Seat Leon 1.5 Tsi Dsg Şanzımanlı Araç Ile 750 Kg Altı Çekme Karavan

Herkese merhaba,

Öncelikle konu başka bir yerde var ise lütfen bildiriniz. Ben sorularıma cevap bulamadığım için spesifik olarak bu konuyu açmak istedim.

Sıfır km aldığım 2020 model Seat Leon 1.5 TSI Benzinli 150 beygir gücünde DSG otomatik şanzımanlı bir aracım var. Aracımı sıfır km aldığım ve ilk sahibi olduğumdan ve aynı zamanda aracımı satıp "0" km bir araç alamayacağımdan dolayı mümkünse değiştirmek istemiyorum.
Aracın tork bilgisini x bir sitede şu şekilde buldum:

750 kg altı karavanlardan bütçemize uygun olan Saly Carabinata original modelinin 4 kişilik ranzalı versiyonunu beğendik.

Açıkçası sorularım şunlar:
Bu karavanı bu araç ile rahat bir şekilde çekebilir miyiz?
Çekersek aracımıza zarar verebilir miyiz? Bu olası zararlar nelerdir? Genellikle "DSG şanzımanla karavan çekilmez" uyarıları görüyorum. Diğer taraftan da "Öyle bir şey yok, tabi ki çekilir ama yokuş inip çıkarken manuele almalısınız vitesi" uyarıları var.


Bu konularla ilgili deneyimi olan arkadaşların yardımını rica ediyorum.
Şimdiden teşekkür ederim.

Selamlar

feragat13' Alıntı:

Herkese merhaba,

Öncelikle konu başka bir yerde var ise lütfen bildiriniz. Ben sorularıma cevap bulamadığım için spesifik olarak bu konuyu açmak istedim.

Sıfır km aldığım 2020 model Seat Leon 1.5 TSI Benzinli 150 beygir gücünde DSG otomatik şanzımanlı bir aracım var. Aracımı sıfır km aldığım ve ilk sahibi olduğumdan ve aynı zamanda aracımı satıp "0" km bir araç alamayacağımdan dolayı mümkünse değiştirmek istemiyorum.
Aracın tork bilgisini x bir sitede şu şekilde buldum:

250 Nm @ 1500-3500 dev/dak

750 kg altı karavanlardan bütçemize uygun olan Saly Carabinata original modelinin 4 kişilik ranzalı versiyonunu beğendik.

Açıkçası sorularım şunlar:
Bu karavanı bu araç ile rahat bir şekilde çekebilir miyiz?
Çekersek aracımıza zarar verebilir miyiz? Bu olası zararlar nelerdir? Genellikle "DSG şanzımanla karavan çekilmez" uyarıları görüyorum. Diğer taraftan da "Öyle bir şey yok, tabi ki çekilir ama yokuş inip çıkarken manuele almalısınız vitesi" uyarıları var.


Bu konularla ilgili deneyimi olan arkadaşların yardımını rica ediyorum.
Şimdiden teşekkür ederim.

Selamlar

Genişletmek için tıkla ...

Ben aynı motora sahip 1.5 TSI 150 beygir 250NM tork DSG şanzıman Skoda Superb ile 1350kg'lık karavan çekiyorum. Aracın kendi boş ağırlığı 1550kg. Kantarda gördüğüm değer şöför, yolcular ve eşyalar ile 250 kg daha yük biniyor. Arka çeki demirine karavanın bindirdiği ağırlık 80kg. Burun ölçer ile yolculuğa çıkmadan ölçüyorum.

Şimdiye kadar 4 kez kampa gittim, kamp alanları 1 buçuk saatlik mesafelerde idi. otoban, şehiriçi, stabilize yol hepsinden geçtim. Performans anlamında bir sorun yaşamadım. Bir kere baraj kenarına indim, yokuş yukarı dönerken toprak olduğu için biraz patinajlayarak çıktım. Orda 4 çeker olsa patinajsız çıkardık dedim. uzun soluklu yokuşlarda bir alt vitese düşürüp biraz yüksek devirle gitmek yetiyor. yüksek devir derken 3500 deviri hiç geçmediğimi belirteyim.

DSG olduğu için muhakkak manuel'e alıp kullanmak gerekiyor. D'de kullanmayı tercih ederseniz, şanzıman bazı durumlarda manuellerdeki gibi yarı debriyaj kullanır gibi davranıyor ve o da kavramanın ömrünü bitiriyor. Diğer yandan manuel kullansanız bile karavan çektiğiniz için kavrama ömrünü normale göre daha erken bitirebilir. Tıpkı fren balatası gibi düşünebilirsiniz. Özetle bence DSG olması manuel kullandığınız sürece sorun değil.

Otobanda 90km hızı geçmiyorum. Genelde 80-90 km hız arası ilerliyorum. 100km hıza çıktığınızda yavaşlamanız gerektiğini anlıyorsunuz. Bu araç performansı ile ilgili değil, romork olması ve aerodinamik etki nedeniyle. XC90'ı olan arkadaş da 100'ü geçmiyor, geçemiyor, karavana ATC taktırdı, sonrasında ona güvenerek 110 zaman zaman 120 ile gittiğini söyledi. Yasal olarak 80km hızı geçmemek lazım.

