1996 Grand Cherokee 5.2 Yağlar Hakkında

Alican96ZJ

Yeni Üye
Mesajlar
10
Tepkime puanı
1
Herkese selam.
Haftaya Jeep'imin diferansiyel ve şanzuman yağlarını değiştirmek istiyorum.
1996 model 5.2 Limited
Diferansiyeller için Mobil1 75W90 alacağım. Motul 75W140'dan memnun olmayanlar olduğu için Mobil1 tercih ettim.
Şanzıman için hangi yağı kullanacağıma emin olamadım ve sizlerden yardım rica ediyorum.
Kafamdaki en önemli sorun bu araca mutlaka LSD için mopar diferansiyel katkısı konması gerektiği.
LSD'nin benim aracımda var olup olmadığından sanayiye gitmeden nasıl emin olabilirim ?
Ayrıca ön arka diferansiyeller ve şanzuman kaç litre yağ alıyor bundan da emin değilim.
Şanzuman yağını değiştirirken filtre veya başka bişi almam ve değiştirmem gerekir mi ?
Ha birde DANA denilen sistemin hangisine sahip olduğumu nereden öğrenebilirim aynı şekilde sanayiye gitmeden.
Cevaplar için şimdiden teşekkürler.
 
Mesajlar
388
Tepkime puanı
152
Konum
izmir
Şanzıman için hangi yağı kullanacağıma emin olamadım ve sizlerden yardım rica ediyorum.

atf4 (mümkünse mopar)

Kafamdaki en önemli sorun bu araca mutlaka LSD için mopar diferansiyel katkısı konması gerektiği.

lsd varsa katkı şart

LSD'nin benim aracımda var olup olmadığından sanayiye gitmeden nasıl emin olabilirim ?

hafif rampada pati çektirip bakmak lazım. ama yağ değişimi için sonuçta sanayiye gidiceksin. gitmişken liftte kaldır bak. lastiğin birini çevir, diğeri lastik ters yönde dönerse kilit yoktur.

Ayrıca ön arka diferansiyeller ve şanzuman kaç litre yağ alıyor bundan da emin değilim.

difflerden biri 1.1 diğeri 1.2 litre alıyor. şanzıman 8 litre.

Şanzuman yağını değiştirirken filtre veya başka bişi almam ve değiştirmem gerekir mi ?

elin değişmişken filtreyi de değiştirsen iyi olur tabi.

Ha birde DANA denilen sistemin hangisine sahip olduğumu nereden öğrenebilirim aynı şekilde sanayiye gitmeden.

35-44 (sonradan değişmediyse) (araç stoksa değişmemiştir)
 

VolkanGurcan

Mechanic
Mesajlar
249
Tepkime puanı
178
Konum
İstanbul
Grand Cherokee sıvı bakımları için küçük bir rehber olsun diye fabrika tamir dökümanı ve kişisel tecrübelerime göre bilgileri düzenledim.Değişim aralıkları olarak kullanma kılavuzunu baz aldım.Fabrika tamir dökümanında bakım aralıkları iki senaryo halinde verilmiş.Kullanım kılavuzu daha ekstrem şartlarla uyum sağlayan ikinci senaryoya göre oluşturulmuş.Şartlar şöyle;Sürekli 8 km ve daha kısa sürüşler,sürekli tozlu şartlarda kullanım,sürekli römork çekme,uzun süreli rölanti,kullanımın %50 den fazlasının 32 C sıcaklık üzerinde yüksek süratte olması,offroad kullanımı ve çölde kullanım.

MOTOR:
Kullanma kılavuzunda soğuk iklimler için 5W-30 ılıman iklimler için 10W-30 tavsiye ediliyor.Bizde 10W-30 bulunmadığı için 10W-40 uygun olur.
Yağ kapasitesi : 4,7 lt.
Değişim aralığı : 5000 km.
Yağ filtresi : Mopar 5281090


ŞANZIMAN:
Orjinal yağ Mopar ATF +4 tür.Yada Chrysler MS7176 standardını karşılayan bir yağ kullanabilirsiniz.
Ben sadece Motul Multi ATF de bulabildim bu standardı.
Yağ kapasitesi :Sadece yağ ve filtre değişimi yapılacaksa 8 lt. Komple revizyon gördüyse 10,4 lt.
Filtre :Mopar 3515996.
Değişim aralığı : 20000 km.


ARAZİ ŞANZIMANI:
Orjinal yağ Mopar Transfer Case Lubricant 5016796AC.Fabrika manueli ayrıca Dexron II ve ATF plus kullanılabileceğini belirtmiş.Ben yine bu standartları karşılayan Motul Multi ATF kullanıyorum.
Yağ kapasitesi : 1,18 lt.
Değişim aralığı : 50000 km.

ÖN DİFERANSİYEL DANA30:
Orjinal yağ Mopar Gear Lubricant yada SAE75W-90.Ben Mobil SHC 75W-90 kullanıyorum.
Yağ kapasitesi : 1,48 lt.
Değişim aralığı : 20000 km.

ARKA DİFERANSİYEL DANA44:
Orjinal yağ Mopar Gear Lubricant yada SAE75W-90.Römork çekilmesi durumunda 75W-140 tavsiye ediliyor.LSD kilit sistemi varsa Mopar Limited Slip Additive (4318060AD) kullanılması gerekiyor.
Yağ kapasitesi : 2,24 lt.
Değişim aralığı : 20000 km.


SOĞUTMA SİSTEMİ:
Soğutma sıvı olarak %50 etilen glikol temelli antifriz ve %50 distile su kullanılması en uygun senaryo.Bu oranda -37 C ye kadar koruma sağlanıyor.Ben Castrol Radicool kullanıyorum.
Sıvı Kapasitesi : 14,1 lt.
Değişim aralığı : 82000 km.
 

Alican96ZJ

Yeni Üye
Mesajlar
10
Tepkime puanı
1
Grand Cherokee sıvı bakımları için küçük bir rehber olsun diye fabrika tamir dökümanı ve kişisel tecrübelerime göre bilgileri düzenledim.Değişim aralıkları olarak kullanma kılavuzunu baz aldım.Fabrika tamir dökümanında bakım aralıkları iki senaryo halinde verilmiş.Kullanım kılavuzu daha ekstrem şartlarla uyum sağlayan ikinci senaryoya göre oluşturulmuş.Şartlar şöyle;Sürekli 8 km ve daha kısa sürüşler,sürekli tozlu şartlarda kullanım,sürekli römork çekme,uzun süreli rölanti,kullanımın %50 den fazlasının 32 C sıcaklık üzerinde yüksek süratte olması,offroad kullanımı ve çölde kullanım.

MOTOR:
Kullanma kılavuzunda soğuk iklimler için 5W-30 ılıman iklimler için 10W-30 tavsiye ediliyor.Bizde 10W-30 bulunmadığı için 10W-40 uygun olur.
Yağ kapasitesi : 4,7 lt.
Değişim aralığı : 5000 km.
Yağ filtresi : Mopar 5281090


ŞANZIMAN:
Orjinal yağ Mopar ATF +4 tür.Yada Chrysler MS7176 standardını karşılayan bir yağ kullanabilirsiniz.
Ben sadece Motul Multi ATF de bulabildim bu standardı.
Yağ kapasitesi :Sadece yağ ve filtre değişimi yapılacaksa 8 lt. Komple revizyon gördüyse 10,4 lt.
Filtre :Mopar 3515996.
Değişim aralığı : 20000 km.


ARAZİ ŞANZIMANI:
Orjinal yağ Mopar Transfer Case Lubricant 5016796AC.Fabrika manueli ayrıca Dexron II ve ATF plus kullanılabileceğini belirtmiş.Ben yine bu standartları karşılayan Motul Multi ATF kullanıyorum.
Yağ kapasitesi : 1,18 lt.
Değişim aralığı : 50000 km.

ÖN DİFERANSİYEL DANA30:
Orjinal yağ Mopar Gear Lubricant yada SAE75W-90.Ben Mobil SHC 75W-90 kullanıyorum.
Yağ kapasitesi : 1,48 lt.
Değişim aralığı : 20000 km.

