Kısaca anlatmaya çalışayım
otobanda gidiyorsunuz frene bastınız yol kaygan lastik kaymaya başladığı anda ayağınız frene basılı iken lastikler döner ancak balata merkez beyinden verilen emirle saniyede bilmem kaç kez diske değer fren yapar ve lastik kilitlenip kaymaya başladığında da tekrar bırakır ve siz kaymadan fren yapmış olursunuz araba da yoldan çıkmaz burada süper iş görür
offroad şartlarda çamurlu yoldaki bir inişte abs sistemi olan bir araçla iniyorsunuz, 2 metre sonra sola ya da sağa dönüş var dönmediğiniz taktirde de aşağısı ciddi uçurum ya da derin banket olsun
frene basınca yer çamur olduğundan lastik doğal olarak kayacaktır ve yapay olarak arabadaki abs sistemi bu kaymaya cevap olarak lastiği döndürmeye devam ederken fasılalı olarak fren balatasını diske basıp çekecektir yani siz ilerlemeye devam edeceksiniz ancak önünüzde 2 metre var ve uçurumun dibine de gelseniz abs den dolayı lastik dönmeye devam ettiğinden siz tehlike yaşayacaksınız ya da aşağıya ineceksiniz. o nedenle bu duruma düşmemek için abs yi (sadece offroad şartlara girdiğinizde bir düğmeyle ya da sigortasını sökerek) iptal ederseniz zaten yavaş ilerlediğiniz etkinlikte frene basınca lastik kaysa da dönmeye devam etmez ve siz arabayı istediğiniz yerde durdurursunuz. bilmiyorum diğer suzuki araçlarda var mı ama bendeki x90 da çalıştırırken anahtarı çevirince 2-3 saniye tık diye bir ses gelene kadar beklemeden arabayı çalıştırırsam abs devreye girmiyor ve abs ışığı yanık kalıyor ama 2-3 saniye sonunda tık sesini duyup da kontağı çevirince abs devreye giriyor
) bunu yapanlarıda gördüğüm için söylüyorum