Yanınızdan tır, kamyon ve otobüs sizi geçerse bir vakum etkisi oluşturuyor ve sizi kendine doğru çekiyor, o noktada sizin biraz diğer tarafa kırmanız ve hafif frene dokunmanız gerekiyor. Bu tarz durumlarda salınım sorunu yaşamamak için karavanda stabilizator olması şart.

Özetle bence aracınızla 750kg altı karavanlar ile sorun yaşamazsınız diye düşünüyorum.
750kg üstü 1200-1300 kg karavanlar ile aracınızın ağırlığı 1200kg civarı olduğu için stabilizite sorunu yaşama ihtimaliniz yüksek.
Araç karavan uyumu için şu alttaki siteden yararlanabilirsiniz. Aracınızı ve karavanınızı girdiğinizde sürüş güvenliği ile ilgili puan ve yorum veriyor.

TowCarCalculator

Son olarak, karavan almadan, kiralama yöntemi ile denemenizi, imkan varsa sanırım avis firması karavan ve aracı beraber kiralamaya izin veriyor, kiralayıp deneyimlenizi sonrasında karavan almanızı tavsiye ederim.

buzel' Alıntı:

Ben aynı motora sahip 1.5 TSI 150 beygir 250NM tork DSG şanzıman Skoda Superb ile 1350kg'lık karavan çekiyorum. Aracın kendi boş ağırlığı 1550kg. Kantarda gördüğüm değer şöför, yolcular ve eşyalar ile 250 kg daha yük biniyor. Arka çeki demirine karavanın bindirdiği ağırlık 80kg. Burun ölçer ile yolculuğa çıkmadan ölçüyorum.

Şimdiye kadar 4 kez kampa gittim, kamp alanları 1 buçuk saatlik mesafelerde idi. otoban, şehiriçi, stabilize yol hepsinden geçtim. Performans anlamında bir sorun yaşamadım. Bir kere baraj kenarına indim, yokuş yukarı dönerken toprak olduğu için biraz patinajlayarak çıktım. Orda 4 çeker olsa patinajsız çıkardık dedim. uzun soluklu yokuşlarda bir alt vitese düşürüp biraz yüksek devirle gitmek yetiyor. yüksek devir derken 3500 deviri hiç geçmediğimi belirteyim.

DSG olduğu için muhakkak manuel'e alıp kullanmak gerekiyor. D'de kullanmayı tercih ederseniz, şanzıman bazı durumlarda manuellerdeki gibi yarı debriyaj kullanır gibi davranıyor ve o da kavramanın ömrünü bitiriyor. Diğer yandan manuel kullansanız bile karavan çektiğiniz için kavrama ömrünü normale göre daha erken bitirebilir. Tıpkı fren balatası gibi düşünebilirsiniz. Özetle bence DSG olması manuel kullandığınız sürece sorun değil.

Otobanda 90km hızı geçmiyorum. Genelde 80-90 km hız arası ilerliyorum. 100km hıza çıktığınızda yavaşlamanız gerektiğini anlıyorsunuz. Bu araç performansı ile ilgili değil, romork olması ve aerodinamik etki nedeniyle. XC90'ı olan arkadaş da 100'ü geçmiyor, geçemiyor, karavana ATC taktırdı, sonrasında ona güvenerek 110 zaman zaman 120 ile gittiğini söyledi. Yasal olarak 80km hızı geçmemek lazım.

Yanınızdan tır, kamyon ve otobüs sizi geçerse bir vakum etkisi oluşturuyor ve sizi kendine doğru çekiyor, o noktada sizin biraz diğer tarafa kırmanız ve hafif frene dokunmanız gerekiyor. Bu tarz durumlarda salınım sorunu yaşamamak için karavanda stabilizator olması şart.

Özetle bence aracınızla 750kg altı karavanlar ile sorun yaşamazsınız diye düşünüyorum.
750kg üstü 1200-1300 kg karavanlar ile aracınızın ağırlığı 1200kg civarı olduğu için stabilizite sorunu yaşama ihtimaliniz yüksek.
Araç karavan uyumu için şu alttaki siteden yararlanabilirsiniz. Aracınızı ve karavanınızı girdiğinizde sürüş güvenliği ile ilgili puan ve yorum veriyor.

TowCarCalculator

Son olarak, karavan almadan, kiralama yöntemi ile denemenizi, imkan varsa sanırım avis firması karavan ve aracı beraber kiralamaya izin veriyor, kiralayıp deneyimlenizi sonrasında karavan almanızı tavsiye ederim.

Genişletmek için tıkla ...

Çok teşekkürler fikirlerinizi paylaştığınız için. Belirttiğiniz siteden kontrol etmiştim benzer boyut ve ağırlıkta karavan için 4,5 altı not çıkmamıştı.

Kiralama kısmı konusunda haklısınız.
Aviste 1 hafta 20bin lira gibi bir rakam. Sanıyorum bu rakam da asagi yukarı karavan dışında çeki demiri vs masraflar kadar. Bu nedenle direk satın alarak başlamak istiyorum açıkçası.

Teşekkürler
Saygılar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi