<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Serbest Muhabbet Köşesi (Off-Road)</b><br />
<br />
çok güzel diyosun da bizim hedef araçlarda fantastik torka sahip bi dizel motor opsiyonu malesef yok<br />
Anıl Oto dan Adnan abi Defender a 4.6 V8 koydu, onda istemediğin kadar tork var o devirde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> dizel olayı zor yani yine V8 tek çare<br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="Jeepcj7" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
Jeepcj7' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Mertcim, v8 ve 33' e saygım sonsuz hatta land pick up projesi her yarıştan sonra biraz daha heyecanlandırıyor beni... Mitsubishi'ye gelince yeni teknoloji motorlu bir arazi aracı tercih edeceksem dizel olmalı bence. CJ'in hatta 2.5 landın birer sırrı var ( 2.5 landı tahmin ediyorum)...bizim eşşekin max motor devri 3500 felan (dizel makine gibi düşük devirli), max torque tahminimce 3000 devir civarında veriyordur. Şimdik bu ne işe yarıyor? rolantide 800- 1000 devir civarında çalıştığını düşünürsek 3000 devire çıkmak 1 kaç sn alıyor.. yani çok bozuk kayalık bi yerden veya dereden tın tın geçtikten sonra dik bir yamaca geldiğinde gaza dokunur dokunmaz max torque dasın...
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote></div>