Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin

[botan034]

<div class="bbWrapper">otomatiklrdeki L ve 2 vitesleri hangi şartlar için <br /> <br /> ben L i yokuş aşağıya kullanıyorum<br /> <br /> 2 yi hiç kullanmadım <br /> cevaplar için şimdiden tşk</div>

 

[uysalburak]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Ben L yi arazide kullanıyorum. 2 L den biraz daha hızlı. L motoru çok kasıyor. L ile hızlanmak motoru yoruyor. Eğer Yokuş iniyorsanız ve Yokuş çok dikse tabiki L Ama Yokuş tırmanırken anormal bir Yokuş değilse 2<br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk</div>

 

[ttogan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Viteslerin konsoldaki sıralamasını yazar mısınız?<br /> L200 için değil ama genel bilgiler verebilirim.<br /> P R N D 2 1 veya P R N D L2 L1 gibi.<br /> Bazılarında P R N D L sıralama olabilir.</div>

 

[ince999]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="botan034" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> botan034' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> otomatiklrdeki L ve 2 vitesleri hangi şartlar için <br /> <br /> ben L i yokuş aşağıya kullanıyorum<br /> <br /> 2 yi hiç kullanmadım <br /> cevaplar için şimdiden tşk </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Vites kolu hizasındaki 2;L vede varsa +; -- işaretleri ne anlama geliyor biliyormusunuz?<br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="burakuysal" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> burakuysal' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Ben L yi arazide kullanıyorum. 2 L den biraz daha hızlı. <span style="color: red"><span style="font-size: 11px"><b><u>L motoru çok kasıyor</u></b></span></span>. <span style="color: red"><span style="font-size: 13px"><u>L ile hızlanmak motoru yoruyor</u></span></span>. Eğer Yokuş iniyorsanız ve Yokuş çok dikse tabiki L Ama Yokuş tırmanırken anormal bir Yokuş değilse 2<br /> Sent from my iPhone using Tapatalk </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Motoru kasmak,motoru yormak ne demektir? rica etsem açıklayabilirmisiniz<br /> Şunuda sorayım &quot;KASMAK&quot; ne demektir?</div>

 

[botan034]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ttogan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ttogan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Viteslerin konsoldaki sıralamasını yazar mısınız?<br /> L200 için değil ama genel bilgiler verebilirim.<br /> P R N D 2 1 veya P R N D L2 L1 gibi.<br /> Bazılarında P R N D L sıralama olabilir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> SIRALAMA P R N D L</div>

 

[uysalburak]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Bende<br /> P R N D 2 L <br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk</div>

 

[uysalburak]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Sayın ince yazdığınızdan Anladığım kadarıyla otomatik şanzımanımız farklı. Aynı olsaydı kasmak ne demek anlardınız. <br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk</div>

 

[ince999]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Rica etsem yinede &quot;<span style="color: black"><span style="font-size: 11px"><b>kasmak</b></span></span>&quot; diye neyi anlatmak istediğinizi yazarmısınız?</div>

 

