırlık, aracın kendi ağırlığı ve üzerindeki herşeyin (yolcular, ekipmanlar mobilyalar vb. gibi diğer kısım) toplamından oluşuyor.<br /> Karavan olarak kullanılacak aracın boyutları ve yüksekliği arttıkça kendi ağırlığı da arttığından, diğer kısma düşen pay azalıyor.<br /> Burası çok önemli.<br /> <br /> Bu nedenle Avrupa daki üreticiler, optimizasyonu sağlamak için alkovenli araçlarda mümkün olan en küçük aracı kullanarak kalan kısma daha fazla ağırlık hakkı bırakıyorlar.<br /> Kamperlerde de durum buna paralel tabii ki. Örneğin 11.5m3 lük L2H2 araçta diğer kısım 1575kg iken 15m3 lük araç daha büyük olmasına rağmen kalan kapasite 1440kg kalıyor sadece...<br /> Bkz:<br /> http://www.fiat.com.tr/modeller/sayfalar/DucatoVan.aspx</div>

 

[Adil05]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Aka" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Aka' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Konu biraz bayat fakat , arkadan tahrikli ve arkası 4 ( çift ) teker olan araçların iztihap hadleri 3900 kg cıvarı aynı aracın arkaları tek teker olanlar 3500 kg, fakat nedense bizde her ikiside 3500 kg olarak ruhsata işleniyor. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> Şaka bir yana ,karavanlarda ağırlık konusu iveco sahibi olmam dolayısıyla beni biraz daha fazla ilgilendiriyor derkeeeen fazlada dert etmiyorum.hanım ile ikimiz 74+57=131kilo.Bu ağırlığı geçmeyecek formül tamam.Temiz su+atıksu=depo ağırlığı.Yolda su ile işim olmaz.kamp yapacağım yerde zaten tartı problemi yok.Mobilyayı masif panellerden yapıyorum.M2 si 9 kilo.Suntalem 13.5 kilo.Burada açıktan70, 80 kilo hafifliyorum.Kantar girişinde direksiyona hanım geçiyor, ben ihtiyaç için arabadan iniyorum. 74 kilo.Stepne taşımıyorum.Çift tekerlek avantajımı kullanıyorumve 300 grm lastik tamir seti 40 kilo da buradan.Arabamın altını her zaman temiz tutarım 30 kilo çamur toprak yük olmaz.Yakıt deposu 80 kilo 25 litre mazot 200 km yol yapıyor.Yaşlı olduğum için hemen hemen her benzinliği ziyaret ediyorum, bu arada 25 litre yakıt alıyorum.60 kiloda buradan.Yatak viskoleks olacak,ağırlığı o.Tavan +taban+ yan ağaçlar ithal köknar.Kavaktan dah hafif.çiftli yolcu koltuğunu bire indirdim.İki kişiyiz.Bütün bunlar yetmez ise arabanın motorunu atıp,iki ip takıp karavanı hanımla beraber çekmeyi düşünüyoruz.Sevgili karavan dostlarım;amaç karavanla gezmek olunca bir TC vatandaşı olarak pratik olma becerilerimizi kullanırsak o kadarda problem yok.Aracım 15.6 m3.Onun ferahlığını ağırlık problemiyle yok etmek istemem.Aracımız ne kadar hafif olursa çıkabileceğimiz rakım okadar yükselir.Hepinize sevgiler.</div>

 

[Aka]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> Adil hocam, ağırlığı o kadar dert etme, senin planda benim kullandığım kadar ağaç zaten yok, ayrıca ben kayın marin kullandım ki zaten bu hata imiş genede ağırlığı geçmedim, sunta yada suntalam karavanda zaten kullanılmaz, zamanla nem alır şişer, nem almazsada sarsıntıdan dağılır ufalanır ve bağlantıları bırakır, sen işin başındasın kavak kontra kullan derim. desenini beğenmezsen üzerini kaplat.</div>

 

[airboat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Aka" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Aka' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Adil hocam, ağırlığı o kadar dert etme, senin planda benim kullandığım kadar ağaç zaten yok, ayrıca ben kayın marin kullandım ki zaten bu hata imiş genede ağırlığı geçmedim, sunta yada suntalam karavanda zaten kullanılmaz, zamanla nem alır şişer, nem almazsada sarsıntıdan dağılır ufalanır ve bağlantıları bırakır, sen işin başındasın kavak kontra kullan derim. desenini beğenmezsen üzerini kaplat. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> MDFlam,Suntalam var da;Kavaklam olmazmı? Kavak kontra alıp üzerini komple 1mm kalınlıkta lamine yaptırsak, istenilen renkde,ne dersin Aka kardeşim?</div>

 

[Aka]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> En doğru yöntem bu imiş, geç öğrendik, fakat aracı 1 saatte sökülür vazyette yaptım ben, bir gün kafama eserse herşeyi değiştirebilirim.</div>

 

[Adil05]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Aka" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Aka' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Adil hocam, ağırlığı o kadar dert etme, senin planda benim kullandığım kadar ağaç zaten yok, ayrıca ben kayın marin kullandım ki zaten bu hata imiş genede ağırlığı geçmedim, sunta yada suntalam karavanda zaten kullanılmaz, zamanla nem alır şişer, nem almazsada sarsıntıdan dağılır ufalanır ve bağlantıları bırakır, sen işin başındasın kavak kontra kullan derim. desenini beğenmezsen üzerini kaplat. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> Önümde siz olduktan sonra niye dert edeyim.Benim yerime daha önce yeteri kadar kafa yormuşsunuz.Alıntı yapmak çok kolay.mesajda olduğu gibi.Eyonk dedikleri bir kontraplak var,kavaktan daha hafif.Dediğiniz o kaplama işi benim de kafama yattı.Yaptırabilirsem deneyeceğim.Zaten mobilyaları masif panellerden yaptırcam.Malzemeyi aldım.Sonuç olarak arkaya akülü bir mobilet koyabilecek miyim.Ağırlık ona izin verir mi?Selamlar.</div>

 

[airboat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Adil05" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Adil05' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Eyonk dedikleri bir kontraplak var,kavaktan daha hafif.Selamlar. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Eyonk nasıl bir ürün,nerelerde kullanılıyor,m3 ağırlığı nedir?</div>

 

[fsirin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> Eyonk bilmiyorum ama 2007 yılında aracı yaparken kavak kontrayı tartmıştım. 12mm kalınlıkta 90x120cm boyutlu kayın kaplamalı tabakası 7kg ölçmüşüm. Yani m² si 6.5kg gibi. Umarım faydalı olur.</div>

 

[Adil05]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: MOTOKARAVANDA AĞIRLIK SORUNU</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="airboat" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> airboat' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Eyonk nasıl bir ürün,nerelerde kullanılıyor,m3 ağırlığı nedir? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> Eyonk 4mm,5mm,6mm re kalınlığında eskiden kapıların iki tarafına sıkılan,170x210 ebadında bir çeşit kontraplak.Kavak kontradan daha hafif ve sağlam&quot;medefelamdan&quot; 3 veya 4 kat enine boyuna yapıştırma.Ağırlığını en kısa zamanda vereceğim.</div>