ARKA DİFERANSİYEL DANA44:
Orjinal yağ Mopar Gear Lubricant yada SAE75W-90.Römork çekilmesi durumunda 75W-140 tavsiye ediliyor.LSD kilit sistemi varsa Mopar Limited Slip Additive (4318060AD) kullanılması gerekiyor.
Yağ kapasitesi : 2,24 lt.
Değişim aralığı : 20000 km.


SOĞUTMA SİSTEMİ:
Soğutma sıvı olarak %50 etilen glikol temelli antifriz ve %50 distile su kullanılması en uygun senaryo.Bu oranda -37 C ye kadar koruma sağlanıyor.Ben Castrol Radicool kullanıyorum.
Sıvı Kapasitesi : 14,1 lt.
Değişim aralığı : 82000 km.
Volkan abi saygılar teşekkür ederim
 

Alican96ZJ

Yeni Üye
Mesajlar
10
Tepkime puanı
1
Şanzıman için hangi yağı kullanacağıma emin olamadım ve sizlerden yardım rica ediyorum.

atf4 (mümkünse mopar)

Kafamdaki en önemli sorun bu araca mutlaka LSD için mopar diferansiyel katkısı konması gerektiği.

lsd varsa katkı şart

LSD'nin benim aracımda var olup olmadığından sanayiye gitmeden nasıl emin olabilirim ?

hafif rampada pati çektirip bakmak lazım. ama yağ değişimi için sonuçta sanayiye gidiceksin. gitmişken liftte kaldır bak. lastiğin birini çevir, diğeri lastik ters yönde dönerse kilit yoktur.

Ayrıca ön arka diferansiyeller ve şanzuman kaç litre yağ alıyor bundan da emin değilim.

difflerden biri 1.1 diğeri 1.2 litre alıyor. şanzıman 8 litre.

Şanzuman yağını değiştirirken filtre veya başka bişi almam ve değiştirmem gerekir mi ?

elin değişmişken filtreyi de değiştirsen iyi olur tabi.

Ha birde DANA denilen sistemin hangisine sahip olduğumu nereden öğrenebilirim aynı şekilde sanayiye gitmeden.

35-44 (sonradan değişmediyse) (araç stoksa değişmemiştir)
çok çok teşekkür ederim
 

omete

Ana Kamp
Mesajlar
30
Tepkime puanı
4
Elimde eski zj den Kalan dif katkısı var. işime yaramıyor artık benim.
55fd8243d14cef7aaf2e947bbc1f98d1.jpg
99362961cd8ca85bad55db02600fb12c.jpg
fd791242cb94de2af40322d5bf897be9.jpg


EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

atakemal

Yeni Üye
Mesajlar
1
Tepkime puanı
0
iyi günler.ürünü almak istiyorum fiyatı nedir cargo ile gönderebilirmisiniz.
 

Travis

Ana Kamp
Mesajlar
63
Tepkime puanı
17
Konum
İstanbul
Selamlar herkese..

Madem yağlardan bahsedilmiş ayrı bir konu açmak istemedim. Benim kızın (96 GC 5.2L) direksiyon hidrolik yağını değiştirmek istiyorum ama bir akıl tutup Liqui Moly Direksiyon ve Merkezi Hidrolik yağını aldım. Sadece direksiyon hidroliği olarak kullanmak niyetindeyim ama uygunluk hakkında bilgi-deneyimi olan var mıdır aramızda, siz ne dersiniz?
0000220_liqui-moly-direksiyon-ve-merkezi-sistem-hidrolik-yagi-1127.jpeg
 

VolkanGurcan

Mechanic
Mesajlar
249
Tepkime puanı
178
Konum
İstanbul
Kullanma kılavuzunda mopar hidrolik direksiyon sıvısı kullanın diyor, herhangi bir standart vermemiş ama otomatik şanzıman yağı kullanmayın diye de not düşmüş. Bence sorun yaşamazsınız bu yağla.
 