[ttogan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Tekrar merhaba,araçtaki arazi şanzımanı her durumda size yardımcıdır.<br /> Dört çekere alın ya da almayın ana şanzımanın davranışları şöyledir.<br /> <br /> D konumunda ileri doğru her türlü ihtiyacınızı rahatlıkla görebilirsiniz.<br /> Ancak çok yüklü veya römork çeker halde iseniz D de hızlanınca bir üst vitese geçersiniz.<br /> Bu bazen sizin kontrolünüz dışında gerçekleşebilir.İyi ustalaşanlar bunu kontrol edebilir.<br /> İsteğiniz dışında vites değişimlerini D nin alt konumundaki L veya 2 ile engellersiniz.<br /> <br /> L pozisyonu şanzımandaki en alt vitesi kullanır ve üst viteslere atlamaya engel olur.<br /> Bunu arazi dışında da ağır yükle veya römorkla yokuş çıkarken kullanabilirsiniz.<br /> Uzun ve dik bir rampada azıcık hızlandığınızda vites yükselmesi çekiş kaybı oluşturur.<br /> Yeniden alt vitese düşme olur.Bunun sık sık tekrarlanması mekaniğe zarar vericidir.<br /> Ayrıca araç içindekileri de rahatsız eder.Böyle durumlarda yokuş başına kadar L kullanılır.<br /> <br /> Eğer aracın yükü veya rampanın meyili daha az ise 2 konumu ile daha hızlı çıkış sağlanır.<br /> 2 konumu olmayan şanzımanlarda L konumu zaten alttaki iki vitesi kullanıyor demektir.<br /> Japon araçlarında ayrıca vitesteki O/D tuşu ile bu konumlara destek vermek mümkündür.<br /> <br /> Bu pozisyonları kullandığınız esnada aracınız düşük devirle çalışmayacağından dikkatli olunur.<br /> Yani bunu bilerek gaza daha az basmalı,motoru sıkıştırmamalıdır.Hararete neden olunabilir.<br /> En alt konum L ise baktınız az geliyor hızlanıyorsunuz kolu 2 konumuna itebilirsiniz.<br /> Yokuş bitti,durmaya gerek yok kolu D konumuna iterek yola devam edebilirsiniz.<br /> D konumundan N konumuna da itebilirsiniz ama 2 ve L konumlarına düğmesiz geçmez.<br /> Bu da şanzımanı korumak içindir.Frene basmadan P den R ye geçmemesi gibi.<br /> <br /> Arkadaşımızın kasma dediği ise şanzımanın hele dört çekere almışsanız hıza müsaade etmemesidir.<br /> Dolayısıyla motor bağırır ama araç gitmez.Ağır deviri çözerseniz sorunsuzca yeniden hızlanırsınız.<br /> L konumunu kullandığınızda,dört çekere almasanız bile vites birde ikide olacağından motor bağırır.<br /> Tabii ki gaza usturuplu basarsanız bağırtmadan gitmek mümkündür ki ideali budur.<br /> <br /> Kasma,motoru yorma ; güç almak için çok fazla gaza yüklenme sonucu motorun bağırmasıdır.<br /> Yani yüksek devirde çalışmasıdır.Buna rağmen gidememesidir.<br /> Dört çeker 4L konumları birlikteyken direksiyonun kasması ise ayrı bir konudur.<br /> Arazi şanzımanı olan araçlarda bu konumda keskin dönüşler asfaltta sakıncalıdır.<br /> <br /> Ayrıca kayalık arazide çok yavaş gidebilmek için de 4L ve L konumları olmazsa olmaz.<br /> Gaza çok az basarak ancak bu konumda sürüş mümkün olabilir.<br /> Çok dik inişlerde de dört tekerin yere tutunmasına yarayan konumdur.<br /> Fren yaparak inmek,kızaklamaya sebep olacağından 4L ve L konumunda frene basmadan inilir.<br /> Ayrıca bu pozisyonda fren pedalına yumuşak dokunuşlar yapılarak inilmesi emniyetli olandır.<br /> <br /> Motoru ihtiyaç halinde yüksek devirde,gaza yüklenerek kullanmak mümkündür.<br /> İhtiyaç hali,uzun çamur geçişleri bitene kadar hasıl olabilir.Sonra normale dönülür.<br /> Sürekli bu şekilde gitmek malumunuz hararete ve yağ kaybına neden olacaktır.<br /> <br /> Konuşarak,arazide kullanarak,örneklerle anlatılması daha uygundur aslında ama ben İzmir&#039;deyim.<br /> Yine de yazıdan anlaşılmayan bir durum olursa şimdilik buradan cevaplamaya çalışırım.<br /> <br /> Son olarak şanzımandaki + ve - işaretleri vites kolunu o bölüme alırsanız yarı manuel içindir.<br /> Vites kolu P R N D L sırasından işaretlerin tarafına çekilince + da üst vitese atlar.<br /> Doğal olarak eksiye alınca da alt vitese geçer.Her hareketinizde yalnız bir vites aşağı veya yukarı atlar.<br /> Şimdiki şanzımanlar harika size hata yaptırmıyorlar.Tamamen ekonomiye odaklanmış durumdalar.<br /> Artı eksilerle manuel kullanmak mümkün gibi gözüküyor.<br /> İyi geceler.</div>

 

[uysalburak]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Bahadır bey kelimelerime Tercüman olmuşsunuz anlamayanlar için. Teşekkür ederim. <br /> Dediğiniz gibi araziye her çıktığımızda daha çok Tecrübe daha çok alışma...<br /> <br /> <br /> Sent from my iPhone using Tapatalk</div>

 

[ttogan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Aynen Burak Bey,55 yaşına geldim halen yeni şeyler öğreniyorum.<br /> Dilim döndüğünce de tecrübelerimi aktarmaya çalışıyorum.<br /> Kendime saklasam ne olacak benimle birlikte yok olacak.<br /> Faydalı olabiliyorsak ne mutlu.</div>

 

[kemalhocam]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Toyota Rav4 lerde (2007 de var) Bu konumların haricinde, 3D var. Arkadaşımın aracında. Bunu çözemedik biz. ( Araç 2. El alındığında kullanma kitapçığı da yoktu.) Paylaşımınıza teşekkürler.<br /> <br /> <br /> iPhone &#039;den Tapatalk aracılığı ile gönderildi</div>

 

[ttogan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Otomatiklrdeki L Ve 2 Vitesleri Hangi Şartlar İçin</b><br /> <br /> Merhaba Kemal Bey,araçtaki sıralama yanlış bilmiyorsam P R N 3D 2 1 şeklindedir.<br /> Bu dizilişi şöyle görün P R N D , D kısmını ise 3 2 1 olarak ayırmışlar.<br /> Sürücüye D yani ileri sürüş modunda olduğunu anlatıyor.<br /> <br /> Bu diğer araçlardaki diziliş ile aynıdır,ifade şekli farklı olmuş sadece.<br /> D 2 1 veya D L2 L1 dizilişinden bence pek farkı olmaması gerekir.<br /> Birebir sürmedim,iddia etmeyeyim ama böyle düşünüyorum.</div>