<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Yükseltme Kiti Yardımı...</b><br />
<br />
Yükseltme işini sizin de söylediğiniz gibi hazır kit satın alarak halledebileceğiniz gibi bu işten anlayan ustalara da (amortisör, yay gibi temel parçaları tercih ettiğiniz markalardan kendiniz satın alarak) yaptırabilirsiniz. Artık birkaç sene önceki gibi deneme yanılmayla değil test edilmiş tecrübelerle yapılıyor bu tür şeyler. Yani buralarda yaptıracağınız kollar Amerika'dan gelecek bir kitteki kadar kusursuz olabiliyor. Ben kendi adıma Maslak Sanayideki Atilla Özel'i tavsiye edebilirim. Telefonu 0535 3076554. Kit satın alacaksanız da size tavsiyem birkaç bin Lirayı verip aceleyle kafanızdakinden kısa kit almamanız. Genelde kit alındıktan belli süre sonra daha fazlası isteniyor ve üzerindeki kit harcanamadığı için mevcut yay ve makaslarla iptidai çözümler üretiliyor. İyi düşünüp tartıp gerçekten kafanızdaki arazi aracına odaklanın derim. <br />
<br />
1" - 2" (3-5 cm) yükseltme için mevcut yay ve makaslara hatta amortisörlere eklemeler yapabilirsiniz. Bu en ideali olmasada bir kite göre çok ucuza çıkacak ve büyük lastik ebatları yoksa kafanızda sizi tatmin edebilecek bir yol.<br />
2" - 6" (5-15 cm) yükseltme için yeni yay, makas, amortisör ve gerekirse yaylara takoz makaslara şekıl takılması gerekir. Mevcut kolları track bar dahil değiştirmeniz (uzatmanız) gerekir. Rot kolunun açısını düzeltecek Pitman arm'ın (deve boynu) uzunuyla değişmesi gerekir. Fren hortumları uzunlarla değişmesi gerekir. Bu ölçülerdeki yükseltmelerde arka şaftda problem yaşamazsınız, üst sınırlardaysanız belki biraz vibrasyonunuz olur. Bu yükseklikler için kit satın alabilirsiniz veya mevcut burçları kullanıp yeni ayarlı veya ayarsız kollar yaptırabilirsiniz.<br />
5"+ yükseltmeler için yapılması gereken iş listesi öncekilere göre çok daha uzun olmasada ağır kalemlerden oluşur. Yani daha ustalık isteyen ve daha maliyetli şeyler olur. Yeniden konumlamış kollar, yeni şaft, büyük lastiğin gerektirdiği yürür aksam iyileştirmeleri, birçok bağlantı noktasının konumlarının değişmesi vs gibi işleri beraberinde getirir.<br />
<br />
Tüm yükseltmelerde dikkat edilmesi gereken temel şeyler var: amortisör-yay-kolların açık kapalı konumlarda birbirlerine uyumu. Tekerleğe bağlanan rot koluyla diferansiyeli tutan trackbar'ın birbirlerine paralel olan konumları. El freni, fren ve hava tahliye hortumlarının uzunlukları. (6 ve sonrası için diferansiyel açıları, şaft uzunlukları, vs gibi şeyler başlar.)<br />
<br />
Sabrınız neden tükeniyor bu arada?</div>
