<div class="bbWrapper"><b>Ynt: diferansiyel kilidi</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="dr.hunter" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
dr.hunter' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Herkese merhabalar..Siteyi birkaç aydır takip ediyorum .. Üyeliğimi ise yeni yaptım.. XJ ve ZJ leri incelerken kilitli diferansiyel ile ilgili öğrenmek istediğim bir konu oldu..Diferansiyel kilidi bu modellerde standart sanırım,ancak benim anladığım 4 tekerlek te ayrı ayrı mı çalışıyor.Yani üç tekerlek te patinaj yapsa patinajdaki tekerlekler kilitlenip diğer tekerleğe mi aktarma yapılıyor..Paylaşırsanız sevinirim,selamlar...
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
sn. dr.hunter (aynı ifadeyi sizin içinde kullanıyorum,,,isminizi gizleme ihtiyacınızı anlayamıyorum)<br />
sorunuza gelince...<br />
kilitli defransiyel ile ilgili pekçok soru ve cevap jeep bölümünde var... ben gene de kısa bir cevap yazayım...jeeplerdeki kilitler lsd dediğimiz limited slip differantial denen, yani patinaja düştüğünde içindeki balata gibi plaketlerin biribirne kenetlenmesiyle kilitlenen bir sistemdir. sadece arkalarda bulunur ve hepsinde yoktur...</div>