KLL

Hayatta en hakiki mürşit ilimdir fendir.
Mesajlar
2,747
Tepkime puanı
434
Konum
Ankara
otomatik şanzıman yağı ile de sorun yaşanmıyor. o neden öyle bir not olarak yazılı hiç anlamamışımdır.
 

VolkanGurcan

Mechanic
Mesajlar
249
Tepkime puanı
178
Konum
İstanbul
otomatik şanzıman yağı ile de sorun yaşanmıyor. o neden öyle bir not olarak yazılı hiç anlamamışımdır.
Bende motul multi atf kullandım ama kitapçıkta kullanmayın dediği için tavsiye edemem. Sanırım sorun çıkartabilecek şey hortumlara zarar vermesi olabilir.
 

Travis

Ana Kamp
Mesajlar
63
Tepkime puanı
17
Konum
İstanbul
:sweatsmile: Ben bir şeyleri yanlış yapıyorum ama hadi hayırlısı.. Yine de buradan bir feyiz almayı deneyeyim.

Efendim, şimdi ben eski yağı bir yağ pompası aracılığıyla boşalttım. Sıvı seviyesi (çıkan sıvı saydam olmayan, böyle koyu-siyah-kırmızı renkteydi) pompanın alamayacağı raddeye geldiğinde yeni yağdan (yeşil renkte) koydum. Ve pompayla tekrar atık şişesine boşalttım. Bunu iki kere tekrar ettim - tâ ki pompadan gelen yağın rengi tamamen yeni yağın renginde olana kadar.

Son olarak yeni yağdan hazneye dolum yapıp kapattım. Direksiyonu 15-20 kere tam sağ-sol yaptıktan sonra mahallede bir iki tur atıp partk ettim.

15 dakika sonra kapağı açtığımda renk saydam kırmızıya dönmüştü.

Acaba ilk yaptığım tekrarı bir kutu yağ daha alıp yeniden yapmam mı gerekir, siz ne düşünürsünüz?
 

KLL

Hayatta en hakiki mürşit ilimdir fendir.
Mesajlar
2,747
Tepkime puanı
434
Konum
Ankara
hocam koy gitsin nasılsa boşluk yapacak 5.2 nin kutusu eninde sonunda :smiley: yeterki sürekli hava yapan bir conta kaçağı olmasın. asıl o kötü. sıvı okside olmamalı.
 

VolkanGurcan

Mechanic
Mesajlar
249
Tepkime puanı
178
Konum
İstanbul
:sweatsmile: Ben bir şeyleri yanlış yapıyorum ama hadi hayırlısı.. Yine de buradan bir feyiz almayı deneyeyim.

Efendim, şimdi ben eski yağı bir yağ pompası aracılığıyla boşalttım. Sıvı seviyesi (çıkan sıvı saydam olmayan, böyle koyu-siyah-kırmızı renkteydi) pompanın alamayacağı raddeye geldiğinde yeni yağdan (yeşil renkte) koydum. Ve pompayla tekrar atık şişesine boşalttım. Bunu iki kere tekrar ettim - tâ ki pompadan gelen yağın rengi tamamen yeni yağın renginde olana kadar.

Son olarak yeni yağdan hazneye dolum yapıp kapattım. Direksiyonu 15-20 kere tam sağ-sol yaptıktan sonra mahallede bir iki tur atıp partk ettim.

15 dakika sonra kapağı açtığımda renk saydam kırmızıya dönmüştü.

Acaba ilk yaptığım tekrarı bir kutu yağ daha alıp yeniden yapmam mı gerekir, siz ne düşünürsünüz?
Video: https://youtu.be/A0fiZCHz5ew


Ben bu videodaki gibi yapmıştım ve daha sonra kontrol ettiğimde sıvı renginde bi değişiklik olmamıştı.Eczaneden en büyük boy şırıngayı alıp ucuna silikon hortum takıp boşaltmıştım hidroliği.
 


Forum istatistikleri

Konular
99,942
Mesajlar
1,475,492
Kullanıcılar
167,742
Son üye
Mcromantic

SON KONULAR

Üst