<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Unimog 421 Aldım Nasıl Yaptırayım?</b><br />
<br />
forumda pek soran yok bilen biliyor zatende arkadaşlardan yoğun şekilde neden unimog?? sorusuyla karşılaşıyorum.<br />
buna bu forumda cevap vereyim.<br />
yıllardır offroad a merakım var uzun zaman tv de izleyici olarak takip etmeye çalıştım.en büyük favorim ise camel trophy idi.<br />
aldığım arabalarda hep binek arabamı alayım ucuz bir 4x4 mü alayım gibi düşünce oldu.<br />
tek arabamın olduğu dönemde ailece de binildiği için ve çok km yaptığım için 4x4 almak hiç te uygun olmazdı<br />
daha sonraları işim icabı dolmuş türü bir araç ve kamyonette aldım ama yine iş öncelikli olduğu için yine 4x4 düşünemedim.<br />
daha sonraki dönemde arkadaşla 4x4 offroad turlarına katılmaya başlayınca artık 4x4 araç almazsam olmaz düşüncesi oluştu.<br />
düşünce kolay ama en önemlisi tabiki paraydı.<br />
offroad için harcanan para tamamen uçup gidiyor arabaya harcanan para ise aracın değerini çok fazla artırmıyor.<br />
bu harcamayı yapmadan önce iyice düşünmek gerekiyor.<br />
bir sonraki adım alınacak araç türüne karar vermek oldu.<br />
bir çok aracı araştırdım fiyatlarını ve özelliklerini sordum.hatta gittiğimiz offroadlarda da değişik araçların performanslarını gördüm.<br />
<br />
ilk olarak almayı düşündüğüm araçlar<br />
*unimog 404-416-421 dizel modeller <br />
*land rover defender 90-92 model dizel<br />
*toyota hilux 94-95 model (efsane kasa) dizel<br />
*jeep cherokee 3.1 crd<br />
*jeep cherokee 4.0 xj benzinli (kare kasa)<br />
<br />
hangisinden neden vazgeçtim?<br />
<b>land rover defender</b>: fiyatları ihaleden alınırsa 6000 tl civarında,piyasada 13000 tl den başlıyor.ihalelerden alıp komple yaptırmayı veya sade bir araç alıp yaptırmayı düşündüm.ama offoad gezilerimizde uzaklaşma açısının sorunlu olduğunu,normal 2,5 dizel motorların gücünün yetersiz olduğunu,özellikle aks milinin çok çabuk kırıldığını,diferansiyel kilidi olmadan ise arazide çok zorlandığını ve ağır etaplarda çabuk battığını gördüm bu da beni hayal kırıklığına uğrattı.<br />
<br />
<b>toyota hilux:</b> 93 modellerinin fiyatları 13000 tl den başlıyor.çift kabinli ve kamyonet olması avantaj ve iş icabıda kullanılabilir.arazide çok başarılı bir araç.almayı düşündüğüm modeller çok fazla km yapmış yani alınca motor tamiratı gerekecekti.orman bakanlığında ve köy işlerinde yıllardır başarıyla kullanılıyor.araç uzun ve uzaklaşma açısı sorunlu.sağlam bir şasesi var.<br />
<br />
<b>jeep cherokee 3.1 crd:</b> 2000 modellerinin fiyatları 30000 tl den başlıyor.otomatik vites.binek aracımı satıp üzerinede ayrıca 4x4 almak için gerekli parayı koyduğum zaman alabiliyordum.prestijli gösterişli bir araç ama hem parçası pahalı hemde o kadar parayı verdikten sonra nasıl araziye sürebilirdim ki.tabi maddi olarak sorunu olmayan insanların belki umrunda olmaz ama artık arazide her taşın üstünden geçerken ''aman çizilmesin aman bir tarafına birşey olmasın masraf açmasın'' diye düşünürdüm.yani offroad değil anca kır gezisi yapabilirdim.<br />
<br />
<b>jeep cherokee 4.0 xj</b>: 90 modelinin fiyatları 13000 den başlıyor.hi output olanları 192 beygir.çok güçlü bir araç.benzinli olasından dolayı yakıt tüketimi fazla.lpg taktırmak lazım.otomatik vites olması arazide dez avantaj.yedek parçasını bulmak zor ve pahalı.otomatik vites arızalanırsa yaptırmak zor.<br />
<br />
yukarıdaki araçların hepsinin arazide kullanılmak için yükseltme kitine,diferansiyel kilidine ihtiyacı var.alt koruma sacı yapılması lazım.ayrıca diferansiyelleri yere çok yakın.<br />
unimog tercih sebeplerimide bir sonraki msj da yazacağım</div>