<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Toyota Landcruiser'a Optima ile çift akü sistemi</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="cihanülker" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
cihanülker' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
sedat tabiki kullanbiliyorsun ancak , arabanın ana aküsü devamlı kullandığın akü oluyor ,otomatik modda iken ,2. aküde yedek akü şeklinde şarzlı halde beklemede devamlı ama ihtiyaç durumunda düğmeye basarak 2 aküyü birbirine linkleyip tam güç kullanabiliyorsun ,sabah kadar kampta lamba,battaniye harcadın ,ve ilk akü bitti ne yapacaksın ,basacaksın düğmeye benim yaptığım gibi marşa basıp gideceksin ,veya bekleyeceksinki yardıma biri gelsin veya vinç kullanımında vinç aküden bir anda çok amper çeker ,ve vinç ısınır böyle durumlarda iki aküyü devreye sokup vinçi rahatlatacaksın vb gibi bir sürü örnek
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
<br />
Yazdıklarından anladığım, normalde tek akü kullanılıyor, ihtiyac durumunda 2. aküyü biz devreye alıyoruz. Gerektiğinde sistem ikisini birden şarj ediyor.<br />
Bu avantajları öğrendiğim iyi oldu, özellikle vinç olayı. Eninde sonunda vinç takacağız nasıl olsa.<br />
<br />
Şimdi dinamonun kaç amperlik olduğunu öğrenmek kaldı.</div>